مواد
اپنی گاڑی کے رمز خریدتے وقت سب سے آسان پیمائش پر غور کرنا۔ اگر آپ اپنے موسم سرما کے ٹائروں کے لئے رمز خریدنا چاہتے ہیں تو یہ معاملہ ہوگا۔ تاہم ، اگر آپ اپنی سواری کو اپنی مرضی کے مطابق بنانا چاہتے ہیں اور حدود سے تجاوز کرنا چاہتے ہیں تو ، کچھ چیزیں ایسی ہیں جن پر آپ غور کرنا چاہتے ہیں۔ سب سے پہلے اس بات کا تعین کرنا ہے کہ آپ کیا جاننا چاہتے ہیں اور کیا کرنا ہے۔ ایک بار صاف ہوجانے کے بعد ، پھر درج ذیل معلومات کے ساتھ آگے بڑھیں۔ کوئی بھی ٹائر سینٹر یا حصے آپ کی مدد کرنے کے قابل ہوں گے۔
مرحلہ 1
دوسرے لفظ میں ، ٹائر کے قطر کی پیمائش کرنے کے لئے ، آپ کس سائز کی تلاش کرتے ہیں ، آپ رم کے اندر کی پیمائش کریں گے۔ اصل پڑھنا وہیں ہوگا جہاں ٹائر کے مالا کا نیچے بیٹھتا ہے ، لیکن رم کے عقبی حصے پر پڑنے والی بات کو سمجھنا مشکل ہے۔ مالا کا کنج ایک انچ کے لگ بھگ 3/4 ہے۔ اگر آپ رم کے اندرونی قطر کی پیمائش کرتے ہیں تو ، آپ کو اس کے بارے میں اچھی طرح سے معلومات حاصل کرنے جارہے ہیں۔ ایس یو وی پر آپ ان پر بڑے سائز کی کھینچ ڈال سکتے ہیں ، مثال کے طور پر 15 انچ تک جاکر 16 انچ تک پہنچنے والے ، آپ کہیں زیادہ ہونے جاسکتے ہیں کیونکہ ان کے پاس پہیے کنارے سے کم روادار کمرہ ہوگا۔ لہذا ، اگر آپ کے پاس 15 انچ ٹائر ہیں ، تو آپ صرف ایک رم لے رہے ہیں ، یہ ابھی بھی 15 انچ قطر کا ٹائر ہوگا جو نئے کنارے پر فٹ ہوجائے گا ، چاہے پیمائش کچھ بھی ہو۔ اس سڑک کے حالیہ سائز کے قطر کی پیمائش دیکھنا کوئی معمولی بات نہیں ہے جو ایک ہی سمت میں اسے ایک انچ تک بنا دیتا ہے۔ ان میں سے بیشتر کی پچھلی پہلو کے کنارے پر ان کی پیمائش کی مہر ثبت ہوتی ہے یا ڈال دی جاتی ہے۔
مرحلہ 2
ماپنے والی ٹیپ کو ہونٹ کے اندر رکھ کر ٹائر کی چوڑائی کی پیمائش کریں۔ تو اس کی پیمائش 7 انچ ہے اور قطر 15 انچ تھا ، یہ 15-7-7 انچ رم ہوگا۔
مرحلہ 3
رم کے بولٹ نمونوں کی پیمائش کریں۔ یہیں سے رم کا سائز تبدیل کرنا تھوڑا مشکل ہونے لگتا ہے۔ پہلی چیز جس کا آپ موازنہ کرنا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ آپ کی گاڑی میں کتنے لاگ گری دار میوے یا اسٹڈ ہیں۔ اگر نمبر مماثل ہیں تو ، اس کا لازمی طور پر مطلب یہ نہیں ہے کہ بولٹ کا نمونہ فٹ ہوجائے گا۔ رم کے مرکز (وسط میں سوراخ) کی پیمائش ، رم میں کتنے بولٹ سوراخ ہیں ، اور پھر بولٹ کے سوراخ کتنے انچ کے علاوہ ایک دوسرے سے بولٹ ہول کی درست پیمائش پر ہیں۔ پیمائش کرنے والی ٹیپ لیں اور اسے بولٹ سوراخ کے کنارے پر رکھیں اور پھر اسے سوراخ کے مخالف سمت پر ناپیں۔ ہم کہتے ہیں کہ یہ 4 1/2 انچ تھا۔ اب تک یہ رم 15x7x4.5 ہوگی۔یہاں تک کہ بولٹ کے سوراخوں کو ایک بولٹ کے سوراخ سے بالکل بالا مخالف کے لئے ماپا جاتا ہے اور عجیب نمبر والے بولٹ سوراخ تھوڑے سے زاویے پر دوری میں ماپا جاتا ہے۔
مرحلہ 4
اگلی پیمائش رم کی بیک اسپیسنگ پیمائش ہے۔ یہ پہیے کے اندر سے پہیے کا فاصلہ ہے ، جو کلیئرنس کا تعین کرتا ہے۔ آپ رم کے مالا کے پار سیدھے کنارے چلا کر بیک اسپیس کی پیمائش کریں گے ، پہی toے پر ایک اور سیدھے گراؤ گے اور اس فاصلے کی پیمائش کریں گے۔ وہ پیمائش آپ کی پشت پناہی ہوگی۔
آخری پیمائش رم کی آفسیٹ ہے۔ رم کا یہ شمارہ ان پٹ کے پیچھے ہے جو محفوظ طریقے سے بولڈ ہے۔ تین آفسیٹ پوزیشنیں ہیں اور وہ اس بات کا تعین کریں گے کہ وہیل کیسے کام کرے گی۔ ایک مثبت آفسیٹ رم پر گہرا چہرہ رکھے گا اور گاڑی کے ٹائر کو بیرونی حصے میں بڑھے گا۔ ایک مثبت آفسیٹ کے ساتھ تحفظات قانون کی حالت میں ہیں ایک منفی آفسیٹ میں ہلکا سا چہرہ ہوتا ہے اور ٹائر کو نشست پر رکھتا ہے اور پہیے کی اچھی طرح سے گہرائی میں اتر جاتا ہے۔ منفی آفسیٹ کے ساتھ غور و فکر کرنا ایک وجہ ہے کہ اسے پہلی جگہ استعمال کیا جانا چاہئے ، خاص طور پر جب پہیے کو حرکت دینے کی بات آتی ہے۔ ایک صفر آفسیٹ رم کا چہرہ بالکل بالکل رم کی چوڑائی کے وسط میں ہوتا ہے۔ اس اختیار کے ساتھ تحفظات صرف آپ کے اسٹاک کنارے سے موازنہ ہیں ، جس میں ایک مثبت یا منفی آفسیٹ ہوسکتی ہے ، اور اس سے نیا ٹائر کیسے نمٹ سکے گا۔
ٹپ
- اگر سبھی ناکام ہوجاتے ہیں تو پوچھیں کہ کیا آپ اپنے لئے رم کی جانچ کرسکتے ہیں؟ آپ کو اپنی گاڑی پر شاٹ لینا ہوگی اور اسے یہ تصور میں رکھنا ہوگا کہ یہ کس طرح فٹ ہوگا۔ یہ اچھا خیال نہیں ہوگا ، لیکن ابھی بھی کچھ معیارات کا حصول ممکن ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ٹیپ کی پیمائش
