مواد
آٹوموٹو سیفٹی کے لئے بریکنگ سسٹم بہت ضروری ہے۔ ہماری زندگی ، اور دوسروں کی زندگی ، سڑک پر ہر گاڑی پر بریک کے مناسب کام پر منحصر ہے۔ بریک سسٹم ناکام ہوجاتے ہیں ، لہذا آپ کو باقاعدگی سے روک تھام کی بحالی انجام دینی چاہئے اور ترقی پذیر مسائل کی ابتدائی علامات پر دھیان دینا چاہئے۔ ایسی ہی ایک عام علامت کم یا نرم بریک پیڈل ہے۔ یہ تب ہوتا ہے جب آپ بریک پیڈل کو توڑنے کی ضرورت سے کہیں زیادہ توڑ دیتے ہیں۔ اس سے آپ کو تکلیف ہوتی ہے کہ آپ کی گاڑی رک نہیں سکتی ہے۔
مرحلہ 1
اگر بریک کرتے وقت کم بریک پیڈل کمپن یا پلسشن کے ساتھ ہوتا ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، یہ امکان ہے کہ ریپڈ بریک ڈسک یا دور سے باہر کا پیچھے والا بریک ڈرم عام سطح کے وقفے سے کہیں دور بریک پیڈ یا جوتا کو آگے بڑھا رہا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بریک پیڈل افسردہ ہوجائے گا ، جس کی وجہ سے پیڈل نرم اور کم محسوس ہوتا ہے۔ بریک میں کسی بھی کمپن یا پھڑکنا فوری طور پر مکمل معائنہ کرنے کا سبب ہے۔ یہ یقینی بنائیں کہ ڈسک اور ڈرم سب ٹھیک ہیں ، اور یہ کہ پیڈ اور جوتے (اور بریک کے دیگر اجزاء) اچھی حالت میں ہیں۔
مرحلہ 2
اس بارے میں سوچئے کہ مسئلہ کیسے تیار ہوتا ہے۔ کیا یہ اچانک شروع ہوا ، یا آہستہ آہستہ؟ اگر بریک سروسنگ کے بعد مسئلہ اچانک شروع ہوجائے تو ، بریک لائن میں سے کسی ایک میں ہوا کا امکان ہے۔ ہوا کو دور کرنے کے لئے لائنوں کو خون بہا۔ اگر مسئلہ اچانک پیدا ہوجاتا ہے تو ، مسئلہ نظام میں مائع رساو یا ماسٹر سلنڈر میں دشواری کا ہے۔ ایک پرانا ڈرم بریک ، ایک کم بریک پیڈل بعض اوقات خود کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ کار تیار کرسکتا ہے اور اس سے چپکی ہوئی ہے۔ اگر آپ کی کار میں ڈھول کی بریک ہے تو تیزی سے واپس آنے کی کوشش کریں اور مضبوطی سے بریک لگائیں۔ یہ عمل خود کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو ڈھیل دے سکتا ہے اور اس مسئلے کو حل کرسکتا ہے۔
مرحلہ 3
ماسٹر سلنڈر ذخائر میں بریک فلو کی سطح کو چیک کریں۔ کم بریک پیڈل کا اکثر مطلب یہ ہے کہ آپ کے پاس ٹینک میں کافی بریک سیال موجود ہے۔ اندر دیکھو۔ آپ کو حوض کے کنارے کم سے کم سطح دیکھنا چاہئے۔ سطح ان دونوں نمبروں کے درمیان ہونی چاہئے۔ اگر ماسٹر سلنڈر کا ذخیرہ کم ہے تو ، انجن کی سطح پر کافی حد تک نیا بریک سیال شامل کریں۔
مرحلہ 4
ماسٹر سلنڈر ذخائر میں ایک ہی وقت میں سیال کی وقفے کی ظاہری شکل کی جانچ کریں کہ آپ سیال کی سطح کی جانچ کررہے ہیں۔ سیال کا رنگ سرخ ہونا چاہئے اور اس کی زیادہ تر چیری کھانسی کے شربت کی طرح واضح ظاہری شکل ہونی چاہئے۔ اگر سیال بھورا نظر آرہا ہے ، اگر وہ سیال کی سطح پر تیرتا ہے یا اگر سیال کی طرح لگتا ہے کہ اس میں کسی قسم کی ٹھوس یا مائع آلودگی ہے تو ، تمام سیال کو نکال دیں ، سسٹم کو فلش کریں اور نئے سیال کے ساتھ دوبارہ بھریں۔
مرحلہ 5
ماسٹر سلنڈر ، بریک لائنیں اور رساو کے آثار کے لئے خود بریک کا معائنہ کریں۔ اگر بریک فلو کی سطح کم ہے تو ، یہ ضرور کہیں جارہی ہے۔ اور یہ چیزیں بخارات سے باہر نہیں آئیں گی۔ نچلا سطح کی روانی ، نچلا سطح کی روانی کی وجہ سے ہوسکتی ہے ، لیکن یقین دہانی کی سطح کم ہے۔ لیک معلوم کریں اور اسی کے مطابق اس سے نمٹیں۔ ڈھیلے رابطے سخت کریں اور لیکنگ لائنوں اور مہروں کو تبدیل کریں۔ عام لیک کرایہ میں بریک لائنوں اور ماسٹر سلنڈر کے درمیان رابطے ، کیلیپرز پر بریک لائنیں اور ربڑ کیلیپر پسٹن مہر شامل ہیں۔
ماسٹر سلنڈر کی جانچ کریں۔ ماسٹر سلنڈر سلنڈر کیپ کھولیں اور سرنج یا بیسٹر کا استعمال کرتے ہوئے سلنڈر سے سیال بریک کو ہٹا دیں۔ اگر سیال کی حالت ٹھیک ہو تو اسے دوبارہ استعمال کے ل clean کسی صاف برتن میں محفوظ کریں۔ ماسٹر سلنڈر کے نیچے سے بریک لائنوں کو احتیاط سے ہٹا دیں اور لائن کی کنیکشن کو ماسٹر سلنڈر کے ساتھ مناسب ٹوپیوں یا پلگوں سے محفوظ طریقے سے پلگ کریں۔ ذخائر کو مناسب سطح پر دوبارہ بھریں ، آبی ذخیرے کی ٹوپی کو تبدیل کریں ، کار شروع کریں اور بریک لگائیں۔ اگر بریک پیڈل کام کرنے کے لئے اچھی جگہ ہے تو ، ماسٹر سلنڈر مناسب طریقے سے چل رہا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- بریک سیال (جیسا کہ آٹوموٹو کارخانہ دار نے بتایا ہے)
- سرنج سونے کا باسٹر
- بریک سلنڈر بریک لائن کنکشن کیلئے پلگ
