مواد
مضحکہ خیز کاریں اور ایندھن کے اعلی ڈریگر پیشہ ور ہیں اور ان کی اپنی دوڑ کیٹیگری ہے۔ مضحکہ خیز کاروں میں روایتی چیسس پر کاربن فائبر کے بوڈسائٹس شامل ہوتے ہیں اور پروڈکشن کاروں سے ملتے جلتے ہیں۔ اعلی ایندھن والے ڈریگنوں میں عموما Funny مضحکہ خیز کاروں جیسی ہارس پاور ہوتی ہے ، لیکن تیز ہوتی ہے کیونکہ وہ تنگ جسموں کے ساتھ ہلکے ہوتے ہیں۔ فینی کاریں اور فیول ٹاپ ڈریگسٹرس سیدھے لائن کوارٹر میل ریسر ہیں۔
زمرہ جات
نیشنل ہاٹ راڈ ایسوسی ایشن ، یا این ایچ آر اے ، پیشہ ورانہ ریس گاڑیوں کو 12 اقسام میں تقسیم کرتی ہے: ٹاپ فیول ، فینی کار ، پرو اسٹاک موٹرسائیکل ، ٹاپ الکحل ڈریگسٹر ، ٹاپ الکوحل فنی کار ، کمپ ، سپر کمپ ، اسٹاک ، سپر اسٹاک ، پرو اسٹاک سپر گیس اور سپر اسٹریٹ۔ اسٹاک کاروں اور انجنوں کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ سپر اسٹاکس اسٹاک کاروں کی طرح نظر آتے ہیں ، لیکن انتہائی ترمیم شدہ۔ پرو اسٹاک کاریں تکنیکی طور پر اعلی درجے کی گرم سلاخیں ہیں۔ پرو اسٹاک موٹرسائیکلیں پرو اسٹاک کاروں کے دو پہیوں والے ورژن ہیں۔ مضحکہ خیز کاروں میں اکثر فیکٹری گاڑیوں کی تبدیل شدہ لاشیں شامل ہوتی ہیں۔ ایندھن کے اوپر ڈریگسٹر انجن کو طاقت دینے کے لئے پٹرول کی بجائے سپرچارجڈ ، نائٹرو جلانے والے انجنوں کا استعمال کرتے ہیں۔ شراب کے اوپر ڈریگسٹرس اور فنی کاریں سپر چارجڈ نائٹرو میتھین انجیکشن یا میتھانول جلانے والے انجنوں کا استعمال کرتی ہیں۔ کومپس تبدیل شدہ ڈریگسٹر ، روڈسٹر ، سیڈان ، کوپ ، کمپیکٹ کاریں اور ٹرک ہیں۔ سپر کمپ اور سپر اسٹریٹ گاڑیوں میں چیسس ، انجن اور باڈیوں میں ترمیم ہوئی ہے۔ سپر گیس ایک اوپن وہیل سپر کمپیوپ کا ایک جسمانی ورژن ہے۔ سپر اسٹریٹس میں 2،800 پاؤنڈ سے کم جسمانی گاڑیاں ہیں۔
مزاحیہ کار کی اصلیت
عجیب و غریب کاریں 1964 کے آس پاس ڈریگ سٹرپس پر آنا شروع ہوگئیں جب ریس ڈرائیوروں نے ڈج اور پلیموتھ کاروں کو یکسر تبدیل شدہ وہیل بیسوں کے ساتھ استعمال کرنا شروع کیا جس میں عقبی محور 15 انچ آگے بڑھا تھا ، اور اگلے پہیے 10 انچ تک ناک کی طرف بڑھے تھے۔ ابتدائی کرسلر گاڑیوں میں 426 مکعب انچ انچ کا ہیمی وی 8 انجن شامل تھا۔ ریسنگ ٹیموں نے جسم کو کیمیائی طور پر گھسانے اور اسٹیل فرنٹ فینڈرز ، ہڈ ، ریئر ڈیک اور دروازوں کو فائبر گلاس ورژن کے ساتھ تبدیل کرکے فنی کار کو 200 پونڈ کم کیا۔ این ایچ آر اے کے ایک ٹریک اناؤنسر نے نوٹ کیا کہ گاڑیاں "مضحکہ خیز لگ رہی ہیں" ، اور مانیکر نہ صرف پھنس گیا بلکہ این ایچ آر اے کا ایک سرکاری زمرہ بن گیا۔
مشترکہ خصوصیات
فینی کار اور ایندھن ڈریگسٹر بہت سی خصوصیات کا اشتراک کرتے ہیں۔ وہ آٹھ سلنڈر انجن پر مبنی 7000 ہارس پاور ، یا تقریبا 750 ہارس پاور فی سلنڈر پیدا کرسکتے ہیں۔ آؤٹ پٹ معیاری فیکٹری پروڈکشن کار سے تقریبا 37 37 گنا زیادہ طاقتور ہے۔ دونوں گاڑیاں ایک چوتھائی میل کی دوڑ میں تقریبا five پانچ گیلن ایندھن جلاتی ہیں ، جو اوسطا 16 ایک میل کے فاصلے پر 16 سے 20 گیلن ایندھن کے درمیان ہے۔
مضحکہ خیز کاریں
جدید مضحکہ خیز کاریں ہوائی ڈریگ اور گاڑی کے وزن کو کم کرنے کے ل a ایروایڈینیامیکل طور پر تبدیل شدہ کاربن فائبر جسموں کو استعمال کرتی ہیں۔ زیادہ تر فنی کاروں میں 426 کیوبک انچ کا سپرچارج نائٹرو میتھین فیول انجکشن والا کرسلر ہیمی انجن ہے جو سہ ماہی میل میں 630 سیکنڈ میں 330 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے مار سکتا ہے۔ کچھ ڈریگ ٹیمیں فورڈ سے بنی مشینیں استعمال کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر ٹیم ولکرسن ریسنگ نے این ایچ آر فنی کار کے زمرے میں 2009 کے شیلبی مستنگ کا استعمال کیا۔ اس میں 125 انچ کا وہیل بیس ، ویلڈ ریسنگ پہیے ، گڈئر ٹائر اور ایندھن کی گنجائش 18 گیلن تھی۔ انجن 7000 ہارس پاور کا سپرچارج 500 کیوبک انچ فورڈ V-8 تھا۔
اعلی ایندھن کی ابتداء اور تصریحات
این ایچ آر اے سے منظور شدہ ڈریگسٹر ریسنگ کی تاریخ 1953 میں ہے۔ فرنٹ انجن ٹاپ فیول ڈریگسٹرس 1970 کی دہائی کے اوائل تک عام تھے ، جب پیچھے والے انجن میں ڈرائیور کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ دنیا کے اعلی ایندھن والے ڈریگروں کے 17 انچ ریئر ٹائر ریسرز ایروڈینامک پنکھوں کے ذریعہ تخلیق کردہ 8،000 پاؤنڈ تک کم طاقت کا تجربہ کرتے ہیں جو ونڈ ڈریگ کو کم کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ گاڑیاں 0.8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ تک جاسکتی ہیں اور 660 فٹ میں 280 میل فی گھنٹہ تک جاسکتی ہیں۔
