مواد
ایسی بہت سی چیزیں ہیں جو آپ کی کاروں سے غلط ہوسکتی ہیں۔ مندرجہ ذیل چیزوں کی ایک فہرست ہے جو خود کام کرنے والے کے ذریعہ آسانی سے جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور عام طور پر کاروں کے بارے میں آپ کے علم میں ہمیشہ اضافہ کرسکتی ہے۔
مرحلہ 1
یہ کم کولینٹ لیول کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، ریڈی ایٹر پلگ ہونے سے ، ترموسٹیٹ پھنس سکتا ہے ، یا اس سے متعلق دیگر مسائل۔
مرحلہ 2
ریڈی ایٹر پر کولینٹ لیول چیک کریں (متعلقہ ایہوز کے تحت "اپنی کاریں کولینٹ لیول کی جانچ کیسے کریں" دیکھیں) اگر ضروری ہو تو شامل کریں۔
مرحلہ 3
انجن ٹھنڈا ہونے پر ریڈی ایٹر کیپ کھولیں اور ریڈی ایٹر کے اندر دیکھیں۔
مرحلہ 4
ریڈی ایٹر کو 50/50 مرکب اینٹی فریز اور پانی سے بھریں اگر اس کی خالی یا کم ہو تو ، اور کیپ بند کردیں۔
مرحلہ 5
نچلے اور اوپری ریڈی ایٹرز اور ریڈی ایٹر کی حیثیت دونوں کو دیکھیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ نلیوں کو ریڈی ایٹر پر محفوظ طریقے سے باندھ دیا گیا ہے اور لیک نہیں ہورہے ہیں۔
مرحلہ 6
انجن گرم ہونے پر اور کار بند ہونے پر ریڈی ایٹر اور ہوز دونوں کو چھوئیں۔ ان دونوں کو کچھ حد تک گرم ہونا چاہئے۔ اگر ایک سردی ہے تو ، آپ کو تھرماسٹیٹ لگ سکتا ہے جو بند ہوچکا ہے۔
مرحلہ 7
اپنے ہاتھ کی ہتھیلی کو ونڈو کے نیچے سے ریڈی ایٹر کے باہر تک استعمال کریں یہ پوری طرح سے لمس لمس گرم ہونا چاہئے۔ اگر وہاں سرد سیکشن ہے تو ، آپ کے پاس ایسا ریڈی ایٹر ہوسکتا ہے جو داخلی طور پر روکا ہوا ہو۔
مرحلہ 8
کار کے نیچے چیک کریں ، ریڈی ایٹر کا معائنہ کریں اور کولینٹ لیک ہونے کی علامتوں کے ل engine انجن کے ٹوکری پر نگاہ ڈالیں: کولنٹ عام طور پر سبز رنگ ، پھسلن اور خوشبودار ہوتا ہے۔
مرحلہ 9
اگر آپ کی چھت کے نیچے کولینٹ کی پریشانی ہے تو ، یہ واٹر پمپ کی ناکامی ، یا پھٹے کولنٹ ذخائر کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
اپنے میکینک سے مل Visit اگر آپ جانتے ہو کہ وہاں رس le ہے لیکن اسے تلاش نہیں کرسکتے ہیں۔ ایک میکینک کولنگ سسٹم کو دباؤ ڈال کر سست یا چھوٹے کولینٹ کا پتہ لگاسکتا ہے۔
تجاویز
- کولنگ سسٹم میں کافی ٹھنڈک ہونے کی صورت میں ڈھیلے پنکھے کا بیلٹ یا بجلی کا پنکھا جو صحیح طریقے سے کام نہیں کررہا ہے وہ زیادہ گرمی پیدا کر سکتا ہے۔
- کولنگ سسٹم میں کافی ٹھنڈا ہونے کی صورت میں ڈھیلے پانی کے پمپ بیلٹ سے بھی زیادہ گرمی پیدا ہوسکتی ہے۔
- جب انجن گرم ہو تو آپ پلاسٹک کے ٹینک میں کولینٹ اور پانی شامل کرسکتے ہیں ، لیکن ریڈی ایٹر پر نہیں (سوائے جرمن اور سویڈش کاروں کے علاوہ - انتباہات دیکھیں)۔
- کولینٹ اینٹی فریز اور پانی کا 50-50 مرکب ہے۔ ٹینک کے ٹینک یا ریڈی ایٹر کو شامل کرتے یا ٹاپ کرتے وقت اس تناسب کو برقرار رکھنا بہترین ہے۔
- 1970 کی دہائی سے پہلے کی کاروں میں اکثر پلاسٹک کا اتپر فلو / کولینٹ ریزروائر ٹینک نہیں ہوتا ہے - آپ کو انجن کے ٹھنڈے ہونے کا انتظار کرنا ہوگا مائع ڈالنے سے پہلے۔ کچھ پرانے ماڈل میں ایک چھوٹا سا بیگ منسلک ہوتا ہے۔
- اگر ہیٹر کور میں لیکنٹ ہو تو کولنٹ کار میں جاسکتا ہے۔ جب ہیٹر کور "باہر" جاتا ہے تو ، اکثر اوقات ونڈشیلڈ اندر سے باہر آجاتی ہے۔
انتباہات
- جب انجکشن درجہ حرارت کی پیمائش پر (اپنے ڈیش بورڈ پر) ہو تو کبھی بھی اپنی گاڑی نہ چلائیں۔
- گرم یا زیادہ گرم انجن والی کار پر ریڈی ایٹر کیپ نہ کھولیں - کولینٹ دباؤ میں ہے اور آپ کو کھوج سکتا ہے۔
- ان ٹینکوں پر بھی دباؤ ڈالا جاتا ہے - جو انجن کو گرم یا گرم ہونے پر کھولتے ہیں۔
- اگر قید لگائی گئی تو کولینٹ جانوروں کو ہلاک یا زخمی کردے گا۔ جانوروں کو کولینٹ کا میٹھا ذائقہ پسند ہے ، لہذا کسی بھی چھلک کو صاف کریں اور ان سے چھٹکارا پائیں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ریڈی ایٹر سیلنٹ
- ینٹیفرفیزر
- پانی
- ٹیلی فون
