مواد

• اسپیڈومیٹر اور ٹیچ
• پانی کا درجہ حرارت اور تیل کا دباؤ
• گیس گیج
• اکانومی گیجز اور ان ایچ جی
• گیس کا درجہ حرارت
• درجہ حرارت کی ترسیل

آپ کی کار آپ سے بات کر رہی ہے۔ نہیں ، نائٹ رائڈر کے معنی میں ہی نہیں کہ آپ کے ستن نوا سسٹم کی خاتون بھی کرتی ہے۔ وہ آپ کو بتاتی ہے کہ آپ کہاں جارہے ہیں جب کہ آپ کے ڈیش میں موجود گیجز آپ کو بتاتی ہیں کہ کیا آپ وہاں جا رہے ہیں۔ آٹوموبائل کے ابتدائی دنوں کے بعد سے بہت کچھ تبدیل ہوچکا ہے ، اور ایک جگہ پر گیجز تقریبا information معلومات سے پاک "بیوقوف لائٹس" کے ذریعہ بالکل غائب ہوگئے تھے۔ اب ، اسی طرح کی زیادہ تر معلومات ہمارے پاس ڈائل اور سوئیاں کے بجائے کمپیوٹر ڈسپلے کے ذریعہ آتی ہے ، لیکن زبان اور باقیات ایک جیسی ہی رہتی ہیں۔

اسپیڈومیٹر اور ٹیچ

اگر آپ زیادہ تر لوگ ہیں تو ، مشکلات اچھی ہیں کہ اسپیڈومیٹر وہ گیج ہے جس کی آپ اکثر دیکھتے ہیں۔ اس کا فنکشن سادہ اور خود وضاحتی ہے۔ ٹیکومیٹر کا مقصد اس سے کم واضح ہے ، جو اس معاملے میں تھوڑا سا اہمیت رکھتا ہے اگر آپ دستی ٹرانسمیشن کار کے مالک تینوں افراد میں سے ایک ہیں جو زمین پر رہ گئے ہیں۔ پیچ آپ کو انجن rpm فراہم کرتا ہے ، جو کہ خود کار طریقے سے بے کار معلومات ہے۔ تجربہ کار دستی ٹرانس ڈرائیور تاہم ، اگر آپ ایندھن کی معیشت کے لئے جارہے ہیں تو ، عام طور پر آپ کے ریڈ لائن انجنوں میں 40 سے 50 فیصد تک شفٹ کرنا بہتر ہے۔ آپ کو عام طور پر ڈریگ کی پٹی پر تیز رفتار ٹائم لپ مل جائے گی ، زیادہ سے زیادہ آر پی ایم کے صرف 90 سے 95 فیصد تک۔

پانی کا درجہ حرارت اور تیل کا دباؤ

جب تک کہ آپ کے پاس کمپیوٹرائزڈ ڈسپلے نہ ہو ، امکانات اچھے ہوں گے اور آپ کے دباؤ کا اندازہ ایک عام "اوکلاک پوزیشن" سے کیا جائے گا۔ بائیں طرف ، انجن کم ہیں؛ دائیں طرف ، انجن گرم ہے یا تیل کا دباؤ زیادہ ہے۔ کچھ کاروں میں گھڑی کی طرح ڈائل کی بجائے افقی سونے کی عمودی "جھاڑو" یا "ربن" اسٹائل گیجز ہوتی ہیں ، لیکن اصول ایک جیسے ہیں۔بڑی عمر کی کاروں کے لئے 160 سے 180F کے بجائے ان دنوں فارن ہائیٹ عام ہے۔ انگوٹھے کا اصول 10 پی ایس فی ہزار آر پی ایم ہے ، زیادہ سے زیادہ دباؤ تک - عام طور پر 40 سے 60 پی ایس۔ اپنے مالکان کو دستی معائنہ کریں ، حالانکہ ، انجن کے ڈیزائن کے مطابق چلنے والے آئل پریشر میں کافی فرق ہوتا ہے۔

گیس گیج

اس عمل کی خاطر ، گیس گیج شاید قابل ذکر ہے ، حالانکہ ، آپ جانتے ہیں کہ ، آپ نے شاید بہت دور سے کارفرما کیا ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ اپنے گیج کو پڑھنا نہیں جانتے ہیں تو ، کبھی بھی اس پر اعتماد نہ کریں۔ آپ نے محسوس کیا ہوگا کہ لگتا ہے کہ گیج مختلف ہے۔ یہ غیر معمولی نہیں اور حادثاتی نہیں۔ اگر یہ 2/3 مکمل پڑھتا ہے تو ، یہ شاید تین چوتھائی بھرا ہوا ہے۔ اگر یہ 1/2 پڑھتا ہے تو ، یہ دو تہائی بھرا ہوا ہے - اور اگر یہ 1/4 پڑھتا ہے تو ، یہ شاید نصف کے قریب ہے۔ یہ ابھی کچھ سال پہلے کی بات ہے۔ آپ کے ایندھن کے ٹینک میں بہت سارے کچرا تیر رہے ہیں ، اور اسے مستقل کم چلانے سے آپ کے ایندھن کے فلٹر ، پمپ اور ممکنہ طور پر انجن کی زندگی بہت کم ہوجائے گی۔ تو ، ہاں ، آپ کا گیج جھوٹا ہے ، لیکن اس کے اچھے ارادے ہیں۔ بس آپ اپنے پر یقین کرنے کا بہانہ کریں اور جب بھی ممکن ہو اسے ریڈ زون سے دور رکھیں۔

