مواد
تصوراتی طور پر ، گاڑی کی معطلی ایک بہت ہی آسان چیز ہے۔ ہزاروں سالوں سے ، جو دنیا اور دنیا کے دوسری طرف سے جڑا ہوا ہے۔ یہ چمڑے کی پٹیاں آخر کار دھات کی پتیوں کے چشموں بن گئیں ، جو کنڈلی کے چشموں اور مروڑ کی سلاخوں میں تبدیل ہوگئیں۔ استحکام اور استعداد کے لحاظ سے دھات میں بہتری تھی ، لیکن یہ بہت مشکل اور زیادہ مشکل تھا ، اور اس سے چھوٹے جذباتی اور کمپن کم جذب ہوتے تھے۔ لہذا معطلی کے انجینئرز ڈرائنگ بورڈ میں واپس چلے گئے - جو انہیں سیدھے ربڑ کی پٹیوں پر لے آیا۔
بازو بشنگ پر قابو رکھیں
کنٹرول اسلحہ پہیubے کے مرکز کو چیسیس سے جوڑتا ہے ، اور اوپر اور نیچے جانے کے لئے پہیotے کے مرکز سے دونوں سروں تک محور ہوجاتا ہے۔ محور ایک آسان بولٹ ہے جو پہی hے کیب میں کیریئر کے ایک سوراخ یا درا پر بریکٹ کے ذریعے ، اور کنٹرول بازو کے آخر میں ایک مماثل سوراخ سے گذرتا ہے۔ بازو کے دوسرے سرے پر ، دوسرا بولٹ سامنے ، پہی مرکز یا "نکل" کی باری ہے ، لہذا بازو مرکز کی طرف سے ایک بال مشترکہ استعمال کرتا ہے۔ "بشنگ" مؤثر طور پر ایک آستین ہے ، جسے عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے ، جو محور بولٹ اور کنٹرول بازو اور چیسس یا ایکسل بریکٹ میں سوراخ کے بیچ سلائڈ کرتی ہے۔ آستین عام طور پر نصف انچ موٹی یا اس سے زیادہ ہوتی ہے اور اس کا سائز چھوٹا ہوتا ہے ، بولٹ پنڈلی کے اندر دھاتی آستین براہ راست ربڑ پر نہیں رگڑتی ہے۔
بشری مقصد
سڑکیں ہر طرح کی نامکمل چیزوں کے ساتھ انتہائی عمدہ چیزیں ہیں۔ گاڑیاں ہینڈ اسپرنگس بڑے بڑے ٹکڑوں جیسے گڑھے اور اسپیڈ بمپس کو سنبھالتی ہیں۔ گاڑیوں سے بھرے ہوئے ٹائر ایک طرح کی ثانوی معطلی کا کام کرتے ہیں ، جو چھوٹی چھوٹی چھوٹی غلطیوں جیسے سڑک کے کنارے ، اور چھوٹی دراڑیں اور راستوں میں آسانی سے سوار ہوجاتے ہیں۔ لیکن ٹائر ربڑ نسبتا sti سخت اور ٹائر خود ہی بھاری ہے۔ لہذا آپ ہلکی ہلکی ، نرم چشمہ جذب کرنا چاہتے ہیں۔ سڑک میں چھوٹی چھوٹی کمپن اور ناپائیاں ایک پریشانی ہوگی اور زیادہ موثر ہوگی۔ بشنگ ان سب سے چھوٹی کمپنوں سے نمٹتے ہیں۔
سواری پر اثر پڑتا ہے
کیونکہ وہ بنیادی طور پر سب سے چھوٹی کمپن اور سڑک کی چھوٹی چھوٹی خرابیوں ، "NVH" ، یا "شور اور گاڑی کی سختی" پر قابو پا رہے ہیں۔ اگر آپ کے پاس کبھی بھی سخت دم سے چلنے والی موٹرسائیکل موجود ہے یا آپ نے کار ٹو کار چلائی ہے تو ، آپ نے بغیر کسی جھاڑی کے گاڑی کا تجربہ کیا ہے۔ جسم اور سڑک پر ہر چھوٹا سا کمپن ، پہیے اور فرش کے ذریعے ، آپ کی ریڑھ کی ہڈی کے ذریعے اوپر کی طرف چمکتا ہے اور اپنی انگلیاں ، ہڈیوں ، آنکھوں کے دانتوں اور دانتوں کو ہلاتا ہے۔ طویل مدتی کے ساتھ ، یہ قابل برداشت ہے - لیکن طویل مدت کے ساتھ آٹوموبائل میں اچھhے بشنگز لیکن سڑک کے ان تکلیف دہ کمپنوں کو ختم کرنا ، گاڑی کو تیزرفتاری سے ہموار ہونے پر سختی سے پھسلنے کی بجائے گاڑی کو تیز تر کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ زیادہ پرسکون ڈرائیونگ کے تجربے کے ل Lux عیش و آرام کی کاروں میں بہت موٹی یا بہت نرم بوشنگ ہوتی ہے۔
ہینڈلنگ پر اثر پڑتا ہے
ان کا استعمال کرنے کا نقصان یہ ہے کہ وہ کنٹرول ہتھیاروں کی معطلی کو مروڑنے ، گھومنے پھرنے اور غیر اعلانیہ سمتوں میں جانے کی اجازت دیتے ہیں۔ ربڑ سکویشی ہے ، لہذا بشنگ معطلی کی تحریک میں ایک حد درجہ غلطی کا تعارف کرواتی ہے۔ اس سے گرفت کم ہوتی ہے ، اور کارکردگی اور معطلی کے کنٹرول کو برقرار رکھنے کے لئے انجینئرز کو سخت ہینڈ اسپرنگس کا استعمال کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ ریسنگ اور پرفارمنس ایپلی کیشنز میں ، کمپن میں کمی اور سڑک سے الگ تھلگ خود ایک مسئلہ ہوسکتا ہے۔ کارکردگی کے ڈرائیوروں کو سڑک کو "محسوس" کرنے کی ضرورت ہے ، اور انھیں چپکنے والی حد پر برقرار رکھنے کے لئے بہت درست ریئل ٹائم آراء کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس وجہ سے ، زیادہ تر ریسیں اور ٹھوس دھات ، یا قریب ٹھوس پولیوریتھ پلاسٹک کے بہت سے اعلی کارکردگی والے گلی کوچ۔ اس سے یہ بہت آسان ہوجاتا ہے ، لیکن یہ طویل عرصے تک اسے آسان اور لمبا بھی بناتا ہے۔
