مواد
یہ زندگی کی حقیقت ہے: آخر کار حصے خراب ہوجاتے ہیں۔ موٹرسائیکل کا ایک حصہ ، ریگولیٹر ریکٹفایر ، اس سے کہیں زیادہ سگنل دیتا ہے جو یہ صحیح طریقے سے کام نہیں کررہا ہے۔ نیز ، امکانات یہ ہیں کہ آپ کو اسٹارٹ اپ یا وولٹیج کے مسائل پیش آئے ہیں۔ تصدیق کرنا کہ یہ واقعی ریگولیٹر کی اصلاح ہے جس کے لئے کچھ علامات کو دیکھنے اور جانچنے کی ضرورت ہے۔
ریگولیٹر ریکٹفایر
جدید موٹرسائیکلوں میں بیٹری کے لئے برقی چارجنگ سرکٹری ہوتی ہے ، جس میں سے ریگولیٹر ریکٹیفائر ایک معیاری حصہ ہوتا ہے۔ ملک کا نام اس کے کام کی نشاندہی کرتا ہے کیونکہ یہ وولٹیج کی اصلاح اور اسے منظم کرتا ہے۔ الٹرنیٹرز اسٹیٹر کوائل میں AC وولٹیج پیدا ہوتا ہے۔ زیادہ تر حصے کے لئے ، موٹرسائیکلیں کارکردگی کے مقاصد کے لئے تین فیز سسٹم پر ہیں ، جہاں تین تاروں اسٹیٹر اور ریگولیٹر ریکٹیفیر سے مربوط ہیں۔ اس کے باوجود ، کچھ سنگل فیز سسٹم موجود ہیں ، لیکن یہ سسٹم تین کے بجائے دو تاروں کا استعمال کرتا ہے۔ ریگولیٹر نے اے سی کی طاقت کو پہلے ڈی سی پاور میں اضافے میں تبدیل کیا ، پھر ڈی سی پاور کو معمول بناتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بجلی تقریبا 14 14.5 وولٹ سے زیادہ نہ ہو۔ اس کے بعد ڈی سی وولٹیج کو بیٹری میں لے جایا جاتا ہے۔
ناکامی کی عمومی وجوہات
مختلف وجوہات ہیں جن کی وجہ سے ریگولیٹر اصلاح کرتے ہیں۔ ایک اہم وجہ گرمی ہے۔ کچھ موٹرسائیکلوں کو گرمی کے دیگر ذرائع تک محدود رہنے کا فائدہ بتایا جاتا ہے۔ ریگولیٹر ریکٹفایر کے مقام پر منحصر ہے ، یہ حصہ آسانی سے زیادہ گرم ہوسکتا ہے۔ بیٹری پر مردہ ریگولیٹر کی اصلاح کرنے کے لئے دوسرے اسباب۔ اچھی وولٹیج کے لئے زمینی رابطے اہم ہیں ، اور اگر ناقص وولٹیج ہے تو ، ریگولیٹر ریکٹفایر گرم چلا سکتا ہے۔ خراب گراؤنڈنگ ، ناقص وولٹیج کنکشن۔
ناکامی کی عام اقسام
ریگولیٹر کی ناکامی کے لئے اصلاح کرنے کے لئے دو طریقے ہیں۔ برن آؤٹ ڈایڈڈ کے ساتھ پہلے معاہدے ، نتیجے میں نالی کی بیٹری۔ یہ فرض کرنا آسان ہے کہ ڈرائیور کے علامات کی وجہ سے مسئلہ خراب بیٹری ہے۔ علامات پر انحصار کرنے کے مقابلے میں وولٹ میٹر سے وولٹیج کی جانچ پڑتال نہایت فائدہ مند ہوگی۔ اگر وولٹیج 13 وولٹ سے نیچے گر جائے تو موٹرسائیکل بیٹری نکالنا شروع کردے گی اور آخر کار انجن رک جائے گا۔ خراب روابط اور سنکنرن کی جانچ پڑتال کریں۔ یہ بھی وولٹیج کے مسائل کا سبب بنتے ہیں۔ دوسری قسم کی ناکامی شینٹ ریگولیٹر برن آؤٹ ہے۔ اگر ریگولیٹر کو درست کرنا وولٹیج پر قابو پانے میں ناکام ہوجاتا ہے تو ، اس کا نتیجہ بیٹری سے زیادہ چارج ہوگا۔ ایک بار پھر ، وولٹ میٹر تشخیص کے ل useful مفید ہوگا۔ عام طور پر ، 17 وولٹ سے زیادہ پڑھنے کا مطلب ہے کہ ریگولیٹر ریکٹفایر اضافی طاقت کو تبدیل نہیں کررہا ہے۔ اس تمام اضافی وولٹیج کی وجہ سے ہیڈلائٹس انتہائی روشن ہوجاتی ہیں اور پھر دھچکا لگ سکتا ہے۔
تحفظات
برقی سرکٹری کے تمام حصوں کی حالت کو جانچنا انتہائی ضروری ہے۔ مزید یہ کہ ، ناکامی کے بعد بھی ، اس کے داخلی رابطوں کو چیک کریں۔ مسئلہ قابو پا رہا ہے ، لیکن مینوفیکچرنگ کی خرابی سے۔
