مواد
ڈرائیوروں کے لئے ایک عام سوال جو اپنی گاڑی میں کم اونچائی سے بلندی تک یا اس کے برعکس سفر کرتے ہیں وہ یہ ہے کہ مختلف اونچائیوں کے مابین گیس مائلیج میں کیوں فرق ہے۔ اور جبکہ مجموعی وضاحت پہلی نظر میں حد سے زیادہ سائنسی معلوم ہوسکتی ہے ، بلندی کے اثرات کافی آسان ہیں۔
وکٹائن
اس کی انتہائی بنیادی سطح پر ، اوکٹین اپنی "اینٹی ناک" کارکردگی کو بیان کرنے کے لئے پٹرول کو دی جانے والی ریٹنگ سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔ یعنی ، انجن کے سلنڈروں میں بے قابو دہن کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت۔ گیس کو چنگاری پلگوں سے بھڑکانا پڑتا ہے ، لیکن جب یہ کمپریشن سے بھڑک اٹھتا ہے تو یہ ایک "دستک" کا سبب بنتا ہے ، جو ہوا اور گیس کا ایک دھماکہ ہے جو انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ دباؤ کی نچلی سطح پر کمپریشن کی نچلی سطح پر۔
آکٹین کی اہمیت
آکٹین کی سطح اہم ہے کیونکہ وہ ان دھماکوں کو ہونے سے روکنے میں مدد کرتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، ناکامی کا ایک لمبا عرصہ تک دستک دینا۔ مختلف انجنوں کو مختلف آکٹین کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنایا گیا ہے ، اور آپ کے صارف کا دستی آپ استعمال کریں گے۔
انجن دباؤ
انجن کمپریشن کے ذریعہ کام کرتے ہیں ، اور آپ کے انجن کا کمپریشن تناسب مطلوبہ اوکٹین کی سطح کا تعین کرتا ہے۔ کسی انجن کے کمپریشن تناسب میں اضافہ کرکے ، اس طرح اس سے زیادہ ایندھن جل جائے گا۔ کمپریشن تناسب کو کم کرکے آپ اس کی پیداوار کو کم کرتے ہیں ، بلکہ ایندھن کی کارکردگی میں بھی اضافہ کرتے ہیں۔
ایئر پریشر کے اثرات
اونچائی انجن کی آکٹین کی ضروریات کو کم کرتی ہے۔ اونچی بلندی میں ہوا کا دباؤ کم سطح کا ہوتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ مناسب طریقے سے فائر کرنا آکٹین سے کم ہے۔ کچھ ریاستوں میں ، 85 فیصد آکٹین پٹرول فروخت کیا جاتا ہے ، جبکہ کم بلندی میں 87 آکٹین سب سے کم فروخت ہوتا ہے۔
نتیجہ اخذ کریں
جب کسی انجن کو آکٹین کو "فائر" کرنے کے لئے نچلی سطح کی ضرورت ہوتی ہے تو ، انجن کی مجموعی کارکردگی کو بھی کم کیا جاتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ انجن اسی نتائج کو حاصل کرنے کے لئے زیادہ محنت کرتا ہے۔ تاہم ، کم ایندھن جلتا ہے ، جس کا مطلب یہ ہے کہ کمپریشن ریٹ کم ہونے کی وجہ سے فیول فی میل فی میل کارکردگی بڑھ جاتی ہے۔ مختصر یہ کہ ، آپ اعلی بلندی پر زیادہ میل فی گیلن حاصل کرسکتے ہیں ، لیکن انجن کی طاقت بھی کچھ حد تک کم ہے۔
