مواد

• آئرن ہیڈ موٹر کی پیدائش
• 1957 آئرن ہیڈ نردجیکرن
• 1958 آئرن ہیڈ نردجیکرن
• 1972 سے 1985 تک آئرن ہیڈ نردجیکرن

ہارلی ڈیوڈسن آئرن ہیڈ موٹر اسپورٹر کی پائیدار کامیابی کی سب سے بڑی وجہ ہے۔ ہارلے کے آخری انجن کے طور پر بہت سارے اسپورٹر پیوریسٹس مانے جاتے ہیں ، آئرن ہیڈ ایک سنسنی خیز پاور ہاؤس ہے جو 1957 سے 1985 تک تیار کردہ اسپورٹرز کی ایک لمبی لائن میں دل و جان کو قرض دیتا ہے۔ چاہے شہر کی سڑکوں پر اسامالٹ کو پھاڑ دے ، ملک کو خاک میں ملا دے۔ سڑکیں ، یا ریسنگ سرکٹ کے اسٹار اداکار ، آئرن ہیڈ ڈرائیور تقریبا thirty تیس سال وقت کی آزمائش پر فائز رہے۔ یہ 1986 میں ایوولوشن موٹر کے ذریعہ کامیاب ہوا۔

آئرن ہیڈ موٹر کی پیدائش

1929 سے لے کر 1951 تک ہارلی ڈیوڈسن نے موٹرسائیکلوں کی ایک سیریز تیار کی جس میں 45 کیوبک انچ ، 750 سی سی سونا ، نقل مکانی کے ساتھ وی ٹوئن انجن شامل ہیں۔ تاہم ، اس کی مسابقتی کھیلوں کی بائک کی مقبولیت - جیسے BSA ، نورٹن ، اور ٹرومف - مارکیٹ میں سب سے اہم عوامل ہیں۔ 1952 میں ہارلے کے انجینئرز نے برطانوی اسپورٹس موٹر سائیکل سیٹ اپ کی نقالی کی جس میں کے K سیریز کے ماڈل تیار کریں جس میں 54 مکعب انچ ، یا 883 سی سی انجن تھے۔ 1957 میں کے میں مزید تبدیلیوں نے XL اسپورٹر کو جنم دیا اور اس طرح آئرن ہیڈ دور کا آغاز ہوا۔ اگرچہ XL انجن اسی 883 سی سی میں K ، KH اور KHK کی طرح چلا گیا تھا ، اس میں بڑا بورون اور چھوٹا اسٹروک تھا۔ اس کے نتیجے میں سانس لینے کا ایک بہتر انجن اور تیز سفر کی تیز رفتار ہوگئی۔

1957 آئرن ہیڈ نردجیکرن

اس وقت کے بیشتر موٹرسائیکل تیار کرنے والے اپنے انجنوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ ٹھنڈے بھاگتے اور لمبے عرصے تک چلتے رہے۔ ہارلی 1957 کے اسپورٹر ایکس ایل کے لئے کاسٹ آئرن ہیڈز اور سلنڈر استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ ایسا کرنے کی ایک وجہ ، ایلن گارڈلر کے اپنے مضمون ، اسپورٹر ایرا کے مطابق ، "دی ہارلی ڈیوڈسن سنچری" نامی کتاب میں یہ بھی ہوسکتی ہے کہ پنہیڈ موٹر کا رسا ہوا ، لہذا انجینئروں نے کاسٹ کی محفوظ سڑک پر قبضہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ XL کے لئے لوہا. اوور ہیڈ والو انجن میں ہارس پاور کی درجہ بندی 40 تھی ، جو Ks 38 ہارس پاور سے معمولی حد تک زیادہ تھی ، جس میں 7.5: 1 اور 90 ڈگری والو زاویہ کا انجن کمپریشن تھا۔

1958 آئرن ہیڈ نردجیکرن

1958 میں XLCH ابھرا - XL کا ایک تیز ، تیز اور ہلکا ورژن۔ یہ واضح نہیں ہے کہ CH کے لاحقہ کا کیا مطلب ہے ، لیکن کچھ ذرائع کا خیال ہے کہ اس کا مطلب "گرم مقابلہ" ہے ، جبکہ دیگر کہتے ہیں کہ H کا مطلب "ہائی پریشر" ہے ، کیونکہ یہ XL کا ایک اعلی دباؤ ورژن تھا۔ اس کے باوجود ، ایکس ایل سی ایچ اسپیشل ڈپارٹمنٹ میں انگلش 750 سی سی سپورٹ بائیکس کو پیچھے چھوڑ کر ایک بہترین فروخت کنندہ رہا۔

1972 سے 1985 تک آئرن ہیڈ نردجیکرن

1972 میں ، XLCH کے سلنڈر ، جو 3.188 انچ بور ہوئے ، آئرن ہیڈ کی نقل مکانی میں 61 کیوبک انچ یا ایک ہزار سی سی تک اضافہ ہوا۔ اس وقت تک ، ہارلی ڈیوڈسن امریکن مشین اینڈ فاؤنڈری (اے ایم ایف) کی ایک ڈویژن تھی ، اور اے ایم ایف نے معمولی سالانہ تبدیلیوں کی اجازت دی تھی - اسپورٹر کو 1986 میں ارتقاء موٹر آنے تک اس میں کوئی خاص تبدیلی نہیں آئی۔