مواد
ای 7 انجن میک نے 1988 میں پہلی بار تیار کیا تھا۔ یہ ایک ہیوی ڈیوٹی ، چھ سلنڈر ان لائن ، ڈیزل انجن ہے جو بنیادی طور پر 18 پہیے والے ٹرکوں میں استعمال ہوتا ہے۔ انجن میں گذشتہ برسوں میں کچھ تبدیلیاں ہوئیں اور 1980 کی دہائی کے آخر سے 2 ویں صدی تک اس کی پیداوار جاری تھی۔
پاور نردجیکرن
ای 7 ایک 12 لیٹر تھا - 728 مکعب انچ - چار سائیکل انجن جو براہ راست انجیکشن ٹیکنالوجی استعمال کرتا ہے۔ E7 کی بجلی کی کل درجہ بندی 250 اور 454 ہارس پاور کے درمیان 1،700 سے 1،800 RPM تک تھی۔ اس کے 250 ٹٹو لباس میں ، ٹارک 1200 RPM پر 975 فٹ پاؤنڈ تھا۔ اس کے 300 ہارس پاور تجربہ میں ، ٹارک 1،200 آر پی پی میں 1،160 فٹ پاؤنڈ ہے۔ ای ٹورن میں 350 گھوڑوں کے ساتھ ٹورک ایک بڑے پیمانے پر 1،360 فٹ پاؤنڈ پر چھلانگ لگایا۔ اس کے 400 ہارس پاور ڈیزائن میں ، ٹارک 1،460 فٹ پاؤنڈ میں 1،250 RPM پر آگیا۔ سب سے زیادہ آؤٹ پٹ E7 انجن نے 454 گھوڑوں کو منور کیا اور 1،200 rpm پر 1،660 فٹ پاؤنڈ کا ٹورک مڑا۔
خصوصیات
اصل E7 ٹربو چارج ہوا تھا اور اس میں جسمانی سوار ، ہوا سے ہوا کے بعد ٹھنڈا ہوا نظام موجود تھا۔ 1990 میں ، میک نے الیکٹرانک طور پر قابو پانے اور متغیر انجکشن ٹائمنگ سسٹم تیار کیا جسے اس نے ایکونواس متغیر انجیکشن ٹائمنگ سسٹم کا نام دیا اور اس سے ایندھن کی کارکردگی اور اخراج میں کمی واقع ہوئی۔ میک نے یہ سسٹم خصوصی طور پر E7 انجن پر استعمال کیا۔ 1991 میں ، میک نے E7 میں ایک اور ترمیم کا اضافہ کیا ، ہائی swirl / اعتدال پسند ہائی انجیکشن پریشر دہن نظام ، جو ہوا اور ڈیزل ایندھن کے اختلاط کے عمل کو بہتر بناتا ہے۔ اس سے دہن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت میں بہتری آتی ہے جبکہ اخراج کو کم کرتے ہوئے ، مناسب تیل کو برقرار رکھنے میں۔
دیگر معلومات
E7 انجن سیریز 1988 میں مقبولیت میں بڑھا۔ کئی سالوں میں اس کی نسبت مقبولیت اور معیار کی کارکردگی کی وجہ سے ، میک نے E7 لائن کے مجموعی طور پر 16 مختلف ورژن تیار کیے۔ 1999 میں ، میک نے E7-460 متعارف کرایا ، جس نے میک ای ٹیک ٹکنالوجی کو ترقی دی۔ میک ٹرکس کی سرکاری ویب سائٹ کے مطابق ، "ای 7 زیادہ سے زیادہ پیداواری صلاحیت والے صارفین کے لئے انڈسٹری کی بہترین ہارس پاور سے وزن کے تناسب کی تیاری کر رہی ہے۔" ، اور اس کے بعد سے ملاقاتوں میں تبدیلیاں ہو چکی ہیں۔
