مواد

• مرحلہ 1
• مرحلہ 2
• مرحلہ 3
• مرحلہ 4
• مرحلہ 5
• مرحلہ 6
• مرحلہ 7
• مرحلہ 8
• مرحلہ 9
• مرحلہ 10
• انتباہات
• اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

ایک آٹوموبائل انجن میں عقبی مرکزی مہر کرینک شافٹ کے سب سے پچھلے مین بیئرنگ جرنل کے پیچھے سیدھے واقع ہے۔ اس کا کام آنکھ کو ہوا میں محفوظ رکھنا اور انجن کے پچھلے حصے سے فرار ہونا ہے۔ ناکامی کی علامات عام طور پر آئل پین کا ایک گیلے علاقہ ، آپ کے ڈرائیو وے پر ایک تیل گیلی جگہ یا پوری طرح سے تیل کے احاطہ کرتا ہے۔ لیک کی کشش ثقل پر آپ بھاری تیل یا گاڑھاں شامل کرکے ، کیمیکل شامل کرکے اسے آزما سکتے ہیں جو آپ کو اسے ہٹانے اور تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ اس مہر کو تبدیل کرنے کا سوچ رہے ہیں تو ، خود کو بہت ہی گندگی سے بھرے گندگی سے متعلق نوکری کے ل prepare تیار کریں۔ ڈیلر کی جگہ لینے کے ل this اس حصے کی قیمت wards 500 سے زیادہ ہوگی۔ یہ بہت وقت لگتا ہے اور وہ گھنٹے کے حساب سے چارج کرتے ہیں۔ جس میں مایوسی ہے ، آپ خود کر سکتے ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں آپ انجن کو نہیں ہٹا پائیں گے۔ یہ مضمون آپ کو وہ اقدامات دکھائے گا جن کی پیروی کرنے کی آپ کو ضرورت ہے۔ حصوں اور رسد میں آپ کی کل لاگت تقریبا$ $ 50 یا اس سے کم ہونی چاہئے۔

مرحلہ 1

انجن اور ٹرانسمیشن کے تحت صابن والے پانی کے ساتھ پریشر واش۔ اس دن سے پہلے کی رات ، کرینک کیس سے تیل نکالیں۔ ریڈی ایٹر کو بھی نالیوں۔ ہاں آپ انہیں رات بھر ٹپکنے دے سکتے ہیں۔ اس سے صبح کو کلینر کی نوکری ہوگی۔

مرحلہ 2

ایسی کوئی بھی چیز ہٹائیں جو انجن کو کچھ انچ تک اٹھانے سے روکیں۔ کھوئے ہوئے موٹر پہاڑ۔ ڈسٹریبیوٹر کو ہٹا دیں اور یہ انجن کے پیچھے ، یا کم سے کم ٹوپی اور روٹر میں واقع ہے۔ اس سے وہ فائر وال کو مارنے اور اسے توڑنے سے روکیں گے۔ نیز ، ریڈی ایٹر ہوز ، پرستار اور پرستار کفن منقطع کریں۔ انہیں ریڈی ایٹر سے لگانے سے روکیں۔ ضرورت پڑنے پر انجن کو ٹرانسمیشن سے ختم کریں۔

مرحلہ 3

اب جیک یا انجن کو اس کی اونچائی سے دور کردیں تاکہ آئل پین کو ہٹانے کی اجازت دی جاسکے۔ انجن کو بحفاظت معطل کرنے کے لئے جیک اسٹینڈز کا استعمال کریں۔ آئل پین بولٹ کو ہٹا دیں۔ انجن سے دور آئل پین پر تیز ، سخت پوٹی چاقو کا استعمال کریں۔ جب تک آپ آئل پین کو ہٹانے کے قابل نہ ہوں اس وقت تک انجن کو جیک کرتے رہیں۔ آپ کو اسٹارٹر موٹر کو ہٹانا ہوگا اور اپنے آئل پین بولٹ کو ختم کرنا ہوگا۔

مرحلہ 4

ایک بار جب آپ تیل کی کڑاہی ختم کردیں تو ، بیئرنگ کیپٹن بولٹ کو ہٹا دیں۔ تیز ، سخت پوٹی چاقو کے ساتھ بیئرنگ ٹوپی اتار دیں۔ ہوشیار رہو کہ کرینکشافت کو کھرچنا نہ ہو!

