مواد

• بکنگ یا جرکنگ
• ہرش شفٹنگ اور سلپنگ گیئرز
• تاخیر سے الٹا اور آگے

تورکشٹ ٹرانسمیشن فورڈ سپر ڈیوٹی ٹرک کو زیادہ کھینچنے اور ہولنگ پاور فراہم کرتی ہے۔ فورڈ سپر ڈیوٹی ٹرکس میں ٹرانسمیشن کا ڈیزل انجن کے ساتھ جوڑا لگایا گیا ہے ، اور تکنیکی سروس بلیٹینز (ٹی ایس بی) موجود ہیں۔

بکنگ یا جرکنگ

کارخانہ دار کی طرف سے ٹورکشفٹ ٹرانسمیشن کی مدد سے ٹی ایس بی جاری کیا گیا تھا۔ ان میں سے زیادہ تر امور زیربحث چلتے ہوئے پیش آئے ، لیکن عام آپریشن کے دوران بکنگ اور جھٹکے کی کچھ اطلاعات پیش آئیں۔ اس ٹرانسمیشن کا مسئلہ TSB سے منسوب ہے۔ یہ لیک ٹرانسمیشن ٹرانسمیشن اور انجن کے ساتھ فٹ ہونے کا خیال ہے۔ کم ٹرانسمیشن سیال کی وجہ سے ڈرائیونگ کے دوران ٹرانسمیشن کا خطرہ ہوتا ہے ، اور اس مسئلے کو دور کرنے کے لئے مہروں کی جگہ کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔

ہرش شفٹنگ اور سلپنگ گیئرز

تورکشپٹ ٹرانسمیشن کے بارے میں شائع ہونے والا ایک اور TSB سخت گیر شفٹ اور گیئرز کے مابین پھسل جانے کا خدشہ ہے۔ یہ ترسیل کا مسئلہ بنیادی طور پر سرد حالات میں ہوتا ہے یا جب کچھ عرصہ چلتا نہیں ہے۔ مسئلہ سولینائڈ ٹورکشیفٹ سے منسوب ہے۔ اس سلوک میں سولینائڈ کے جسم کی جگہ کے ساتھ ساتھ سولینائڈ کی وائرنگ کا استعمال بھی شامل ہے۔ سولینائڈ باڈی بغیر کسی پریشر سینسر کے نصب کیا گیا تھا جس کی وجہ سے گئرز کو سخت شفٹ اور پھسلنا پڑتا ہے۔

تاخیر سے الٹا اور آگے

ٹورکشافٹ ٹرانسمیشن پر شائع ہونے والی ٹی ایس بی کے بارے میں بہت سی شکایات جب ٹرانسمیشن کو ریورس یا آگے منتقل کرتے ہیں تو زیادہ تاخیر کا خدشہ ہے۔ اس ٹرانسمیشن کا مسئلہ اسٹیکنگ لائن پریشر کنٹرول سولینائڈ کی وجہ سے ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، لائن ناقص ریورس پینیئن شافٹ سے دھات کا ملبہ تیار کرے گی۔ یہ لائن ہو گی ، اور پریشر کنٹرول سولینائڈ چسپاں رہے گا۔ ٹورکشافٹ ٹرانسمیشن کو جدا ہونا لازمی ہے اور پیئن شافٹ کو ریورس گیئر سے تبدیل کیا جانا چاہئے۔ اگر سیال یا لائن میں دھاتی کا کوئی ملبہ نہیں ہے تو ، سویلینائیڈ وائرنگ کا استعمال تاخیر سے چلنے والی فارورڈ ڈرائیو کا سبب ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