مواد
یہ یقینی بنانے کے ل to بہت سارے سسٹم موجود ہیں کہ آپ کی گاڑی میں انجن ڈیزائن کے مطابق کام کرے گا۔ آسانی سے چلنے والا انجن اکثر اس وقت تک لیا جاتا ہے جب تک کہ کسی مسئلے کی تشخیص نہ ہو۔ اگنیشن ٹائمنگ تک اکثر غلط فہمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے جب حقیقت میں ، بہت ساری وجوہات ہیں جن کا انجن کھردرا چل سکتا ہے۔ اگر آپ اپنے ڈاج رام میں غلط آگ لگانے کی بدقسمتی کی کیفیت میں پاتے ہیں تو ، سمجھیں کہ آپ کی گاڑی کی بہت سی وجوہات ہیں۔
اگنیشن سسٹم
غلط عمل دریافت ہونے پر پہلے عمل کی جانچ ہونی چاہئے۔ یہ کنڈلی ، ڈسٹریبیوٹر ، چنگاری پلگ ، پلگ تاروں اور بجلی کے اجزاء بشمول چارجنگ سسٹم۔ چونکہ یہ اجزاء ناکام ہونا شروع ہوجاتے ہیں ، ابتدائی غلط فائر کا پتہ لگانا بہت معمولی اور مشکل ہوگا۔ چونکہ اجزاء خراب مرمت کے ایک اعلی درجے کی صورت میں خراب ہوجاتے ہیں ، یہ مسئلہ زیادہ نمایاں ہوجائے گا۔ چھوڑ دیئے گئے ، اس کی وجہ سے مکمل ناکامی ہوسکتی ہے ، اور گاڑی مکمل طور پر کام کرے گی۔ غذائی اجزا سے کئی گنا زیادہ آواز بلند کرنا ، شدید اضافے اور کھردری شکل میں بیکار اور خراب رفتار کے ساتھ جھٹکا دینا اگنیشن کے مسئلے کی علامت ہیں۔ اگنیشن سسٹم کے وقتا فوقتا معائنہ کی سفارش کی جاتی ہے کہ اس طرح کی اگنیشن کی دشواری کو روکا جا.۔ نقصان کے ل the چنگاری پلگ تاروں کو چیک کریں اور یقینی بنائیں کہ وہ مضبوطی سے پلگ ہیں۔ کوائل پیک اور / یا تقسیم کار کو پہنچنے والے نقصان اور پہننے کے لئے معائنہ کریں۔ اگر آپ کی گاڑی ڈسٹریبیوٹر ہے تو ، آپ کو نقصان پہننے اور پہننے کے لotor روٹر بھی چیک کرنا چاہئے۔ وقت کی روشنی کے ساتھ وقت کی جانچ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ یہ تفصیلات میں ہے۔
دبلی پتلی فائر
ایک اور عام وجہ اور تشخیص ایک بے حد چلنے والا انجن ہے دبلی پتلی آگ اس معاملے میں ، انجن کو بہت زیادہ ہوا مل رہی ہے اور نہ ہی کافی ایندھن۔ یہ سب سے زیادہ قابل توجہ ہے جبکہ انجن ابھی بھی کام کررہا ہے۔ دبلی پتلی فائر کا امکان دہن والے ایوانوں کے لئے زیادہ موثر ہوجاتا ہے۔ ان حالات کی کچھ وجوہات ای جی آر والوز ہیں جو کھلی پوزیشن میں پھنس گئیں ہیں ، انٹیک میں کئی گنا گاسکیٹ ضائع ہوجاتی ہیں ، بڑے پیمانے پر ہوا کے بہاؤ کے سینسر ، اور وہ جو اچھی طرح سے لیس ہیں۔ انجن میں ویکیوم لیک کچھ دبلی پتلی صورتحال کے مجرم بھی ہیں۔ آپ کے ربڑ کے نلکوں کا قریب سے معائنہ اور آپ کے ایندھن کے انجیکشن آپ کی گاڑی سے متعلق ایندھن سے متعلق کسی بھی پریشانی میں لازم و ملزوم ہیں۔ ایک بار پھر ، محکمہ کی بحالی میں سرگرم عمل ہونا زیادہ بہتر اور زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے۔
مکینیکل غلط فائر
شاید سب سے زیادہ مہنگا غلط فائر میکنیکل غلط فائرف پر درست ہے۔ یہ مسئلہ انجن کے اندرونی اجزاء کی خرابی سے منسلک ہے۔ خراب سرکی باسکٹ ، پہنا ہوا پسٹن بجتا ہے ، اور خراب والوز۔ خراب یا ٹوٹے ہوئے جھولی کرسی ہتھیاروں ، ٹوٹے ہوئے والو چشموں ، اور پہنا ہوا کیمشاٹ لاب یا لفٹرز بھی میکانکی غلط کاریوں کی وجوہات ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر ناکامیوں کے ساتھ کسی نہ کسی طرح کا داخلی انجن شور ہوگا۔ ایک پہنا ہوا ٹائمنگ چین کا وقت اچھ .ے گا اور ٹوٹے ہوئے جھولی پٹے بازو کی آواز آئے گی جیسے دھات کا ایک بڑا ٹکڑا آپ کے انجن کے اوپری حصے میں گھوم رہا ہے۔ دوسری ناکامیاں جیسے ٹوٹا ہوا والو انجن کو پاپنگ اور پنگ کرنے کے علاوہ کہیں بھی شور نہیں مچا سکتا ہے۔یہ مکینیکل ناکامی اکثر کثرت سے ہوتی ہے اور رشتہ دار کی رفتار میں اضافے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ اس طرح کی ناکامی کو روکنے میں مدد کے لئے آپ کی ڈاج کی پاور ٹرین کی بروقت تیل میں تبدیلی اور وقتا فوقتا بحالی ضروری ہے۔
