خودکار ٹرانسمیشن کی دشواریوں کی تشخیص کرنے کا طریقہ

مصنف: Judy Howell
تخلیق کی تاریخ: 3 جولائی 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
ٹرانسمیشن کے مسئلے کی تشخیص کیسے کریں۔
ویڈیو: ٹرانسمیشن کے مسئلے کی تشخیص کیسے کریں۔

مواد

خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کی بحالی میں ہزاروں لاگت آسکتی ہے۔ ان کے کام کرنے کی بنیادی باتوں کو سیکھنے میں کچھ منٹ گزارنا


مرحلہ 1

پہلے آپ کو خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے بنیادی آپریشن اور اس میں شامل بڑے اجزاء کو جان لینا چاہئے۔ آپ کو کچھ شرائط اور تعریف بھی جاننے کی ضرورت ہے۔ شروع کرنے کے لئے ، وہاں ٹورک کنورٹر ہے۔ یہ ایک مکینیکل اور سیال سیال ہے جو انجن کو ٹرانسمیشن سے جوڑتا ہے۔ یہ کسی معیاری شفٹ گاڑی میں کلچ پیڈل کی طرح کام کرتا ہے۔ جیسے جیسے رفتار بڑھتی جارہی ہے ، سپن کنورٹر ، یونٹ کے اندر ٹربائن ڈیزائن کے ذریعہ ٹارک کو ضرب دیتا ہے۔ خود بخود ترسیل کے ابتدائی نام اس حقیقت پر چلتے ہیں ، ان کے اشتہار میں کہیں بھی "جیٹ" نام استعمال کرتے ہیں جیسے ٹربوجیٹ ، ہائیڈرا ڈرائیو ، فلیوڈ ڈرائیو ، یا جیٹا وے۔ جو بات جاننا ضروری ہے وہ یہ ہے کہ ٹارک کنورٹر میں ون وے کلچ ، یا اسپرگ کلچ استعمال ہوتا ہے۔ جیسے ہی کنورٹر اسپن کرتا ہے ، اس کو انجن موڑنے سے زیادہ اسپن کرنے ، یا تیز گھومنے کی اجازت ہے۔ اس سے پیداوار اور کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔ جیسے ہی کنورٹر انجن کی رفتار کو کم کرتا ہے ، اس کو لازمی طور پر کسی وقت "کیچ" لینا یا انجن کو روکنا اسے دوبارہ چلا سکتا ہے۔ یہ سپریگ کلچ ڈیزائن اس کی اجازت دیتا ہے۔ کنورٹر صرف ایک سمت میں دوڑ سکتا ہے ، اور دوسرے میں ایک راستہ کلچ ہے۔ کنورٹر میں عیب دار سپریگ کلچ گاڑی کو کم یا الٹ میں جانے کی اجازت نہیں دے گا۔ فرض کریں کہ ٹرانسمیشن صاف سیال سے بھری ہوئی ہے ، اگر گیئر میں جانا بہت سست ہے ، یا بالکل نہیں تو ، شروع کرنے کے لئے ایک اچھی جگہ ہے۔ ٹرانسمیشن کو ہٹا کر کنورٹر کو ہٹا دیں۔ کنورٹر کے اندر ٹیبز اور ایک خاکہ ہے۔ طویل سکریو ڈرایوروں کے ایک جوڑے کا استعمال کرتے ہوئے ، پچر اسپلائن تاکہ اس کا انعقاد ہوگا۔ دوسرے سکریو ڈرایور کی مدد سے ٹیب کو موڑنے کی کوشش کریں۔ یہ ایک سمت میں آزاد ہونا چاہئے اور دوسری طرف مضبوطی سے تھامنا چاہئے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، کنورٹر ناقص ہے۔


