مواد
آپ کا انجن ایک طرح کے چھوٹے سیارے ، یا کسی حیاتیات کی طرح ہے - ایک بای فاسڈ جسے آپ کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ آپ کا انجن آپ کے جسم کی طرح ہوا اور ایندھن کا استعمال کرتا ہے ، قابل استعمال توانائی پیدا کرنے کے لئے ایندھن کو آکسائڈائز کرتا ہے۔ لیکن ہوا کو کنٹرول کرنا ایک مشکل چیز ہے۔ یہ ہوا اور حرارت کے ذریعہ کثافت میں تبدیل ہوتا ہے ، اور وہ جس چینلز کے ذریعے بہتا ہے اس کی شکل کے مطابق اس کی رفتار تیز ہوتی ہے یا آہستہ ہوجاتی ہے۔ ہوا پر قابو پانے والی والو کا خیال ان میکنزم میں سے ایک ہے جو آپ کے انجن کو آکسیجن اور ایندھن کے توازن کو برقرار رکھنے کے ل this اس مشکل کو اعتدال میں لانے کے لئے استعمال کرتا ہے۔
فیول انجیکشن مبادیات
یہ ایک حصے کے ایندھن کو جلانے کے ل three تین حصوں خالص آکسیجن کے ارد گرد ہوتا ہے۔ چونکہ ہوا تقریبا 21 فیصد آکسیجن ہے ، لہذا آپ کے انجن کو ایندھن دہن کو برقرار رکھنے کے لئے 14.7 حصوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کا پیر ، زیادہ تر حصے کے لئے ، ہوائی والو - تھروٹل پلیٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ ہوا کے استعمال میں کمپیوٹر سینسر کا استعمال کرتا ہے ، اور ہوا کے درجہ حرارت کی نگرانی کے لئے سینسر کا ایک اور جوڑے۔ اس کے بعد کمپیوٹر ایئر ایندھن کے تناسب کو مستحکم 14 سے 1 رکھنے کے ل inj انجیکشن ایندھن کی مقدار میں تبدیلی کرتا ہے۔ راستہ میں موجود آکسیجن سینسر نے آؤٹ پٹ کو چیک کیا تاکہ یہ یقینی بنائے کہ سلنڈر میں جتنا بھی منصوبہ بند تھا اسی طرح چلتا ہے۔
آئی اے سی چینل
آپ کے ہاتھ کی تھروٹل پلیٹ انجن میں ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرتی ہے ، اور اسے بھوک سے بھوک سے مکمل طور پر بند کردیتی ہے۔ پلیٹ کو تھروٹل اسٹاپ کے ساتھ رکھنا بیکار پر مناسب ہوا کی فراہمی کا ایک طریقہ ہے ، اور تھروٹل پلیٹ کے کنارے کو سوراخ کرنے یا کھینچنے کا ایک طریقہ ہے۔ لیکن زیادہ تر جدید کاریں تھروٹل جسم میں تھروٹل پلیٹ میں سوراخ ہوتی ہیں ، وہ رہائش جس میں تھروٹل پلیٹ ہوتا ہے۔
شرائط
فرضی طور پر ، کسی گاڑی میں گلا گھونٹنے والے جسمانی رہائش میں سوراخ نہیں ہوگا۔ یہ اچھا ہوگا ، جیسے کاربوریٹر پر ہوا کا خون بہتا ہے۔ لیکن اس نقطہ نظر کے ساتھ مسئلہ یہ ہے ، جیسا کہ بیان کیا گیا ہے ، اور ایک ہی اثر نہیں ہے۔مثال کے طور پر ، 100 ڈگری فارن ہائیٹ میں ہوا کی کثافت 50 ڈگری سے 9 فیصد کم اور سطح کی سطح سے 18 فیصد کم ہے۔ لہذا ، بیکار میں اسی ہوا کے بہاؤ کو برقرار رکھنے کے ل Den ، دنیا کے موسم خزاں میں ڈینور میں ایک کار کی ضرورت ہوگی ، یہ موسم خزاں میں فلوریڈا میں چلنے والے ایک سے 25 فیصد بڑی ہوگی۔
ایئر فلو کو کنٹرول کرنا
مندرجہ بالا عوامل کے پیش نظر ، حالات کو تبدیل کرنے کے لئے واضح حل استعمال نہیں کیا جاسکتا۔ بیکار ہوا سے چلنے والا والو ایک سروکو ہے جو IAC چینل میں منتقل ہوتا ہے۔ اس چھڑی کی نوک پر ایک شنک کے سائز کا پلگ ہے جو ایئر چینل میں اسی طرح کے ڈپریشن کا مقابلہ کرتا ہے۔ کم اونچائی اور اعلی دباؤ کی تلافی کے لئے ہوا کے بہاؤ کو کم کرنے کے ل the ، کمپیوٹر سرو کو اشارہ کرتا ہے تاکہ مخروطی پلگ کو orifice کے قریب دھکیل دے۔ پلگ کو سوراخ سے دور منتقل کرنا۔
IAC کے مسائل
اگرچہ IAC سرووس ناکام اور ناکام ہوسکتے ہیں ، لیکن ، چینل میں رکاوٹ دور ہی ، IAC کا سب سے بڑا دشمن ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ کرین کیکیس وینٹیلیشن سسٹم سے آئروسولائز شدہ تیل کی بوندیں والو اور چینل کی دیواروں سے چپک جاتی ہیں جبکہ کار کی بیکاری ہوتی ہے۔ یہ ذرات دھول اور گندگی کے لئے مقناطیس ہیں جو اسے ایئر فلٹر کے ذریعے بناتے ہیں۔ تیل سے ملنے والی دھول زیادہ تیل جذب کرتی ہے ، اور آپ کو آئی اے سی چینل میں چپچپا ، سیاہ کباڑے کے گندے ہوئے سامان کی مدد سے حاصل کرنا پڑتا ہے۔ یہ رکاوٹ آہستہ آہستہ ہوائی راستہ بنتی جارہی ہے اور بالآخر کار کو اسٹال میں گھماتی رہے گی۔ آئی اے سی کے ایک مناسب چینل اور والو کی صفائی میں عام طور پر تھروٹل والے جسم کو نکالنا ، اسے سالوینٹ میں بھگوانا اور پھر اسے مناسب تھروٹل باڈی کلینر اور پائپ برش سے صاف کرنا شامل ہوتا ہے۔ بری طرح سے بھری ہوئی IAC چینلز اکثر خراب پی سی وی والو کی نشاندہی کرتے ہیں ، جس سے انجن پر نگاہ رہتی ہے۔
