مواد
اگرچہ زیادہ تر گاڑیوں میں آسان ہے ، اس وقت تک سیال کے بہاؤ کو اکثر نظرانداز کیا جاتا ہے جب تک کہ کوئی قابل توجہ ضمنی اثر نہ آجائے۔ ڈرائیو وے میں گیئرز یا داغوں کو پھسلنے سے اگر ٹرانسمیشن کو بہت کم نقصان ہو تو وہ ٹرانسمیشن کو ناقابل واپسی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اگرچہ سیال کی ترسیل کی کیمیائی خصوصیات ، اس وقت تک سیال اپنی مناسب سطح پر قائم رہتا ہے جب تک کہ کوئی مسئلہ نہ ہو۔ اگر آپ ڈپ اسٹک کو صحیح طریقے سے چیک کر رہے ہیں اور اس میں مسلسل فلو ٹرانسمیشن شامل کرنا پڑتا ہے تو ، کہیں نہ کہیں سسٹم میں رساو ہوگا۔
کامن ٹرانسمیشن ڈپسٹک
زیادہ تر ترسیل انجن کے پچھلے حصے پر لگائے جاتے ہیں ، تاکہ وہ عام طور پر انجن کے پچھلی طرف واقع ہوں۔ ڈپ اسٹکس رنگ میں مختلف ہوسکتے ہیں ، لہذا مالکان کے دستی حوالہ کو یقینی بنائیں۔ آپریٹنگ درجہ حرارت تک گاڑی کو گرم کیا جانا چاہئے ، سطح کی زمین پر کھڑا ہونا چاہئے اور انجن سست ہونا چاہئے۔ حفاظت کے لئے پارکنگ بریک لگائیں۔ پھر ڈپ اسٹک کو ڈپ اسٹک ٹیوب سے نکالا جاتا ہے۔ زیادہ تر ٹرانسمیشن ڈپ اسٹکس پتلی لچکدار دھات سے بنی ہوتی ہیں اور کچھ بہت لمبے ہوسکتے ہیں اور کچھ عجیب زاویوں کے ذریعہ ٹرانسمیشن پین - ٹیوب کے ذریعہ اپنا کام کرسکتے ہیں۔ درست پڑھنے کے ل slowly ڈپ اسٹک کو آہستہ آہستہ کھینچنے کی کوشش کریں۔ شاپ کے چیتھڑے سے ڈپ اسٹک کا نوک صاف کریں اور پھر نوک کے دونوں رخ دیکھیں۔ ڈپ اسٹک کے نشانات بہت ساری قسمیں ہیں ، لیکن سب ایک ہی طریقہ کار کو استعمال کرتے ہیں۔ ایک مکمل سطح کا نشان اور ایک نچلے درجے کے نشان پر چھڑی کے نچلے 2 انچ پر مہر لگے گی۔ مکمل سطح نوک سے بہت دور ہے اور ٹپ کے قریب ہے۔ ڈپ اسٹک کو احتیاط سے دوبارہ شامل کریں جب تک کہ وہ ڈپ اسٹک ٹیوب میں باہر نہ نکل جائے۔ یہ ان لمبی لائنوں پر کیا جاسکتا ہے جو ٹیوب کو موڑتے اور موڑتے ہیں۔ ایک بار ڈپ اسٹک اتر جانے کے بعد اسے احتیاط سے دوبارہ ہٹا دیں۔ ہوشیار رہیں کہ اسے کسی بھی چیز سے نہ ٹکرائیں یا آپ سیال کو دستک دے کر غلط پڑھیں گے۔ ڈپ اسٹک کے دونوں اطراف اور سیال سطح کی ترسیل کا مستقبل دیکھیں۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے تین یا چار ریڈنگ لینا اچھا خیال ہے۔
مختلف قسم کے نشریات
آج کل غیر معمولی بات نہیں ہے کہ خود کو ڈپ اسٹک کی ترسیل کے لئے تلاش کرتے ہو اور اپنے آپ سے مایوس ہوجاؤ۔ مالکان کا دستی پڑھیں اور آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ آپ کی خودکار ٹرانسمیشن میں ڈپ اسٹک کی خصوصیت نہیں ہے۔ تو آپ سیال کی ترسیل کی جانچ کیسے کریں گے؟ اس قسم کے ٹرانسمیشن میں عام طور پر لفٹ کی قسم کی لفٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرانسمیشن کے نچلی طرف ایک پلگ اور پلگ پلگ واقع ہوسکتا ہے۔ پلگ کو ہٹا دیا جائے گا جیسے کسی فرق میں سیال کی سطح کی جانچ کرنا۔ اور کچھ نئی کاروں نے ٹرانسمیشن کو سیل کردیا ہے جس کے لئے جانچ پڑتال یا کسی نئے ٹرانسمیشن کی روانی کو تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ گاڑیاں ڈیلرشپ کو ذہن میں رکھتے ہوئے ٹرانسمیشن کو برقرار رکھنے اور ان کی خدمت کے لئے تیار کی گئی ہیں۔ دوسری قسم کی ترسیل جس میں ڈپ اسٹکس کی خصوصیت ہوتی ہے ان میں انجن بند ہونے کے ساتھ سیال کی سطح کی جانچ پڑتال کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ ڈپ اسٹک ریڈنگ اسی طرح کی ہوگی ، لیکن اس کام کو صحیح طریقے سے انجام دینے کے لئے مالکان کے دستی کو جانچنا بہترین ہے۔
سیال شامل کرنے کے لئے
اگر سیال شامل کرنا ضروری ہے تو ، آپ کو اپنی گاڑی کے ل a ایک چھوٹا سا چمنی اور صحیح ٹرانسمیشن سیال کی ضرورت ہوگی۔ مختلف ٹرانسمیشن مخصوص خصوصیات کا استعمال کرتے ہیں جس میں پراپرٹیز اور ویزوسٹیٹی کے مختلف درجات ہوتے ہیں ، تاکہ صرف ٹرانسمیشن کا کوئی پرانا پھیلاؤ یا خرابی واقع ہوسکے۔ ڈپ اسٹک ٹیوب فل ہول کا کام کرتی ہے۔ فلپ کو ڈپ اسٹک کے اوپری حصے پر رکھیں اور ڈپ اسٹک کے لحاظ سے ایک وقت میں تھوڑا سا شامل کریں۔ زیادہ تر گاڑیوں پر یہ کرتے وقت انجن کو چلنا چاہئے۔ ایک بار جب آپ سیال شامل کر لیتے ہیں تو ، آپ کو نالے میں بہاؤ کے اخراج کی ضرورت ہوگی۔ اس میں ڈپ اسٹک پر درست پڑھنے میں پانچ منٹ سے زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔ بصورت دیگر ، آپ ڈپ اسٹک حاصل کرلیں گے ، یہ ٹیوب کے نیچے گھنے موٹے سیال کے ساتھ رابطہ میں آئے گا اور آپ کو غلط پڑھنے کا موقع فراہم کرے گا۔ اگر آپ کو سیال ڈالنا ہے تو ، ٹرانسمیشن سیل ، پان گاسکیٹ اور ٹھنڈک لائنوں کو کسی قسم کے رسنے کے اشارے کے لئے معائنہ کرنا دانشمندانہ ہے۔
