مواد
فورڈ گاڑی میں ائر کنڈیشنگ کے مسئلے کی تشخیص اور اس کی مرمت اس میدان میں ایک مشکل عمل ہے۔ تاہم ، جب فورڈ ماڈل میں حرارتی اور ائر کنڈیشنگ کی ادائیگی کی بات آتی ہے تو ، بہت سے لوگوں کو یہ معلوم ہوتا ہے کہ یہ مسائل غلط تشخیص اور مہنگے ہیں۔ تشخیص کرنے کا طریقہ جاننا اور ، اگر ممکن ہو تو ، فورڈ گاڑیوں میں AC کے معاملات کی مرمت کرنا اکثر پیسہ بچاسکتا ہے۔
ایئر مینجمنٹ سسٹم
عام طور پر ، گاڑیوں میں ائر کنڈیشنگ کی پریشانیوں کی جڑیں دو مخصوص نظاموں میں پائی جاتی ہیں: ایئر مینجمنٹ کا نظام اور ریفریجریٹ سائیکلنگ سسٹم۔ ایئر مینجمنٹ سسٹم وہ پہلا نظام ہے جس کی جانچ کی جانی چاہئے ، کیونکہ کچھ مسائل تشخیص کرنے میں نسبتا simple آسان ہیں۔ مثال کے طور پر ، اگر بٹن اور کنٹولر کام کرتے ہیں تو ، بہت زیادہ مزاحمت دکھاتے ہیں ، یا کسی مزاحمت کو کم دکھاتے ہیں ، تو یہ مسئلہ بجلی کا ہوسکتا ہے۔ ہوا کا بہاؤ نہ ہونے کی صورت میں ، تاہم ، اڑا ہوا فیوز کے لئے فیوز باکس کو چیک کرنا چاہئے۔ ایک اڑا ہوا فیوز ایک آسان اور سستی فکس ہے --- آپ آٹو اسٹور سے اسی درجہ بندی کا فیوز حاصل کرسکتے ہیں اور اسے تبدیل کرسکتے ہیں --- اگر بار بار ایسا نہیں ہوتا ہے۔ برقی اور سرکٹری کے مسائل اکثر بار بار ناکامی کا نتیجہ ہوتے ہیں۔ تیز رفتار پرستار فیوز اکثر جانے والے پہل ہوتے ہیں اور موٹر کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کرسکتے ہیں ، جو ماڈل پر منحصر ہے ، اسے تبدیل کرنا آسان ہوسکتا ہے۔ ہدایات کے ل You آپ کو مالکان سے دستی مشورہ کرنا چاہئے اگر موٹر غلطی والا خرابی کا مسئلہ ہے۔ ہیٹر والوز اور ویکیوم سسٹم سپلائی لائنز ، جو ہوا کے بہاؤ کے درجہ حرارت اور سمت کو منظم کرتی ہیں ، کو تلاش کرنا آسان ہے اور سستی سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
ریفریجرینٹ کولنگ سسٹم
ایئر مینجمنٹ کا معائنہ کرنے کے بعد یہ سسٹم ہڈ کے نیچے واقع ہیں اور دوسرا چیک کیا جانا چاہئے۔ شروع میں ہی ایک مالکان کے دستور سے مشورہ کرنا ضروری ہے ، اسی طرح اسکیمات اور دشواری کے ازالے کے لئے ہدایات بھی شامل کی جاسکتی ہیں۔ گمشدہ یا ٹوٹے ہوئے کمپریسر ڈرائیو بیلٹ کی جگہ لینا ایک بہت ہی آسان فکس ہے ، اور اس میں آپ کو بہت لاگت آئے گی۔ (آپ کو انٹرنیٹ کو نہیں بھولنا چاہئے --- فورڈ کمپریشن سسٹم پر ناگن بیلٹ کو دوبارہ انسٹال کرنے کے بارے میں ہدایات دینے والے ویڈیوز تلاش کرنا آسان ہیں۔) اس کے بعد ، آپ کو کمپریسر اور ریگولیٹری سوئچ پر لگنے والی ریفریجریٹ ہوزوں کو دیکھنا چاہئے۔ کوئی خراب کنکشن ، بھری ہوئی تاریں ، یا رابطہ پوائنٹس کو نوٹ کرنا چاہئے۔ مکمل معائنے کے مکمل ہونے کے بعد ، اور آپ شور مچاتے ہیں۔ وسیع ایک ٹھنڈا محسوس کرنا چاہئے؛ چھوٹا ، گرم۔ کوئی بھی بے قاعدہ موڑ ، رکنا اور شروع کرنا ، یا بیلٹ کے حصے پر ہاتھا پائی کرنا ایک زیادہ سنگین مسئلہ کی نشاندہی کرسکتا ہے۔
مکینک کو کب فون کرنا ہے
اگر تحقیقات کے قریب ہونے سے کوئی نتیجہ برآمد نہیں ہوتا ہے تو ، یہ ایک مستند میکینک ہوسکتا ہے۔ اگر ، دوسرے تمام اختیارات ختم ہوجانے کے بعد ، ہوا کے ذریعے ہوا کا بہاؤ جاری رہتا ہے ، لیکن اس کو ہوا میں ملاوٹ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کو ٹھیک کرنے کے لئے ایک تجربہ کار ہوائی نظام میکینک کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ڈرائیو ہب آف سینٹر ہے ، ٹوٹا ہوا ہے ، بری طرح زنگ آلود ہے ، یا بالکل کام نہیں کرتا ہے --- یعنی ، اگر پوری کمپریشن سسٹم ناکام ہوچکا ہے تو - صرف ایک میکینک ہی اسے ٹھیک کرسکے گا (اور بدقسمتی سے ، یہ مرمت) عام طور پر سستے نہ آنا)۔ اس سے پہلے کہ کار کو مکینک لے جایا جائے ، حالانکہ ، آپ کو ایک میکینک کو فون کرنا چاہئے اور علامات اور جانچ پڑتال کے نظام کی پوری وضاحت کرنی چاہئے۔ ایک اچھا میکینک ایک فرد کو فیصلہ کرنے میں مدد کرے گا کہ کس حد تک آگے بڑھنا ہے ، چاہے اس کی مرمت خود کی بنیاد پر کی جاسکے۔
