مواد
ڈرائیو کی منتقلی کا معاملہ
فورڈ اے ڈبلیو ڈی (آل وہیل ڈرائیو) گاڑی میں معمول کے انجن کی تشکیل ہوتی ہے۔ فلائی وہیل خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ایک معیار سے منسلک ہوتی ہے ، جو ٹرنک میں ماپا جانے والی ٹرننگ پاور مہیا کرتی ہے۔ ڈرائیو وے سے براہ راست منسلک ہونے کے بجائے ، فورڈ AWD ٹورک کنورٹر کو ہاؤسنگ میں منتقل کرنے کے اختتام سے جوڑتا ہے۔
ڈبل ڈرائیو شافٹ
ڈرائیو ٹرانسفر کیس ایک مکان ہے جس میں دو الگ الگ ڈرائیو شافٹس کا نقطہ آغاز ہوتا ہے۔ عام طور پر سامنے یا عقبی پہیے والی ڈرائیو گاڑی میں صرف ایک ہی ڈرائیو شافٹ ہوتی ہے۔ عقب کی ڈرائیو شافٹ براہ راست ٹورک کنورٹر سے مربوط ہوتی ہے ، جس میں عقبی محور والی کاروں تک پھیلا ہوا ہے۔ دوسرا ڈرائیوشافٹ ٹورک کنورٹر کے نیچے واقع ہے اور اس سے منسلک دھاتی گھرنی کے ذریعہ منسلک ہے جسے ڈرائیو چین کہتے ہیں۔ یہ فرنٹ ایکسل کاروں تک پھیلا ہوا ہے۔ جب ٹارک کنورٹر ٹرانسمیشن کے اختتام پر تبدیل ہوتا ہے ، تو اس کی وجہ سے دونوں ڈرائیو ایک ہی سمت میں موڑ جاتے ہیں۔
مقفل تفریق
ان میں سے ہر ایک ڈرائیوشافٹ کسی آلے سے مربوط ہوتی ہے۔ پہیوں کو مختلف بنانے کی طاقت ان کی باری ہے۔ زیادہ تر کاروں کا کھلا فرق ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے پوری دنیا میں جانا آسان ہوجاتا ہے۔ زیادہ تر چار وہیل ڈرائیو گاڑیوں میں بھی کھلی تفریق ہے۔ وہیل ڈرائیو اور اے ڈبلیو ڈی گاڑی کے درمیان فرق یہ ہے کہ وہیل ڈرائیو آئی این پاور کو ایک ہی ایکسل یا دونوں میں تبدیل کر سکتی ہے۔ AWD ہمیشہ دونوں ایکسل پر پاور کرتا ہے۔ عام طور پر ، جب یہ استعمال ہوتا ہے تو ، سڑکوں اور چپٹی سطحوں کو آن کرتے وقت یہ کچھ پریشانی کا باعث ہوتا ہے۔ یہ فرق تفریق کی وجہ سے ہے ، جو ، جب طاقت کو ایک دوسرے کو بھیجا جارہا ہے تو ، گاڑی کے ایک طرف پہیے کو روکتا ہے۔ AWD سسٹم میں یہ وجہ نہیں ہے کہ انھوں نے مختلف تالے بند کردیئے ہیں جو پہی eachں کو ایک دوسرے پر جانے دیتے ہیں۔ یہ ایک کنٹرولنگ کمپیوٹر کے ذریعہ کیا جاتا ہے جسے پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول کہا جاتا ہے۔ اس میں باری کے لئے درا کھول کر ، منحرف کرنے کی کلیدیں ہیں۔