مرحلہ 2

دیکھنے کے ل Another ایک اور اچھی جگہ پمپ پریشر ہے اگر ٹرانسمیشن بالکل بھی حرکت نہیں کرتی ہے۔ اگرچہ یہ بہت کم ہے ، یہ بہت قابل اعتماد ہے ، ایک فوری جانچ پڑتال اور انجن کو ڈھیل دینا ہے۔ زیادہ تر کولنگ لائنیں ریڈی ایٹر پر ہیں۔ اگرچہ یہ کوئی معائنہ کرنے والا امتحان نہیں ہے ، اسے نصب کرنا چاہئے ، ایک ساؤنڈ پمپ کافی زیادہ دباؤ کے تحت سیال کو چھڑکائے گا۔ (ہر جگہ سیال کو جانے سے روکنے کے ل the فٹنگ کے گرد چیر لپیٹ کر)۔ اگر آپ کو کوئی مسئلہ نہیں ہے تو ، آپ کو پمپ کی پریشانی ہے۔ ٹرانسمیشن خشک ہونے سے بچنے کے ل Only صرف انجن کو کچھ سیکنڈ میں چلائیں۔ اس سے پہلے کہ آپ پمپ کی مذمت کریں ، ٹرانسمیشن فلٹر چیک کریں۔ اس کے لئے پین کی ضرورت ہے ، لیکن یہ کوشش کرنے کے قابل ہے۔ پلگ یا گندا فلٹر کم دباؤ کی پریشانیوں کا سبب بن سکتا ہے۔ قابل غور بات یہ ہے کہ تمام فلٹرز قابل استعمال نہیں ہیں۔ جبکہ شاذ و نادر ہی ، کچھ فلٹرز ٹرانسمیشن کے اندر گہری دفن کردیئے جاتے ہیں۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے اپنے سروس دستی کو چیک کریں۔

مرحلہ 3

ایک اور عام مسئلہ منتقلی یا سخت شفٹ میں تاخیر ہے۔ آپ اس مسئلے کو ختم کرسکتے ہیں۔ آپ پر سیال دباؤ ہے اور اس پر کام کر رہے ہیں۔ اس سے زیادہ امکان ہے کہ آپ کے پاس والو باڈی یا شفٹ سولینائڈز میں والوز رہتے ہیں۔ نئی ڈیزائن ٹرانسمیشن میں کمپیوٹر کنٹرول ٹرانسمیشنز ہیں۔ یہ شفٹ والوز کو منسلک کرنے یا ان سے الگ کرنے کے لئے الیکٹرو میگنےٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ پرانے ترسیل میں والو جسم استعمال ہوتا ہے۔ پرانے ڈیزائنوں میں ، شفٹ کرنے کے وقت کا تعین کرنے کے لئے یہ ایک توازن عمل تھا۔ تھروٹل کا والو تھروٹل لنک سے منسلک تھا تاکہ ٹرانسمیشن یہ بتائے کہ تھروٹل پیڈل کہاں تھا۔ یہ تھروٹل والو ٹرانسمیشن گورنر کے ذریعہ انجن کی رفتار کے خلاف متوازن تھا۔ جتنی تیز رفتار ، گورنر پر دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔ کچھ واقعی پرانے نشریات میں ، ایک والو ماڈیولر تھروٹل والو کی جگہ لے گیا۔ یہ بوجھ کی قیمتوں کا تعین کرنے کے لئے انجن کے خلا پر انحصار کرتا ہے۔ شفٹ پوائنٹس کے تعین کے ل These یہ بوجھ قدر تیز رفتار ، یا گورنر قدروں کے مقابلہ میں متوازن رہے ہیں۔ یہ سب کمپیوٹر کے ساتھ چلا گیا۔ یہ برقی مقناطیسی والوز انجن کی قدروں کی بنیاد پر منسلک اور منقطع ہوجاتے ہیں جن کی گنتی کی جاتی ہے ، اور یہ اقدار محض عین مطابق شفٹ پوائنٹس کا تعین کرتی ہیں۔ اگر آپ کی شفٹ غیر یقینی ، آہستہ یا سخت ہے ، اگر آپ کی گاڑی کو ایندھن دی گئی ہے تو ، آپ کو شائد شفٹ سولینائڈز ہوں گے۔ ہوسکتا ہے کہ ان سولینائڈز میں والوز چپکی ہوں۔ سروس شروع کرنے کے لئے ایک اچھی جگہ ، اور ایک اچھا شفٹ کنڈیشنر شامل کریں۔ اگر اس سے مسئلہ حل نہیں ہوتا ہے تو آپ کو سولینائڈز شفٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ بڑی عمر کے ترسیل کے لئے بھی یہی حقیقت ہے۔ والوز والڈ باڈی یا گورنر میں چپکی ہوئی ہوسکتی ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، اس کی خدمت ، اور / یا والو باڈی اور گورنر کی جگہ لے لے۔ اس بات کا بھی ذکر کرنا ضروری ہے کہ کشن کی مدد کے ل the ، ٹرانسمیشن کی تشکیل میں ، شفٹوں کو جمع کرنے والے ہیں۔ یہ موسم بہار سے لدے ڈمپنرز ہیں۔ اگر وہ ناکام ہوجاتے ہیں تو ، ٹرانسمیشن کا امکان گئر میں "سلیم" ہوجائے گا۔ یہ تیز ، گردن کو توڑنے والی تبدیلی ہوگی ، سخت یا دیر نہیں ہوگی۔


