مواد
ڈیزل انجن میں استعمال ہونے والی اینٹی فریز کے درمیان فرق اور جو اینٹی فریز میں استعمال ہوتا ہے اس میں ایک خاص اضافی ہوتا ہے جو سلنڈر کی دیواروں پر کٹاؤ سے بچاتا ہے۔
کاواتشن
کاوٹیشن اس وقت ہوتی ہے جب سلنڈر جبری طور پر سلنڈر میں ڈال دیا جاتا ہے ، اور سلنڈر جبری طور پر ڈیزل انجن کے سلنڈر میں ڈال دیا جاتا ہے۔ پٹرول انجن عام طور پر ہلکے بوجھ کے تحت کام کرتے ہیں ، بہت کم سلنڈر دباؤ رکھتے ہیں اور کاواتشن کے خلاف تحفظ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
SCA
ڈیزل اینٹی فریز میں ایس سی اے ، یا اضافی کولنٹ اضافی چیزیں شامل ہیں۔ وہ سلنڈر کی دیوار اور بخارات کے بلبلوں کے مابین حفاظتی رکاوٹ بنا کر کاوٹیشن کو روکتے ہیں۔ کٹاؤ سلنڈر کی دیوار کے بجائے ایس سی اے کی کوٹنگ کو متاثر کرتا ہے۔
ایس سی اے کے اضافی فوائد
ایس سی اے ایسڈ کو غیر موثر بھی بناتے ہیں ، اینٹی جھاگ سے تحفظ فراہم کرتے ہیں اور پیمانے اور سنکنرن کو روکتے ہیں۔ کولینٹ سسٹم کا انجن کی بحالی کے حصے کے طور پر سال میں کم از کم دو بار تجربہ کیا جانا چاہئے۔ یہ عام طور پر ریفریکومیٹر یا ہائیڈرو میٹر کے ساتھ کیا جاتا ہے۔
