مواد
ہائیڈرو اسٹٹیٹک ٹرانسمیشن (HST) ایک قسم کا متغیر متغیر ٹرانسمیشن (سی وی ٹی) نظام ہے۔ اس کا بنیادی کام دہن کے نظام سے گھومنے والی طاقت پر کام کرنا اور اس توانائی کو اس بوجھ پر منتقل کرنا ہے جس میں وضاحتی خصوصیات موجود ہیں۔ HST سسٹموں میں متغیر نقل مکانی کرنے والا پمپ اور نلی اسمبلیوں کی ایک سیریز کے ذریعے منسلک ایک فکسڈ نقل مکانی موٹر شامل ہیں۔ HST رفتار ، طاقت اور ٹارک ، اور اسٹیئرنگ سمت جیسے عوامل کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک ہائیڈروسٹیٹک ٹرانسمیشن ہائیڈرالک طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ ایسے نظام کے بہت سے نقصانات ہیں۔
ضرورت سے زیادہ قبول
ہائیڈرو اسٹاٹک ٹرانسمیشن والی گاڑیاں انتہائی تیزرفتاری اور تیز کاری کے ساتھ چلائی گئیں۔ پیڈل پر ہلکا دباؤ گاڑی کو بے قابو طور پر آگے بڑھا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ تھوڑی سی غلط حساب کتاب بھی نتیجے میں گاڑی سے ٹارک کھو بیٹھتی ہے۔ یہ HST کو انتہائی محدود انتخاب بناتا ہے۔ یہ صرف ٹریکٹر جیسی گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے۔
غیر مؤثر
HST انجن کی کارکردگی کے ل for نہیں جانا جاتا ہے۔ سیال پاور جرنل کے مطابق ، اس کی کارکردگی سلائڈنگ گیئر ٹرانسمیشن سے 20 فیصد کم ہے۔ کم کارکردگی والی گاڑیاں عمر کم کر دیتی ہیں۔ کم کارکردگی کا مطلب ہے انجن پر زیادہ بوجھ ، بحالی کی زیادہ لاگت اور زیادہ پہننا اور آنسو پھیلانا۔ ہائیڈرو اسٹٹیٹک ٹرانسمیشن کے پمپ اور موٹر یونٹ بھی بار بار ہونے والے نقصان کا شکار ہیں۔
مہنگی
ایچ ایس ٹی گاڑیاں آئل گوزر ہیں۔ جب انجنوں کو ٹھیک چکنا نہیں کیا جاتا ہے تو ، بحالی کی پریشانی ہوسکتی ہے ، لہذا تیل میں بار بار تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس سے ہائیڈرو اسٹٹیٹک ٹرانسمیشن والی گاڑیاں چلنا مہنگی ہوجاتی ہیں۔
