مواد
تیل کے دباؤ کا تعین اس شرح سے کیا جاتا ہے جس میں گاڑی کے اندرونی دہن انجن کے ذریعہ سے تیل جاتا ہے۔ انجنوں کے لئے کم تیل کا دباؤ ایک حقیقی خطرہ ہے ، کیونکہ اس بات کی نشاندہی ہوتی ہے کہ انجن میں موجود بیرنگ پہنا جاتا ہے ، جس سے تیل زیادہ آسانی سے اور کم دباؤ میں بہتا رہتا ہے۔ تاہم ، گاڑی چلانے والوں کے لئے تیل کا دباؤ زیادہ نہیں ہے۔ تیل کی پریشر کسی مشین کی حرارت کے ساتھ اتار چڑھاؤ ہوتا ہے ، اور اگرچہ ہائی پریشر سنگین مسئلہ کی نشاندہی کرسکتا ہے۔
بیکار پر تیل کا دباؤ
بہت سی کاروں کے ل or ، یا بیکار پر۔ اس کی وجہ انجن کے درجہ حرارت سے متعلق ہے۔ جب کوئی انجن بند بیٹھا ہوا ہو تو ، یہ مشین سے بہتا ہوا ٹھنڈا ہوتا ہے۔ آغاز کے بعد ، انجن کا درجہ حرارت بڑھنا شروع ہوتا ہے۔ جیسے جیسے یہ بڑھتا ہے ، لہذا مشین کے ذریعے بہنے کے ل the دباؤ کی سطح تک تیل کو گرم کرنا ضروری ہے۔ ٹھنڈا تیل گاڑھا ہوتا ہے ، یہ زیادہ موثر اور موثر ہوگا۔
پریشر ریلیف والو
بار بار تیز تیل کا دباؤ ، مشین تھوڑی دیر چلنے کے بعد بھی ، پریشر ریلیف والو کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کرسکتی ہے۔ پریشر ریلیف والو اندرونی دہن کے انجن میں تیل کے دباؤ کو کنٹرول کرنے کے لئے ذمہ دار ہے۔ یہ ایک حفاظتی آلہ ہے جس کا مقصد ہے جب یہ آلہ خراب ہو رہا ہے ، تو یہ آٹوموبائل میں زیادہ دباؤ کا سبب بنے گا۔
تیل کی اقسام
انجن میں تیل کی قسم تیل کے دباؤ میں بھی انتہا کا سبب بن سکتی ہے۔ کم وزن یا پتلی تیل کم تیل دباؤ کے ساتھ کام کریں گے ، وہ مشین سے کافی آسانی سے گزر جائیں گے۔ تیل کے دباؤ کی اعلی ریڈنگ پر موٹا ہوا تیل مشین سے گزرے گا۔ عام طور پر ، تیل میں تبدیلی کے بعد ، جب تیل مشین میں داخل کیا جائے گا ، تیل کے دباؤ میں اضافہ ہوگا۔ تاہم ، یہ صرف اس بات کی علامت ہے کہ تیل کا استعمال زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لئے کیا گیا ہے۔
