فورڈ 200 سی آئی ڈی نردجیکرن

مصنف: Peter Berry
تخلیق کی تاریخ: 15 اگست 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
200ci فورڈ پرفارمنس انجن
ویڈیو: 200ci فورڈ پرفارمنس انجن

مواد


فورڈ 200 کیوبک انچ انجن ایک چھ سلنڈر انجن کا ایک حصہ ہیں جو 1960 میں 144 مکعب انچ انجن کے ساتھ شروع ہوا تھا۔ فورڈ فالکنز پہلی مسافر گاڑیاں تھیں جنہوں نے اس چھوٹے معیشت کے انجن کو استعمال کیا۔ 170 کیوبک انچ انجن اور بالآخر 200 مکعب انچ ، چھ سلنڈر انجن کی ترقی کے لئے زیادہ سے زیادہ طاقت کا مطالبہ۔ فورڈ 200 چھ سلنڈر انجن 1963 سے لے کر 1984 تک مختلف قسم کے ماڈلز میں استعمال کیے گئے تھے۔

انجن بلاک

فورڈ 200 انجن کے لئے بریک ہارس پاور کی درجہ بندی 4،400 RPM پر 120 ہے۔ بریک ہارس پاور انجن کی طاقت کا ایک ایسا پیمانہ ہے جو ٹرانسمیشن سے قبل انجن کی پیداوار میں حاصل ہوتا ہے۔ جب انجن 1963 میں متعارف کرایا گیا تھا ، ابتدائی کمپریشن راشن 9.2-to-1 تھا۔ انجن ٹارک کو 2،400rpm پر 190 فٹ پاؤنڈ کے ناپا جاتا ہے۔ اس چھوٹے سے انجن کا بوران اور اسٹروک بالترتیب 3.68 انچ اور 3.126 انچ ہے۔ دیگر خصوصیات میں دہن چیمبر کا حجم شامل ہے ، جو 48.3 سے 50.3 مکعب سنٹی میٹر ہے۔ جب انجن کو شروع کرنے کے لئے کرینک کیا جاتا ہے تو ، کمپریشن 155 سے 195 psi ہونے کی توقع کی جاتی ہے۔


مخصوص درخواست

فورڈ 200 مکعب انچ انجنوں کو وسیع پیمانے پر گاڑیوں میں استعمال کیا گیا تھا ، جن میں فالکن ، ماورک ، فیئرمونٹ ، ابتدائی ایل ٹی ڈی ، مرکری دومکیت ، اور مستنگ شامل ہیں۔ فورڈ 200s کو مستونگ میں 1965 سے لے کر 1970 تک استعمال کیا گیا تھا۔ 1965 سے لے کر 1967 تک ، مستنگس میں استعمال ہونے والے 200 کیوبک انچ انجنوں کو 120 بریک ہارس پاور قرار دیا گیا تھا جس میں 9.2-to-1 کے کمپریشن تناسب تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں اخراج کے قوانین کو تبدیل کرنے پر رد عمل۔ 1968۔ 1968 میں استعمال ہونے والے انجنوں کی بریک ہارس پاور کی درجہ بندی 115 تھی جس میں 8.8-to-1 کے کمپریشن تناسب تھا۔ 1969 میں استعمال ہونے والے انجن میں ہارس پاور کی درجہ بندی 120 کی تھی اور اس کی کمپریشن تناسب 8.1-to-1 تھا۔ 1970 کے انجن نے 8.7-to-1 کی کمپریشن درجہ بندی کے ساتھ 120 ہارس پاور کی درجہ بندی برقرار رکھی۔

اگنیشن کی وضاحتیں

الیکٹرانک اگنیشن دور میں انجن کی عمر ، لہذا ابتدائی سالوں میں دھن اپ کے لئے استعمال ہونے والی کچھ وضاحتیں بعد کے انجنوں کی ضرورت نہیں ہیں۔ چنگاری پلگ گیپ .034 انچ پر طے کی جانی چاہئے ، اور خلاء 0.025 انچ ہونا چاہئے۔نقطہ کے لئے رہائشی زاویہ 37 سے 42 پر طے کیا جانا چاہئے۔ بی ٹی ڈی سی دستی ٹرانسمیشن والی گاڑیوں کے لئے وقت کی تفصیلات 6 ڈگری ہے ، اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والی گاڑیوں کے لئے وقت کی تفصیلات 12 ڈگری ہے۔ دستی ٹرانسمیشن والی گاڑیوں کے لئے بیکار ترتیبات 575 سے 600 RPM ، اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن گاڑیوں کے ل 500 500 سے 525 RPM ہیں۔ تمام ماڈلز کے لئے فائرنگ کا حکم 1-5-3-6-6-2 ہے۔


Farmall سپر ایم چشمی

Judy Howell

جولائی 2024

انٹرنیشنل ہارویسٹر نے 1952 سے لے کر 1954 تک فارمل سپر ایم ٹریکٹر تیار کیا۔ سپر ایم کے متعارف ہونے کے بعد ، آرڈرز کا حجم اتنا تھا کہ الینوائے میں واقع IH نے لوئس ول ، کین میں دوسری فیکٹری کا استعمال ک...

ڈیزل سے چلنے والی ووکس ویگن جیٹا ٹی ڈی آئی کو بہترین مائلیج ملتا ہے ، فی الحال ای پی اے کے ذریعہ شاہراہ پر فی میل فی گیلن میں rated. میل کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ بہت سے ٹی ڈی آئی مالکان کے لئے ، اگرچہ...

نئی اشاعتیں