مواد
فورڈ موٹر کمپنی کا 5.4 لیٹر ، 330 مکعب انچ سونا ، V-8 انجن 1997 میں شروع ہوا جس میں اس کی ٹرک لائن کے لئے دو والوز شامل تھے۔ 1999 میں سلنڈر کے ل its اپنے والوز کے ساتھ ٹرک کے نئے ورژن کا تیسرا فریق ورژن۔ 2002 کے لئے تین والوز کے ساتھ 5.4 لیٹر وی 8 کا تیسرا ورژن ، پہلے مسافر کاروں اور بعد میں ٹرک ، پرفارمنس گاڑیاں اور لنکن نےوگیٹر. یہ انجن فورڈ کا پہلا V-8s تھا جس نے 5.4 لیٹر کی جگہ لے لی تھی۔
پس منظر کے
5.4 لیٹر کا V-8 فورڈ کے ماڈیولر انجن سے تعلق رکھتا ہے جس میں 4.6-لیٹر V-8 اور 6.8-لیٹر V-10 بھی شامل ہے۔ پہلے ماڈیولر انجن میں سنگل اوور ہیڈ کیم استعمال کیا گیا تھا۔ "ماڈیولر" فورڈ کے مینوفیکچرنگ پلانٹس میں ماڈیولر ٹولنگ سسٹم سے اخذ کیا گیا ہے تاکہ مختلف اقسام کی پیداوار کو ایڈجسٹ کیا جاسکے اور تین انجنوں کے تبادلہ کرنے والے اجزاء کی وجہ سے۔ 5.4-لیٹر V-8 کے اصل ورژن نے وارڈ کے ورلڈ آٹو کے "10 بہترین" انجنوں پر جگہ حاصل کی۔ ایک تخمینہ کے مطابق 1.3 ملین ماڈیولر V-8 انجن صرف 2001 میں تعمیر کیے گئے تھے۔ V-8 انجن کے سہ جہتی ورژن کا بنیادی فن تعمیر مندرجہ ذیل ہے۔ فورڈ نے 2010 میں 5.4 V-8 کی جگہ 411-ہارس پاور 6.2-لیٹر V-8 سے بدل دی تھی ، حالانکہ 2011 کے فورڈ شیلبی GT500 نے ابھی بھی فور-والو 5.4 V-8 کا استعمال کیا ہے۔
2-V 5.4
فورڈ نے اپنا پہلا 16-والو 5.4L V-8 1997 کے فورڈ ایف -150 اٹھا میں نصب کیا اور اسے ٹریٹن V-8 کے طور پر مارکیٹنگ کیا۔ اس میں 3.55 انچ کا بوران اور 4.16 انچ اسٹروک تھا۔ طویل اسٹروک نے 4.6 لیٹر ورژن کے ڈیک میں اضافہ کیا۔ اس میں کاسٹ آئرن بلاک ، ایلومینیم ہیڈز اور ملٹی پورٹ الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم موجود ہے۔ والو لفٹرز رولر فالوور کے ساتھ ہائیڈرولک لیش ایڈجسٹر ڈیزائن تھا۔ دوسری خصوصیات میں جعلی اسٹیل کرینکشاٹ اور سپلٹ اسپلٹ پاؤڈر میٹل کو جوڑنے والی سلاخیں شامل ہیں۔ 9 سے 1 کمپریشن تناسب نے اس میں 255 ہارس پاور اور 350 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کرنے میں مدد کی۔ کچھ ورژن 260 ہارس پاور تک تیار ہوئے جبکہ کارکردگی فورڈ ایس وی ٹی لائٹنینگ ایف -150 ایک سپرچارجر اور درجہ بند ہارس پاور 380 کے ساتھ آئی۔
4-وی 5.4
فورڈ نے 32-والو 5.4-لیٹر کو بطور InTech V-8 فروخت کیا۔ یہ دوہری اوور ہیڈ کیم کے ساتھ اصل ٹو-والو 5.4 کا ایک نیا ورژن تھا۔ فورڈ نے اپنے ٹرکوں ، لنکن نیویگیٹر اور آسٹریلیا میں فورڈ فالکن میں ان ٹیک کو پسند کیا۔ لیکن ایس وی ٹی کوبرا پرفارمنس کاروں کو طاقت دینے والا 32 والو 5.4L ٹرک ورژن سے نمایاں مختلف ہے۔ یہ 385 ہارس پاور اور 385 پاؤنڈ پاؤنڈ ٹارک تیار کرنے کے ل high اعلی فلو سلنڈر سر ، ایک اعلی لفٹ کیم اور 9.6-to-1 کمپریشن تناسب کے ساتھ آیا ہے۔ شیلبی جی ٹی 500 کے 5.4 میں روٹس ٹائپ کا ایک سپرچارجر ہوا سے مائع انٹرکولر کے ساتھ 550 ہارس پاور اور 500 فٹ پاؤنڈ تک ٹورک تیار کرنا ہے۔ اس کے برعکس ، لنکن نیویگیٹر کے 5.4 نے 300 ہارس پاور اور 355 پاؤنڈ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔
3-V 5.4
فورڈ نے 2002 میں 24 والو والو ورژن پاور سیڈان کے لئے پیش کیا تھا لیکن دو سال بعد ایف سیریز ٹرکوں میں پیش کیا گیا تھا۔ یہ متغیر اور دو والو ماڈل سے زیادہ طاقتور ہے۔ 24 والو 5.4L دو والو ورژن سے کم رگڑ اور رولر فالوور کے ساتھ ایک ہی اوور ہیڈ کیم مہیا کرتا ہے۔ سلنڈر کے سر ایلومینیم کھوٹ تھے۔ اس نے 9.8-to-1 کمپریشن تناسب کو 300 ہارس پاور اور 365 فٹ پاؤنڈ ٹارک پہنچایا۔ آخر میں ، پیداوار 320 ہارس پاور ہوگئی۔
