مواد
دہن انجنوں میں ، "چلتا ہوا دبلا" موثر انداز میں گیس کے استعمال سے آگے ہے۔ درحقیقت ، یہ حیثیت انجن کو مناسب طریقے سے چلانے کا زیادہ امکان بناتا ہے ، اور اس سے انجنوں کے بڑھتے ہوئے حصوں میں رگڑ کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ دبلی پتلی دوڑنے سے ایک انجن کو نقصان ہوسکتا ہے۔
کیا چل رہا ہے دبلی پتلی شامل ہے
جب کوئی انجن دبلی پتلی چلتا ہے تو ، ہوا / ایندھن کے مرکب میں عدم توازن ہوتا ہے۔ خاص طور پر دو اسٹروک انجنوں میں ، اس اصطلاح سے مراد انجن سے ہوتا ہے کہ دہن کے عمل میں استعمال ہونے والی آکسیجن کی مقدار کے مقابلے میں اتنا پٹرول وصول نہیں کیا جاتا ہے۔ دہن کے ل Very بہت کم پٹرول کی ضرورت ہے ، لیکن کام کرتے ہوئے پسٹن کے چیمبروں کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے کافی کی ضرورت ہے۔ جدید انجنوں نے اس مسئلے میں مدد کے ل additional اضافی کولنگ سسٹم شامل کیے ، لیکن ایندھن کے ناجائز مکس کی وجہ سے دبلی پتلی چلانے والا انجن اب بھی ہوسکتا ہے۔
نرم قبضہ
ایک "نرم سولہ" کا مطلب ہے انجن پسٹن اور پسٹن سلنڈر کی دیوار کے درمیان زیادہ رگڑ کی وجہ سے ہونے والا نقصان۔ پسٹن سائیکل کے کسی موقع پر ، ایک لمحہ خشک خشک جگہ واقع ہوتی ہے جہاں دھات مل کر مل جاتی ہے۔ اس رگڑ سے پسٹن کی طرف جلنے یا رگڑ اسکور ہوسکتی ہے۔ اگر کافی ایندھن کا بہاؤ واپس آجاتا ہے تو ، پسٹن معمول کے مطابق کام کرے گا ، لیکن نقصان باقی ہے۔ آخر کار ، دبلے ہوئے چلنے والے انجنوں میں پسٹن ناکام ہونے کے ل enough کافی نقصان کریں گے۔
سخت ضبطی
سخت ضبطی میں ، انجن اتنی تیز چل رہا ہے کہ پسٹن اور چیمبر کو زیادہ برداشت کرنے کا امکان ہے۔ کرینکشاٹ بازو پھر موڑ سکتا ہے اور جوڑنے والی چھڑی کو توڑ سکتا ہے۔ نقصان شدید ہے اور اس کے لئے انجن کو دوبارہ تعمیر یا تبدیل کرنا ہوگا۔
انجن کٹ آؤٹ
جب انجن کا ایندھن اتنا دبلا ہو جائے کہ جلن ہوسکتا ہے تو ، انجن مرجاتا ہے اور کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔ قبضے کے مقابلے میں ، یہ دبلی پتلی دوڑنے والا خطرہ در حقیقت بہتر ہے کیونکہ آپریٹر مکمل طور پر انجن اسٹال ہونے سے قبل گاڑی کو غیر جانبدار میں ڈال سکتا ہے۔ جب ایندھن کو دوبارہ کافی سطح پر بحال کیا جائے گا ، تو انجن معمول کے مطابق چل جائے گا۔ انجن کٹ آؤٹ ایندھن کے نظام کو جانچنے اور ضروری مرمت یا ایڈجسٹمنٹ کرنے کی انتباہی ہیں۔
