مواد
پونٹیاک 428 مکعب انچ انجن صرف 1967-69 کے دوران استعمال ہوا تھا۔ یہ پونٹیاک تیار کردہ سب سے بڑے انجن میں سے ایک تھا ، لیکن یہ بون ویل جیسے اچھی کاروں کے لئے زیادہ استعمال ہوتا تھا ، اور فائر برڈ جیسی کارکردگی کے ل. اتنا زیادہ نہیں تھا۔ اس وقت سے یہ ڈریگ ریسرز کے ذریعہ کئی کاروں میں پرفارمنس انجن کے طور پر استعمال ہوتا رہا ہے۔
پس منظر کے
پونٹیاک 428 انجن دو انجنوں کے مابین ایک پل تھا ، جس کا مطلب ہے کہ 428 میں ایک لمبی عمر تھی۔ انجن پرفارمنس کے شوقین افراد میں مقبول ہے ، لیکن 1969 میں فیکٹری نے انہیں صرف بڑی کاروں میں نصب کیا۔ کبھی کبھی آپ کو فائر برڈ میں ایک انسٹال کرنے کے لئے ایک ڈیلر مل جاتا ہے ، اور کبھی کبھی انجن NASCAR ریس میں استعمال ہوتا تھا۔ 1967 میں 421 کے انجن کو 428 بننے کے لئے غضب ہوا۔ بور - پسٹنوں کی چوڑائی - تبدیل ہوگئی ، لیکن فالج ، دوری کا سفر ، تبدیل نہیں ہوا۔ 428 کے لئے استعمال ہونے والا لوہا 421 میں استعمال ہونے والے اس سے کہیں زیادہ مضبوط تھا۔ جیسے ہی V-8 ترقی کرتا جارہا ہے ، پونٹیاک نے 428 کی جگہ 1970 ماڈل ماڈل سال کے لئے 455 کیوبک انچ انجن کے ساتھ رکھی۔
انجن کی تفصیلات
1967 میں انجن کو 121 انچ بون ویل پہیے سے بجلی بنانے کے لئے استعمال کیا گیا تھا۔ یہ کار تقریبا 19 19 فٹ لمبی تھی۔ انجن اوور ہیڈ والوز کے ساتھ ایک V-8 تھا۔ اس کا بالترتیب 4.12 اور 4 انچ کا بور اور فالج تھا۔ اگنیشن سے پہلے ایندھن اور ہوا کا مرکب 10.5 سے 1 تناسب تھا۔ انجن میں پانچ مرکزی بیرنگ اور ہائیڈرولک والو لفٹر تھے۔ بیرل کاربوریٹر تندور معیاری تھا۔ تین اسپیڈٹ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ایک آپشن تھا۔ انجن میں چھ کوارٹر آئل اور 17 کوارٹر کوولنٹ استعمال ہوا۔ بڑی کاروں کے پاس 1967 میں 26 گیلن گیس کے ٹینک تھے۔
کارکردگی
428 کو 260 ہارس پاور کے ساتھ 4،600 RPM پر درجہ دیا گیا ، اور اسے فیکٹری میں کچھ ترمیم کے ساتھ 270 تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ انجن میں 3،200 RPM پر 472 فٹ پاؤنڈ ٹورک یا پلنگ پاور تھی۔ 1969 ماڈل سال تک ، طاقت 290 ہارس پاور تک پہنچ چکی تھی۔ نیز 1969 میں 428 میں سے ایک انجن 360 ہارس پاور پر پہنچ گیا جس میں چھوٹے والوز اور زیادہ کمپریشن تناسب تھا۔ اس انجن میں کمپریشن تناسب 10 سے 1 تھا ، 1.66 انچ والوز کے ساتھ ، 1.91 انچ والوز استعمال کیے گئے تھے۔ عمومی والوز 2.11 انچ اور باقاعدہ راستہ 1.77 انچ تھا۔ دوہری راستہ استعمال کیا جاتا تھا۔