مرحلہ 5

تین طرح کے پیچھے مہریں ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں پر ایک ٹکڑا میٹل پہنے ہوئے ربڑ پایا جاتا ہے۔ دو حص rے کی رسی کی قسم اور دو حصے نیپرین ہونٹ کی قسم پچھلی پہیے والی ڈرائیو کاروں پر پائے جاتے ہیں۔ ہم ان دو حص seہ مہروں سے نمٹیں گے۔ پرانے تیل مہر کو دیکھو؛ اگر اس کا نیپرین ہوتا ہے تو ، ہونٹ کا انجن کے سامنے والے حصے کی طرف ہونا چاہئے۔ اگر ایسا نہیں ہے تو ، اس کے لیک ہونے کی ایک اچھی وجہ ہوگی۔ رسی کی قسم کی مہر صرف اس کی نالی میں میشڈ دکھائی دے گی۔

مرحلہ 6

مہر کے اوپری حصے کو دور کرنے کے ل you آپ کو پیتل کے چھوٹے چھوٹے کارٹون کی ضرورت ہوگی۔ کرینکشافٹ کی سمت میں عموما گھومنے والی کارٹون کے ساتھ مہر کے اختتام کو تھپتھپائیں۔ جیسے ہی آپ ٹیپ کرتے ہیں ، کسی کو ہاتھ سے انجن پھیر دیں۔ اس کو دور کرنے میں آسانی ہوگی۔ کچھ مہروں پر مہر کے وسط میں ایک تار سرایت ہوتا ہے۔ اگر ہو سکے تو تار کو تھپتھپانے کی کوشش کریں۔ جب مہر دوسرے سرے پر دکھاتی ہے مہر کو دبانے کے ل ins موصل 8 گیج تار کا استعمال کریں جب آپ اسے چمٹا کے ساتھ کھینچتے ہیں۔ تار کی موصلیت کرینک شافٹ کو خارش ہونے سے روکتی ہے۔

مرحلہ 7

کرینک شافٹ کے پچھلے حصے پر کرینک شافٹ کے سب سے اوپر نصب کرنے کے لئے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ رسی مہر کو تیل میں نہ بھگوائیں۔ مہر میں گریفائٹ کو پہنچنے والے نقصان اس وقت ہوگا جب اس کے تیل میں بھیگی جائے۔ کرینشافٹ پر مہر رکھیں اور کرینشافٹ کو اسی سمت میں گھومتے ہوئے سوراخ میں ڈال دیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہونٹ انجن کے اگلے حصے کی طرف جارہا ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ گھومنے والی حرکت کے ساتھ مہر کو دبائیں۔ اگر آپ چینی مہر استعمال کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو "چینی فنگر" ٹائپ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس سویٹر کو کرینک شافٹ کے اوپر پھینک دیں اور اس میں رسی مہر ڈالیں۔ اس وقت تک کھینچیں جب تک کہ مہر اپنی جگہ پر نہ ہو۔ انجن بلاک کے ساتھ ٹرم رسی مہر فلش۔

مرحلہ 8

بہت بڑی ساکٹ کے ساتھ نیوپرین اور رسی مہر دبائیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ نوپرین ہونٹ کا مہر انجن کے اگلے حصے کی طرف ہے۔

مرحلہ 9

ٹوپی کے سامنے والے حصے پر آر ٹی وی سیلر کا گڑیا استعمال کریں۔ کیپ بولٹ کو 40 فٹ تک سخت کریں۔ lbs. ، پھر تقریبا 80 80 فٹ تک۔ lbs. ، اور آخر میں 100 فٹ تک۔ lbs. ، یا جو کچھ بھی آپ کی کاروں کے انجن کے لations ہے۔

مرحلہ 10

آئل پین کو صاف کریں اور نیا گاسکیٹ انسٹال کریں۔ آئل پین اور ٹارک کو وضاحتیں پر تبدیل کریں۔ انجن کو نیچے نیچے جیک کریں۔ دوسرے تمام حصوں کو ہٹانے کے الٹ ترتیب میں بدل دیں۔

انجن کو تیل سے بھریں ، انجن کو کولنٹ سے بھریں۔ اسے شروع کریں اور کسی بھی لیک کی جانچ کریں۔ ایک ہفتہ یا اس کے بعد ، اگر آپ کے پاس ابھی بھی کوئی رساو نہیں ہے تو ، آپ کو بہت سارے پیسے ملیں گے۔

انتباہات

• اپنی گاڑی کے نیچے کام کرنے میں بہت محتاط رہیں۔ انجن کو تھامنے کیلئے حفاظتی آلات استعمال کریں۔
• کبھی جیک پر بھروسہ نہ کریں۔ چاہے وہ کتنے اچھے کیوں نہ ہوں ، پھر بھی ناکام ہوسکتے ہیں۔
• انجن کو تیل سے بھرنا نہ بھولیں؛ میں نے لوگوں کو یہ حاصل کرنے کے ل. دیکھا ہے۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

• جیک یا لہرانا
• جیک کھڑا ہے
• پیتل کا کارٹون
• سخت تیز پوٹین چاقو
• ہاتھ والے اوزار
• ایئر ratchet
• آئل ڈرین پین
• کولینٹ ڈرین پین
• ریئر مہر کٹ
• آئل پین گسکیٹ
• بلیو آر ٹی وی سلیکون سیلر
• صفائی کے لئے چیتھڑے اور کٹی گندگی