اکانومی گیجز اور ان ایچ جی

کیا ایک "InHg؟" اگر آپ خوش قسمت ہیں تو ، آپ کا کمپیوٹر اسے "کئی گنا ویکیوم" کے طور پر ظاہر کرسکتا ہے۔ عجیب مخفف کا مطلب "انچ آف پارا ،" ہے جس طرح ہم خلا کو ماپتے ہیں۔ فوری ایندھن کی معیشت کی نمائش سے قبل کے دنوں میں ، لوگوں نے ایندھن کی معیشت کو زیادہ سے زیادہ بنانے میں مدد کے لئے ویکیوم گیج لگائے تھے۔ آپ اب بھی وقتا فوقتا یہ "اکانومی گیجز" دیکھیں گے۔ زیادہ مقدار میں کئی گنا ویکیوم - زیادہ "انچ" یا "inHgs" - مطلب ایندھن کی زیادہ معیشت ہے۔ لوئر انجن ویکیوم کا مطلب ہے نچلی معیشت۔ یہ سب کچھ سچ ہے ، خاص طور پر خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن گاڑیوں سے۔ مشکلات اچھی ہیں جو آپ نے ایک جدید کار میں پڑھی ہیں ، آپ کے پاس کمپیوٹرائزڈ فوری فیول اکانومی ریڈ آؤٹ بھی ہے۔ پھر بھی ، اگرچہ ، صرف اس صورت میں یہ جاننا اچھا ہے۔

گیس کا درجہ حرارت

راستہ گیس کا درجہ حرارت گیج بنیادی طور پر ڈائیلز پر لاگو ہوتا ہے۔ یہ آپ کو بتاتا ہے کہ سلنڈر سے کتنا ایندھن نکل رہا ہے جب تک وہ جلتا رہا ، جو اس کی مقدار میں بات کرتا ہے کہ کتنا بنایا جارہا ہے۔ اس سے ای جی ٹی ڈیزل گیج کو گیس انجنوں پر کئی گنا ویکیوم گیج کے برابر بناتا ہے۔ لوئر ای جی ٹی کا مطلب بہتر ایندھن کی معیشت ہے ، اعلی ای جی ٹی کا مطلب زیادہ طاقت ہے۔ تقریبا 500 سے 600 حالات کے تحت معمول کی بات ہے ، اور 1200 سے 1400 تکلیف دہلی اور اعلی بوجھ کے حالات کے تحت مکمل ڈیزل کے لئے اونچی حد ہوتی ہے جیسے اوپر کی طرف جانا یا ٹائو کرنا۔ تشخیصی آلہ کی حیثیت سے ، ای جی ٹی آپ کو ہوا کے ایندھن کے تناسب کے انجنوں کے بارے میں بہت کچھ بتا سکتا ہے - بہت سارے ڈیزل میکانکس اسے تیل برنر پر ایک واحد اہم گیج سمجھتے ہیں۔ اگرچہ زیادہ تر لوگوں کے لئے ، یہ ایندھن کی معیشت کو زیادہ سے زیادہ اور انجن کو قابو میں رکھنے کا صرف ایک اچھا طریقہ ہے۔

درجہ حرارت کی ترسیل

ٹرانسمیشن درجہ حرارت عام طور پر صرف گاڑیوں کے چلانے یا انتہائی اعلی کارکردگی والے ریسرز کے لئے موزوں ہوتا ہے۔ جتنی مشکل سے آپ کسی گاڑی کو دبائیں گے ، اس سے زیادہ تر ترسیل تیز تر ہوجائے گی۔ جب یہ ایک خاص نقطہ پر پہنچ جاتا ہے تو ، سیال ٹوٹ جاتا ہے اور چنگل میں چکنا کرنے والے اور رگڑ ترمیم کنندہ کی طرح بیکار ہوجاتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو ، کلچ جلانے اور ٹرانسمیشن میں ناکامی تقریبا ناگزیر ہوتی ہے۔ ٹو گاڑیوں میں عام طور پر کسی نہ کسی طرح کا ٹرانسمیشن ٹمپریچر گیج ہوتا ہے ، اور یہ آپ کے ٹرینی کے لئے اہم ہے کیوں کہ انجن کا ٹمپریچر گیج انجن میں ہوتا ہے۔ ایک بار پھر ، آپ عام طور پر انھیں ایک قسم کے "نارمل" رینج اشارے کے ساتھ دیکھیں گے اور آپ کو یہ بتانے کے لئے اکثر نیٹ ورک ہوتا ہے کہ ضرورت سے زیادہ گرمی کی ترسیل کب ہوتی ہے۔ زیادہ تر گاڑیوں کے ل 17 ، 175 ایش مثالی ہے ، لیکن 160 سے 190 ڈگری عام ہے۔ جہاں تک حدود 150 سے 250 تک عام طور پر مختصر مدت کے لئے قابل قبول ہیں۔ 250 سے 275 سے زیادہ کوئی بھی چیز ، اور آپ کے خطرے سے دوچار سیال کی خرابی اور ٹرانسمیشن کو نقصان۔