مواد

• انٹیک کئی گنا مقام اور ڈیزائن
• تیل میں پانی ایک پھٹی ہوئی مقدار میں کئی گنا گاسکیٹ کی علامت ہے
• گسکیٹ میں ناکامی کی وجوہات
• گاسکیٹ میں ناکامی کا مقام
• گسکیٹ میں ناکامی کے نتائج

آٹوموٹو کی مقدار دہکنے کے مقصد سے سلنڈروں میں ایٹمائزڈ ایندھن کے گزرنے کے متعدد کام کرتی ہے۔ انٹیک کئی گنا سلنڈر ہیڈ کے خلاف کئی گنا سیل کرنے کے لئے ایک گسکیٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسری طرف ، فائبر میٹل فائبر گاسکیٹ ویکیوم اور سیال سے بچنے والا مہر بناتا ہے۔ اس قسم کے انجنوں میں پانی کے راستے ہوتے ہیں ، عام طور پر انٹیلٹ مائنٹ فولڈ کے اگلے اور عقبی حصے سے چلتا ہے جو کولنٹ کو گردش کرتا ہے۔ کچھ مخصوص حالات میں ، پانی پھیلنے سے لے کر کئی گنا گاسکیٹ کے نتیجے میں تیل میں داخل ہوسکتا ہے۔

انٹیک کئی گنا مقام اور ڈیزائن

وی قسم کے انجنوں پر ، انٹیک مینیفولڈ کاسٹ ایلومینیم ، آئرن اور کچھ معاملات میں پلاسٹک سے بنی ہیں۔ وہ سروں کے درمیان براہ راست مڈ انجن بیٹھے ہیں۔ کئی گنا زنانہ ملاوٹ کی سطحیں ہیں ، ہر ہیڈ بینک کے لئے ایک۔ سلنڈر کے سر تک کئی گنا ضروریات کو پورا کرنے کے ل Lar بڑے بولٹ کو مناسب طریقے سے ٹارچ کرنا چاہئے۔ انٹیک مینیفولڈ گاسکیٹ کے سامنے اور پیچھے دونوں حصے ہیں ، کئی بار سر کے ساتھ مل کر ، سلنڈر سر کے بہاؤ کی اجازت دینے کے لئے ، اور ایندھن کے بڑے بندرگاہ کے کھلنے اور بولٹ کے سوراخوں کی اجازت دیتے ہیں۔

تیل میں پانی ایک پھٹی ہوئی مقدار میں کئی گنا گاسکیٹ کی علامت ہے

جب ڈپ اسٹک سے چیک کیا جاتا ہے تو ایک اڑا ہوا انٹیک کئی گنا گاسکیٹ انجن کی حالت سے خود کو ظاہر کرتا ہے۔ اگر گاڑی میں تیل کا رساؤ ہو تو ، تیل بھی رنگ اور عرش میں بدلا ہوا نظر آئے گا۔ پانی سے آلودہ تیل ہلکا براؤن نظر آئے گا اور ایک دودھ کی مانند مستقل مزاجی یا کریمی رنگ کا مظاہرہ کرے گا۔ تیل میں پھسلنے والی ہوا سے پھل دار مٹی کا نتیجہ نکلتا ہے۔ پھیلی ہوئی مقدار میں کئی گنا گیسکیٹ کے ساتھ تیل ضروری نہیں ہوگا۔

گسکیٹ میں ناکامی کی وجوہات

انٹیک مینیفولڈ گسکیٹ کو سر اور کئی گنا کے درمیان لگنے والے ٹارپیڈو پر کچلنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں ایک مہر تشکیل دی جاتی ہے۔رابطے کی سطح کو مستقل انجن حرارتی اور ٹھنڈا کرنے کے دوران درجہ حرارت میں اتار چڑھاو اور گسکیٹ رساو کی اجازت دیتے ہیں۔ عمر گیسکیٹ کے مادے کی حتمی خرابی کا سبب بن سکتی ہے ، جس سے تقسیم یا ٹوٹ پڑسکتی ہے۔ شدید انجن زیادہ سے زیادہ گرمی کئی گنا یا سر کو گرم کرسکتا ہے ، جس سے رساو اور جلانے والی گسکیٹ مادے کا باعث بنتے ہیں۔ پانی کے گزرنے میں سنکنرن اور مورچا گسکیٹ کے مواد کو کمزور اور منتشر کرسکتے ہیں۔

گاسکیٹ میں ناکامی کا مقام

وہ انجن جن میں کولڈنٹ گزرنے کے قریب ایک چوٹی والی وادی والا ایک ٹکڑا کئی کئی سر کا مہر ہے۔ کولینٹ گسکیٹ مہر کو نظرانداز کرے گا اور نیچے وادی میں جاسکے گا۔ کولنٹ آئل پین میں جا کر وہاں جمع ہوگا۔ کچھ ماڈل گاڑیوں میں اس طرح کا گزر نہیں ہوتا ہے ، یا اس میں لفٹر ہوتا ہے

گسکیٹ میں ناکامی کے نتائج

جب غذائیت سے گیسکیٹ ٹوٹ جاتا ہے اور تیل کو گھٹ جانے لگتا ہے اور اس کی چپکنی کھو جاتی ہے۔ رساو کی شدت پر منحصر ہے ، انجن تیز چل سکتا ہے۔ ریڈی ایٹر یا اوور فلو نمایاں طور پر گر جائے گا۔ آلودہ آلودہ تیل انجن کے درجہ حرارت کو بڑھنے والے رگڑ کے ذریعے بڑھائے گا۔ مربوط رابطے ، کرینکشاٹ بیئرنگ ، کیمشافٹ بیرنگ ، والو ٹرین راکرس اور شافٹ ، والو کے تنوں اور دھات کے دیگر بڑے اجزاء ناکام ہونا شروع ہوجائیں گے۔ پانی سے آلودہ تیل کے نتیجے میں انجن کے بڑے اجزاء کو ضبط کرنا ، پھنس جانا اور ٹوٹنا شروع ہوتا ہے۔