مواد
انجن دہن کے بعد پیدا ہونے والی راستہ گیس کو ضائع کرنے کے لئے راستے کے نظام ذمہ دار ہیں۔ بیک پریشر انجن کی کارکردگی کو فائدہ نہیں پہنچاتا ہے کیونکہ یہ سلنڈروں کے انجن پر پونچھ کے ذریعہ ریلیز کرنے کے بجائے واپس آتا ہے۔ بیک پریشر ایندھن کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے ، طاقت کو کم کر سکتا ہے اور انجن کو اسٹال کرسکتا ہے۔
فنکشن
بیک پریشر راستہ کی روانی کو محدود کرتا ہے۔ بیکپرشر دہن کے دوران انجن سلنڈروں میں لگائے گئے صاف ہوا / ایندھن کے مرکب کی طرف بھی جاتا ہے۔ صارفین کی گاڑیوں میں بیک پریشر ہمیشہ موجود ہوتا ہے لیکن ضرورت سے زیادہ ہونے پر نقصان دہ ہوتا ہے۔
پائپنگ قطر
راستہ کا نظام پائپ قطر گاڑی کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ مناسب پائپنگ قطر راستہ کے بہاؤ اور رفتار کی ایک زیادہ سے زیادہ سطح فراہم کرتا ہے جس کے ساتھ کم سے کم بیکپرشور انجن کو مکمل صلاحیت اور استعداد تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ چھوٹی پائپنگ رفتار کو کم کرتی ہے جس سے راستہ جاری ہوتا ہے۔
پس منظر کے اسباب
کلودک کنورٹر یا مفلر سمیت راستہ کے اجزاء کے اندر پلگ ، رکاوٹیں یا منہدم ہونے والے مواد سے راستہ کی روانی اور رفتار میں کمی واقع ہوگی ، اس طرح ختم ہو گیسیں انجن میں لوٹ آئیں گی۔ ضرورت سے زیادہ بیکپرشیر طاقت کو کم کرتی ہے ، انجن کو زیادہ گرم کرتی ہے اور انجن کو زیادہ محنت کرنے پر مجبور کرتی ہے ، جس سے ایندھن کی معیشت میں کمی واقع ہوتی ہے۔ آؤٹ خوردہ فروشوں پر ایگزسٹ بیکپریشر ٹیسٹ کٹس دستیاب ہیں۔
