مواد
2009 کے ڈاج رام 3500 کی چھ یادیں آچکی ہیں ، لیکن اس ہیوی ڈیوٹی والے ٹرک کے ساتھ کوئی نہیں۔ 2006 کی رام 3500 زیادہ تر منتقلی کی شکایات اور پریشانیوں سے دوچار ہے۔ مہروں کو لیک کرنے میں مکمل منتقلی کی ناکامی سے لے کر ہر چیز نے رام کو دوچار کردیا ہے۔
دباؤ سولنائڈ کی ناکامی
ڈوڈ رام 3500 مالکان نے ٹرانسمیشن میں گیئرز کی تبدیلی کے دوران ٹرک یا جھنجھٹ کے بارے میں شکایت کی ہے۔ اس ٹرانسمیشن کو سولینائڈ پریشر کی ناکامی کی وجہ قرار دیا گیا ہے۔ گیئرز کی ترسیل میں دباؤ اور تبدیلیوں کو منتقل کیا جارہا ہے۔ شفٹ کے دوران ایک سولوینیڈ پریشر ریمپ چلتا رہتا ہے۔ اگر دباؤ بہت زیادہ ہے تو یہ 3500 کو ہرانے اور جھٹکا دیتا ہے۔ اس دباؤ سولینائڈ کی ناکامی کی وجہ سے کلچ زیادہ گرم اور ناکام ہوسکتا ہے۔ اس سے پہلے کہ ٹرانسمیشن سولینائڈ کو ٹرانسمیشن کو مکمل طور پر ختم کردے اس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ٹرانسمیشن فلٹر میں دشواری
جب ٹرانسمیشن فلٹر میں کوئی مسئلہ ہو تو ایک ڈاج رام 3500 میں تاخیر شروع ہوتی ہے۔ یہاں ٹرانسمیشن کولر کے بطور حوالہ دیا جاتا ہے ، یہ ٹرانسمیشن جز جز سیال ٹرانسمیشن کو صاف کرتا ہے۔ اس بات کا اشارہ کہ فلٹر خراب ہو رہا ہے جب ڈاج رام ایک گیئر کا ارتکاب کرنے میں ایک طویل وقت لگتا ہے۔ فلٹر آسانی سے نکالنے اور ٹرانسمیشن پین کو ہٹا کر آسانی سے ہٹا دیا جاتا ہے۔ اگر فلٹر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے یا بھرا ہوا ہو جاتا ہے ، ڈاج رام بالکل بھی حرکت نہیں کرے گا۔
لیک ٹرانسمیشن سیل
ڈاج رام 3500 میں مہریں ہیں جو ٹرانسمیشن سے لے کر پھیلی ہوئی ڈرائیو شافٹ کے ارد گرد جاتی ہیں۔ مہریں وقت سے پہلے ہی خراب ہوتی رہی ہیں اور رام 3500 میں مائع کی ترسیل کا باعث بن رہی ہیں۔ جب ٹرانسمیشن سیال باہر نکل جاتا ہے اور ڈاج کو تھوڑا سا ٹرانسمیشن سیال سے چلادیا جاتا ہے تو ، اس سے ٹرانسمیشن زیادہ گرم ہوجاتی ہے اور آخر کار ناکام ہوجاتی ہے یا جل جاتی ہے۔ سردی کے موسم کے سبب موسم سرما کے مہینوں میں سڑکوں پر کیمیکل استعمال ہونے کی وجہ سے یہ ٹرانسمیشن مہریں تیزی سے خراب ہوجاتی ہیں۔ رام 3500 میں ٹرانسمیشن سیال کی سطح کو مستقل طور پر جانچ کرنے اور فرش پر مائعات کی منتقلی کے اشارے تلاش کرنے کی صلاحیت ہے۔ جب یہ مہریں لیک ہونا شروع ہوجاتی ہیں تو ، انہیں جلد سے جلد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