مرحلہ 4

اگر آپ اپنی ٹرانسمیشن شفٹ محسوس کرسکتے ہیں ، لیکن پھر "اسپن آؤٹ" کرتے ہیں تو آپ کو پریشانی ہوتی ہے۔ اس طرح آپ کا کلچ پیک یا شفٹ بینڈ جل گیا ہے۔ یہ اچھی خبر نہیں ہے ، کیوں کہ اس کا مطلب اوور ہال ہے۔ ٹرانسمیشن کے اندر کئی کلچ پیک اور بینڈ ہیں۔ یہاں مزید اسپراگ ، یا ون وے چنگل بھی ہیں۔ کلچ پیک میں ایسے پسٹن ہوتے ہیں جو "رگڑ اور اسٹیل پلیٹوں کا ایک پیک" لگاتے ہیں جو سورج گیئر ، سیارہ گیئر ، یا رنگ گیئر چلاتے ہیں۔ (گرہوں کے پوشاک سیٹ خود بخود ترسیل کی اساس ہیں)۔ بتانے کا ایک یقینی طریقہ یہ ہے کہ ڈپ اسٹک کو ہٹا دیں ، یا ٹرانسمیشن پین کو گرا دیں اور سیال کی بو آسکیں اور معائنہ کریں۔ اگر یہ خوشبودار ، تاریک اور رنگینی ہوئی ہے تو یہ اچھی علامت نہیں ہے۔

غور کرنے میں آخری ناکامی میکانکی ہے۔ کبھی کبھی گیئر سٹرپس۔ دھات کے چپس ، دھات کے چپس ، سونے کی جھاڑیوں کا سامان۔ بوش کرنے والا مواد عام طور پر پیتل کا رنگ ہوتا ہے۔ اگر آپ کو یہ مل جاتا ہے تو ، اس کی بحالی کا وقت۔

ٹپ

  • کچھ شفٹوں کے مسائل کو تھروٹل والو کیبل کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرکے حل کیا جاسکتا ہے ، اگر یہ کسی سے لیس ہو۔ نئی گاڑیوں کی تبدیلی کے ل Sh شفٹ سولینائڈ آسان ہیں۔ پین سروس کے ذریعے ان تک رسائی حاصل ہے۔ اپنی گاڑی تیار کرنے والے ہدایات پر عمل کریں۔ اپنی ٹرانسمیشن کو معمول کے مطابق خدمت کریں۔ یہ محض اس کی خدمت کرکے بہت ساری پریشانیوں کو بچاتا ہے۔ نیز اپنے کولنگ سسٹم کو بھی چیک کریں۔ یاد رکھیں ، ٹرانسمیشن ریڈی ایٹر کے ذریعہ ٹھنڈا ہوتا ہے۔ حرارت بہت تیزی سے ٹرانسمیشن کو مار دیتی ہے۔

انتباہ

  • کچھ مینوفیکچر ڈپ اسٹکس کو ختم کررہے ہیں۔ کچھ کے لئے مشکل بھرنے کے طریقہ کار ہیں۔ آپریٹنگ درجہ حرارت پر ٹرانسمیشن کے ساتھ تمام سیال کی سطح کی جانچ پڑتال کرنی چاہئے۔ تمام سیال ایک جیسے نہیں ہیں۔ کسی بھی طریقہ کار کو شارٹ کٹ سمیت اپنے مینوفیکچررز کی ہدایتوں پر عمل کریں۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

  • ایک دکان کا چیتھڑا ، ہاتھ کے بنیادی اوزار ، اور نالیوں میں درد۔

بیوک لیسبری ایکسٹسٹ گیس ری سائیکلولیشن والو سے لیس ہے۔ والو ، جسے عام طور پر والو EGR کہا جاتا ہے ، گاڑی کے اندر ایک اہم جز ہے۔ والو راستہ کو انٹیک کے کئی گنا میں لے جاتا ہے ، جہاں راستہ ٹھنڈا ہوتا ہ...

1999 ہونڈا والکیری چشمی

Randy Alexander

جولائی 2024

1999 کی ہونڈا والکیری ایک کروزر ہے جو سڑک کے مروڑ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، نیز اس میں معیاری ڈیزائن اور ہارس پاور کی پیش کش ہے۔ عام وی ٹوئن انجنوں کے برعکس ، جیسے ہارلی ڈیوڈسن کروزر ، و...

پورٹل پر مقبول