مواد

• کرسلر ٹاؤن اور ملک
• ڈاج گرینڈ کاروان
• فورڈ ٹرانزٹ کنیکٹ
• ہونڈا اوڈیسی
• کیا سیڈونا
• مزدا مزدا 5
• نسان کویسٹ
• ٹویوٹا سیانا
• ووکس ویگن روٹن

بہت سی چیزیں آپ کے منیون میں سواری کو تیز آواز سے تجربہ کرسکتی ہیں۔ "وین سے باہر کی چیزوں کی وجہ سے" روڈ شور ، یا شور جو آپ کے ٹائروں پر فرش پر رکھے ہوئے ہیں۔ ہوا کا شور غریب غیر موصل خود جسموں میں گھس سکتا ہے۔ تیز کرتے وقت نان مفلڈ انجن ایک ریکیٹ بناتا ہے۔ کار انجینئر ان آوازوں کو NVH ، یا "شور ، کمپن اور سختی" کی سطح سے تعبیر کرتے ہیں۔ یونیورسٹی آف ٹیکساس سینٹر برائے ٹرانسپورٹیشن ریسرچ کے مطابق ، یہ ایک پریشانی ہیں کیونکہ NVH کی اعلی سطح کو حادثات سے منسلک کیا جاسکتا ہے۔

کرسلر ٹاؤن اور ملک

آٹوموٹو ڈاٹ کام نے نوٹ کیا کہ 2010 کے ٹاؤن اور کنٹری کے ورژن نے پچھلے ورژن کے مقابلے میں ہوا اور سڑک کے شور کو کم کردیا تھا۔ تاہم ، اس کے انجن اتنے اونچی رہے کہ جب انھیں دھکیل دیا جائے تو وہ مشغول ہوسکیں۔ ایڈمنڈس ڈاٹ کام نے مزید آٹو باڈی کو لرزتے ہوئے سنا۔

ڈاج گرینڈ کاروان

اگرچہ ایڈمنڈز نے 2010 کے گرینڈ کارواں کو مجموعی طور پر کم درجہ بندی دی ، لیکن اس میں کمی نہیں آئی۔

فورڈ ٹرانزٹ کنیکٹ

2009 میں فورڈ نے اپنی نئی شور وائس ٹکنالوجی ، ورچوئل ٹکنالوجی کا اعلان کیا جو اس کے انجینئرز کو فورڈ گاڑیوں میں پریشانی کے مقامات دریافت کرنے میں مدد دے گی۔ یہ ، پریس ریلیز نے وعدہ کیا ہے کہ ، انھیں 2010 فورڈز چلانے والے مسافروں کے لئے سواری بنانے کا موقع ملے گا۔ اگر فورڈ نے کنیکٹ ٹرانزٹ میں شور والے علاقوں کو ٹھیک کرنے کی کوشش کرنے کے لئے شور وائس کا استعمال کیا تو ، ایڈمنڈز یہ نہیں بتاسکے۔ 2010 کے ٹرانزٹ کنیکٹ میں ہوا اور سڑک کے شور اور ایک لرزتے فریم سے پریشانی تھی ، اور سڑکوں پر گاڑی چلانے سے کیبن میں بلند آواز سے گونجنے والی آوازیں پیدا ہوئیں۔ تاہم ، چھوٹے کاروباروں میں کارگو لے جانے کے ل designed ، ٹرانزٹ کنیکٹ انوکھا ہے جو خاندانی راحت کی بجائے ، خاموش سواری کو ترجیح دی جاسکتی ہے۔

ہونڈا اوڈیسی

2010 کے ماڈل کے برعکس ، جس نے روڈ شور پر نمایاں اثر ڈالا ہے ، ایڈمنڈز کے مطابق 2011 کے اڈیسی نے سڑک ، انجن اور ہوا کے شور کو تقریبا almost مکمل طور پر ختم کردیا۔

کیا سیڈونا

آٹوموٹو ڈاٹ کام نے 2009 میں کیا سیڈونا کو ایک اعلی سفارش دی ، اور لکھا ہے کہ انجن - اور مجموعی طور پر کیبن - تیز رفتار سے خاموش رہے۔ تیز رفتار میں اضافے کے دوران انجن سے صرف ہلکا سا شور تھا ، اور جب دھکا دیا گیا تو خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن نے تھوڑا سا لات مار دی۔

مزدا مزدا 5

آٹوموٹو ڈاٹ کام کا کہنا ہے کہ مزدا نے اپنے پیشرووں کی طرح ، 2009 کے مزدا 5 کو تعمیر کیا ، تاکہ پہلی اور آرام دہ اور پرسکون رہے۔ جائزہ لینے والوں نے سڑک کے صرف شور کو ہی سنا۔ کیبن کے اندر جلدی سے بریک لگنے کا واحد واحد اہم انتشار تھا۔

نسان کویسٹ

کارگرس نے 2009 کویسٹ ملا - نسان نے 2010 کا کوئی ورژن نہیں بنایا - بغیر ہوا اور انجن کے شور کے پرسکون سواری فراہم کی۔ تاہم ، جائزہ لینے والوں نے سڑک کے کچھ شور کو نوٹ کیا۔

ٹویوٹا سیانا

ایک طاقتور انجن کے باوجود جس نے تیزی سے تیز رفتار پیدا کردی ، آٹوموٹو ڈاٹ کام نے نوٹ کیا کہ 2008 کا سینا کسی بھی شرح پر کافی حد تک مستحکم رہا ہے ، لیکن یہ متناسب سڑکوں پر شور مچا رہا ہے۔

ووکس ویگن روٹن

سال 2009 میں روتین ایک منیواین میں ووکس ویگن کی پہلی کوشش تھی۔ یہ اچھی طرح سے کنٹرول ہے ، اور معیاری 4.0 لیٹر انجن نرمی سے چلتا ہے۔ تاہم ، اختیاری 3.8 لیٹر انجن تیز رفتار پر شور ہوسکتا ہے۔