مواد
مجموعی جائزہ
تعارف
موٹر ماونٹس انجن کو گاڑی کے انجن خلیج میں رکھتے ہیں۔ تمام گاڑیاں موٹر ماونٹس کا استعمال کرتی ہیں ، چاہے یہ پہاڑیاں نرم مادے (ربڑ یا ربڑ سے بھرے آئل ماونٹس) یا سخت مواد (اسٹیل) سے بنی ہوں۔ موٹر ماونٹس دو ٹکڑوں میں آتی ہیں: انجن میں ایک ٹکڑا ملحق ، جو بریکٹ میں فٹ بیٹھتا ہے جو گاڑی کے فریم میں بولٹ جاتا ہے۔ دھات کی ماونٹ شاذ و نادر ہی ٹوٹ جاتے ہیں ، اور عام طور پر ریسنگ کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، کیونکہ وہ کسی کھردری سواری والی گاڑی میں حصہ ڈالتے ہیں۔
خستہ اور استعمال
ٹوٹا ہوا موٹر ماؤنٹ کی سب سے عام وجہ عمر اور استعمال ہے۔ انجن کے ٹوکری میں درجہ حرارت میں مستقل بدلاؤ آنے سے ربڑ کو خشک کرنے کے لئے حساس ہوتا ہے۔ عام طور پر اس عمل میں کئی سال لگتے ہیں۔ درجہ حرارت میں بدلاؤ اور موٹر پر دباؤ کا امتزاج اس وقت بڑھتا ہے جب ڈرائیور گاڑی کو گیئر میں ڈال دیتا ہے یا اسٹاپ سے اتار کر ربڑ پہنتا ہے۔ تیل سے بھرا ہوا موٹر پہاڑ انہی وجوہات کی بناء پر ٹوٹ جاتا ہے ، بلکہ خشک روٹ کے ذریعہ تیل بھی نکل سکتا ہے۔ اگرچہ پہاڑ ٹوٹا ہوا نظر نہیں آتا ہے ، لیکن اگر پہاڑ کے اندر کوئی تیل نہ ہو تو وہ اپنا کام نہیں کرسکتا ہے۔
بدسلوکی
سڑک پر جارحانہ انداز میں گاڑی چلانے یا ٹریک پر دوڑ لگاتے ہوئے موٹر ماونٹس کو دباؤ پڑتا ہے۔ہر بار جب گاڑی گیئر میں ہوتی ہے تو ، انجن میں ٹورک انجن کو حرکت دیتا ہے ، موٹر پہاڑوں پر دباؤ ڈالتا ہے۔ جارحانہ ڈرائیونگ کے ساتھ ، دباؤ بہت زیادہ سخت ہے اس کے مقابلے میں اگر ڈرائیور عام طور پر گاڑی چلا رہا ہو۔ بدسلوکی کے ساتھ ، پہاڑوں میں موجود ربڑ ٹوٹ سکتا ہے ، یہاں تک کہ اگر پہاڑ بوڑھے نہ ہوں یا خشک سڑ کا شکار ہوں۔
خرابیاں
عیب دار موٹر ماؤنٹ (نایاب ، لیکن ایسا ہوتا ہے) کی تنصیب موٹر موٹروں کو توڑنے کا سبب بن سکتی ہے۔ خرابی والا موٹر پہاڑ ٹوٹ سکتا ہے یا عام ڈرائیونگ کے ساتھ کچھ دوروں کے بعد ٹوٹ سکتا ہے۔
