مواد
نسان موٹرز نے 2003 سے 2008 تک انفینیٹی جی 35 اور جی 35 یا جی 35 اسپورٹ تیار کیا۔ 2006 میں سیڈان نے پیداوار بند کردی اور کوپ 2008 تک برقرار رہا ، جب نسان نے اس کی جگہ جی 37 سے بدل دی۔ جی 35 اور جی 35s میں ایک ہی پیداوار اور انجن کی نقل مکانی کی خصوصیت ہے ، لیکن ڈرائیونگ کا الگ تجربہ فراہم کرنے کے ل transmission ٹرانسمیشن کے انتخاب اور معطلی کے نظام میں مختلف ہے۔
پس منظر کے
انفینیٹی جی 35 اور جی 35s کاروں کی انفینیٹی جی سیریز کا حصہ تھے اور نسان ایف ایم پلیٹ فارم پر رکھے گئے ہیں جو نسان 350 زیڈ کے ساتھ مشترکہ ہیں۔ جی سیریز کی شروعات داخلی سطح کی لگژری کار کے طور پر ہوئی ہے۔ جی 35 جی سیریز کی کاروں کی تیسری نسل تھی۔ انفنیتی نے جی 35 کو سونے کے کوپ سیڈان کے طور پر پیش کیا ، ہارڈ ٹاپ کوپ چوتھی نسل جی 37 کے ساتھ پہنچا۔ انفنیتی نے جی 35 کو پانچ ٹرم لیول میں تیار کیا: جی 35 جی 35 بیس ، آل وہیل ڈرائیو جی 35 ایکس ، جی 35 اسپورٹ اور جی 35 اسپورٹ جو چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ اسپورٹ ماڈلز میں G35s کا عہدہ نمایاں ہوا۔
داخلہ اور بیرونی
تمام جی 35 ماڈلز کو 2005 ماڈل سال کے لئے ایک تبدیلی موصول ہوئی جس میں کاک پٹ میں بیکلیٹ گیجز اور ایلومینیم ٹرم کے ساتھ ایک اسپورٹیئر انسٹرومنٹ پینل پیش کیا گیا تھا۔ روز ووڈ ٹرم کو بطور آپشن پیش کیا گیا تھا۔ اندرونی سامان میں معیاری سامان میں ایک چھ ڈسک ، ان ڈیش آڈیو سسٹم سی ڈی اور ایم پی 3 پلے بیک شامل تھے۔ بریمبو بریک 2005 سے پہلے کے ماڈلز میں نمایاں تھیں ، لیکن وہ قبل از وقت لباس کو کم کرنے کے ل red نئے ڈیزائن کردہ بڑے آل وہیل ڈسک بریک اور بیفیر کالیپرز کے حق میں غائب ہوگئے۔ G35s میں میگنیشیم پیڈل شفٹرز ایک معیاری سازوسامان کے طور پر شفٹ ایبل خود کار طریقے سے لیس تھے۔ جی 35s ایلومینیم پیڈلز ، چمڑے سے تیار کردہ اسپورٹس اسٹیئرنگ وہیل اور ران ایکسٹینشن والی پاور ایڈجسٹ شدہ کھیلوں کی نشستوں کے ساتھ بھی آتا ہے۔ G35s نے ایک مختلف فرنٹ فاسیا اور اختیاری عقبی خرابی بھی حاصل کی۔
طاقت اور معطلی
2008 G35 اور G35s میں ایک 3.5 لیٹر ، 24-والو V-6 انجن شامل تھا جس نے 306 ہارس پاور اور 268 فٹ پاؤنڈ ٹارک پیدا کیا تھا۔ جی 35 نے انجن کو پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ملاپ کیا ، جبکہ جی 35 نے چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کا انتخاب پیش کیا۔ شفٹ ایبل آٹومیٹک ٹرانسمیشن میں پیڈل شفٹرز تھے ، جبکہ جی 35 پر چھ اسپیڈ دستی میں سینٹر کنسول میں فرش پر سوار شفٹر رکھا ہوا تھا۔ جی 35 ریسٹٹڈ ایک میں معطلی کا نظام موجود ہے: ڈبل فرنٹ خواہبون اور ملٹی لنک ریئر معطلی کا نظام جس کے سامنے اور پیچھے والے اسٹیبلائزر بار ہیں۔ تاہم ، جی 35s چھ اسپیڈ دستی ورژن کے ساتھ معیاری سازوسامان کی حیثیت سے کھیل سے منسلک پیکیج کے ساتھ آیا تھا۔ اس پیکیج میں ایک چپچپا محدود پرچی تفریق ، چار پہیے کا ایکٹیو اسٹئیر سسٹم اور کھیل کے مطابق الیکٹرانک استحکام کا نظام موجود تھا۔ تمام جی 35 ماڈلز میں 112.2 انچ کا وہیل بیس ہے۔ جی 35 پی 225 / 55R17 95V ٹائروں کے ساتھ 17 انچ پینٹڈ الائ رمز پر آیا تھا ، جب کہ جی ان 35 انچ پینٹ شدہ مصر پہیے والے P245 / 45R18 96W ریئر ٹائر اور P225 / 50R18 فرنٹ ٹائر کے ساتھ لڑکھڑا کر ٹائر پر سوار تھے۔
driveability
ڈرائیونگ کے تاثرات نمٹنے میں مختلف ہیں ، رفتار نہیں۔ جی 35 اور جی 35 5.6 سیکنڈ میں 0 سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے جاسکتے ہیں اور جانچ کے حالات پر منحصر ہے ، 13.9 سیکنڈ کے کوارٹر میل رنز حاصل کرسکتے ہیں۔ G35s فور وہیل ایکٹو اسٹیر سسٹم اور معیاری G35 کے مقابلے میں 40 فیصد سخت معطلی کے نظام نے G35s کو ایک الٹرا فرم سواری عطا کی جو طویل فاصلے سے چلنے والی گاڑی میں پیچھے کی طرف مشکل ہوسکتی ہے۔
