مواد
جاپان کی موٹر کمپنی ، ہونڈا نے 1948 میں موٹرسائیکلیں بنا کر شروع کی تھیں جب جاپان نے دوسری جنگ عظیم سے بحالی کی کوشش کی تھی۔ کمپنی کی پہلی گندگی بائک ، "ایلسینور" نے 1970 میں آغاز کیا تھا۔ اس وقت سے ، ہونڈا نے گندگی بائیکس کی تیاری میں بہت زیادہ پیشرفت کی ہے ، اور وہ مارکیٹ میں کچھ مشہور ماڈلز تیار کررہے ہیں۔ جب سے کارخانہ دار نے گندگی بائیک بنانا شروع کی تب سے ہنڈاس ایکس آر سیریز پڑھائی ہے۔ XR250L کا مطلب سڑک پر سواری کے لئے ہے لیکن یہ اسٹریٹ قانونی بھی ہے۔ XR250L 2002 میں بند کردیا گیا تھا۔
انجن نردجیکرن
ہونڈا XR250L میں ایر کولڈ واحد سنگل سلنڈر فور اسٹروک انجن ہے۔ ڈرائ سمپ انجن بور سلنڈر قطر 73 ملی میٹر ہے ، جبکہ پسٹن پسٹن اسٹروک کی لمبائی 59.5 ملی میٹر ہے۔ XR250Ls انجن میں کمپریشن تناسب 9.3 سے 1 ہے۔ شامل کرنے کا نظام 33 ملی میٹر ڈایافرام کی طرح مستقل رفتار کاربوریٹر ہے۔ اگنیشن ایک ٹھوس ریاست سی ڈی آئی ہے ، اور اسٹارٹر بجلی ہے۔ XR250L میں چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن اور O- سیل سیل چین ڈرائیو ہے۔
معطلی / بریک / ٹائر نردجیکرن
ہونڈا XR250L پر سامنے کی معطلی ایک 43 ملی میٹر ہوا ایڈجسٹ کرنے والا معروف-ایکسل شوا کارٹریج کانٹا ہے۔ اس سیٹ اپ میں 16 پوزیشن کے کمپریشن ڈیمپنگ ایڈجسٹلیٹی کی خصوصیات ہے۔ سامنے کی معطلی پہیے کو 240 ملی میٹر کا سفر کرنے دیتی ہے۔ عقبی معطلی ایک پرو لوڈ کے ساتھ حامی لنک شاوا واحد جھٹکا ہے۔ عقبی معطلی میں 20 پوزیشن کمپریشن اور 20 پوزیشن ریباؤنڈ ڈیمپنگ ایڈجسٹلیٹی ہے۔ عقبی معطلی پہیے کو 220 ملی میٹر کا سفر کرنے دیتی ہے۔ XR250L پر فرنٹ بریک ایک سنگل 269 ملی میٹر ڈسک ہے جس میں دو پسٹن کیلیپر ہے۔ پچھلی بریک ایک 269 ملی میٹر کی ڈسک ہے۔ سامنے کی چوڑائی 80 ملی میٹر ، پہلو کا تناسب 100 اور قطر 21 انچ ہے۔ پچھلے ٹائر کی چوڑائی 100 ، پہلو کا تناسب 100 اور قطر 18 انچ ہے۔
طول و عرض
ہونڈا XR250Ls سیٹ زمین سے 36 انچ بیٹھتی ہے۔ XR250L میں زمینی کلیئرنس 12.4 انچ اور پہی andاسیب 55.1 انچ ہے۔ XR250L کا خشک وزن 250 پاؤنڈ ہے ، اور زیادہ سے زیادہ تجویز کردہ وزن 249 پاؤنڈ ہے۔
