مواد
- مرحلہ 1
- مرحلہ 2
- مرحلہ 3
- مرحلہ 4
- مرحلہ 5
- مرحلہ 6
- مرحلہ 7
- مرحلہ 8
- مرحلہ 9
- مرحلہ 10
- مرحلہ 11
- تجاویز
- اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
اگر آپ کی کار انجن کو بہت زیادہ گرم کرتی ہے اور اسے نقصان پہنچا رہی ہے تو ، آپ کو خود الزام تراشی کرنے کے لئے کوئی نہیں ہے۔ درجہ حرارت کی پیمائش پر نگاہ رکھیں اور انجکشن کو کبھی بھی سرخ رنگ میں نہ جانے دیں۔ بہت گرم ہونے سے پہلے سویٹر۔
مرحلہ 1
انجن کو بند کردیں۔
مرحلہ 2
انتظار کرو. اگر انجن بھاپ رہا ہے تو ، جو ہڈ کھولتا ہے۔
مرحلہ 3
ہوڈ کو کھولنے کے لئے ڈش بورڈ کے نیچے ڈاکو کی رہائی کو ھیںچیں۔
مرحلہ 4
کار کے اگلے حصے پر چہل قدمی کریں ، ڈنڈے کے نیچے آجائیں ، ک latچ تلاش کریں اور نچوڑ لیں۔ جب آپ لیچ کو نچوڑتے ہیں تو ، ڈنڈ کو کھینچ کر کھولیں۔
مرحلہ 5
پہلے کولینٹ ٹینک ٹینک چیک کریں۔ یہ پلاسٹک کا ایک جگ ہے جس میں ریڈی ایٹر کے پاس ایک چھوٹی سی نلی دوڑتی ہے۔ جب انجن گرم ہو تو ذخائر کو پُر کیا جاسکتا ہے (سوائے جرمن اور سویڈش کاروں کے علاوہ ، پلاسٹک کا ذخیرہ بھی دباؤ میں ہے ، لہذا جب انجن گرم ہو تو کھلا)۔
مرحلہ 6
ریڈی ایٹر کیپ کو چیتھڑوں سے کھولیں۔ یاد رکھیں: انجن کے مکمل ٹھنڈا ہونے کے بعد ہی اسے کھولیں۔ اگر آپ کو یقین نہیں ہے تو ، ٹوپی نہ کھولیں۔ اگر آپ گرمی کے دوران ہی ٹوپی کھولتے ہیں تو ، آپ خود کو بھاپ یا گرم کولنٹ سے جلا سکتے ہیں۔ آہستہ آہستہ ٹوپی کھولیں ، گویا آپ سوڈا کی بوتل کھول رہے ہیں جو لرز اٹھا ہے۔
مرحلہ 7
ریڈی ایٹر کی جانچ پڑتال کریں۔ اندر جھانک کر دیکھیں کہ وہاں کوئی ٹھنڈا مادہ باقی ہے۔ اگر ضرورت ہو تو ، ریڈی ایٹر کے اوپری حصے کو بھریں۔
مرحلہ 8
ریڈی ایٹر کیپ واپس رکھو۔
مرحلہ 9
یہ دیکھنے کے لئے چیک کریں کہ اوپری یا لوئر ریڈی ایٹر نلی ، یا ہوز کے ہیٹر میں سے کوئی بھی نہیں پھٹ پڑا ہے۔
مرحلہ 10
انجن کو دوبارہ چالو کریں۔
مرحلہ 11
درجہ حرارت کی پیمائش کو جنون کے ساتھ دیکھیں۔ انجکشن کو سرخ رنگ میں جانے نہ دیں۔ اگر گیج ریڈ زون کے قریب پہنچ جائے تو انجن کو آف کریں۔
یہ سمجھیں کہ اگر آپ فون یا سروس اسٹیشن سے دور ہیں اور آپ کو کولینٹ کی ضرورت نہیں ہے تو (یا ان ہدایات کا جواب نہیں دیتے ہیں) اگر آپ اعلی درجہ حرارت والی گاڑی چلاتے رہ سکتے ہیں۔ تاہم ، جب تک گیج ریڈ کے قریب آجائے تو جب تک آپ رک جائیں اور انجن کو آف کردیں تب تک ڈرائیو کریں ، اور جب تک آپ دوبارہ گاڑی نہیں چلاتے اس وقت تک انجن کو ٹھنڈا ہونے دیں۔ اس میں کافی وقت لگ سکتا ہے ، لیکن شاید چلنے میں دھڑک پڑتا ہے۔
تجاویز
- ضرورت سے زیادہ گرمی کولینٹ لیول (پھنسے ہوئے بند ترموسٹیٹ ، بلاکڈ ریڈی ایٹر ، خرابی میں پنکھا یا ناکام پانی کے پمپ) کے علاوہ دیگر عوامل کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ اگر کولینٹ لیول کم نہیں ہے تو ، میکینک سے ملنے کا اس کا وقت ہے۔
- زیادہ گرم ، ہنگامی صورتحال میں صرف سادہ پانی یا اینٹی فریز کو شامل کرنا ٹھیک ہے۔ جب آپ معمول کے مطابق کولینٹ کو شامل کرتے یا تبدیل کرتے ہیں تو ، ہمیشہ پانی اور اینٹی فریز کا 50-50 مرکب استعمال کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- کار دستی
- ریگز
- انجن کولینٹس
