مواد
جی ایم سے تیار کردہ بہت سی گاڑیاں اینٹی فریز کا استعمال کرتی ہیں جسے ڈیکس کول کہتے ہیں ، لیکن بہت سے صارفین نے اپنی گاڑیوں میں اس اینٹی فریز سے پریشانی کی اطلاع دی ہے۔ کولینٹ سسٹم کی حد سے تپش کے مسائل گھومتے ہیں ، جس کے نتیجے میں گسکیٹ ، ریڈی ایٹر ، انجن اور ٹرانسمیشن کو نقصان ہوتا ہے۔ مرمت کرنا مہنگا پڑتا ہے۔ تاہم ، جی ایم اور ٹیکساؤ نے 2001 میکس کنونشن اینڈ ٹریڈز شو میں جی ایم اور ٹیکساؤ کے ذریعہ پیش کردہ ایک پریزنٹیشن کے بعد کولم کے مطابق ، جی ایم آپریشنز اور کولینٹ لیول کو بہت کم رکھنے کے لئے یہ مسئلہ ہوسکتا ہے ، اورنج رنگ کی اینٹی فریز نہیں۔ آپ کی گاڑی میں گرمی کو روکنے میں مدد کے لئے کچھ نکات ہیں۔
مرحلہ 1
اگر نظام سرد ہے تو کولنٹ سسٹم کی سطح اور حوض کی بوتل کو "گرم" سطح پر برقرار رکھیں۔ اگر سسٹم کو برقرار رکھا گیا ہے تو ، اس سے گاڑی زیادہ گرم ہوسکتی ہے ، جس کے نتیجے میں ٹرانسمیشن کو نقصان ہوتا ہے اور گیسکیٹ میں رسا ہوجاتا ہے۔
مرحلہ 2
دباؤ کیپ کی نگرانی اور باقاعدگی سے صاف کریں۔ اگر پریشر کیپ ختم ہوجاتا ہے تو ، اس کے نتیجے میں کولینٹ کی نچلی سطح ہوسکتی ہے۔
مرحلہ 3
تمام ریڈی ایٹر کیپس کو تبدیل کریں ، خاص طور پر ان لوگوں کو جو ایس ٹی گاڑی کے ماڈل پر ڈراپ سینٹر ڈیزائن کے ساتھ ہیں۔ ریڈی ایٹر کیپس کو اسٹینٹ ماڈل 10230 یا 11230 سپرنگ سینٹر کی قسم سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
مرحلہ 4
کولنٹ کو پانی میں 1: 1 تناسب میں مکس کریں تاکہ انجن کے بلاک کو باہر نکالنے میں مدد ملے۔ ڈیکس کول ٹھنڈا ، پانی کے ساتھ ٹاپ ٹاپ۔ پینے کے قابل پانی کا استعمال کریں ، کیونکہ یہ روایتی کیمسٹری کولینٹ سے بہتر اس قسم کے پانی میں معدنیات کو سنبھالتا ہے۔
ڈیکس کولولنٹ اورنج کے ساتھ ٹھنڈا سبز مکس شامل کرنا ، کیونکہ اس کی حد 2 سال یا 30،000 میل تک کم ہوجائے گی۔
