مواد
آر 134 اے 1993 کے بعد تیار کی جانے والی کاروں کی اکثریت میں استعمال کیا جاتا ہے۔ وقت کے ساتھ ساتھ ریفریجریٹ ، جسے فریون بھی کہا جاتا ہے ، کم ہوسکتا ہے۔ جب فریان کم ہوتا ہے تو ائر کنڈیشنگ کا نظام بہت تیز یا بالکل بھی نہیں ہوگا۔ ائر کنڈیشنگ سسٹم کو R-134a گیج سے جانچنا آپ کو اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرے گا کہ آپ کا ائر کنڈیشنگ سسٹم فریون میں کم ہے۔ گیج پڑھنا آپ کے لئے ایک عمدہ عمل ہے۔
مرحلہ 1
اپنی کار پر ائر کنڈیشنگ کی کم پریشر کی خدمت تلاش کریں۔ اگر ضروری ہو تو گاڑی کے دستی سے مشورہ کریں۔ سب سے مشہور کم پریشر ایئرکنڈیشنرز میں سے ایک ہے۔ تاہم ، یہ گاڑی نہیں ہے۔
مرحلہ 2
کم پریشر کی خدمت پر کیپ کو ہاتھ سے ہٹائیں۔
مرحلہ 3
گیج کنیکٹر پر انگوٹھی کو واپس کھینچ کر اور کنیکٹر کو جگہ جگہ دباکر کم دباؤ والے فوری کنیکٹ پر گیج کو منسلک کریں۔
مرحلہ 4
انجن کو شروع کریں اور ائر کنڈیشنگ سسٹم کو "میکس اے / سی" اور سسٹم فین کو "ہائی" پر سیٹ کریں۔ ائر کنڈیشنگ کا نظام دو سے تین منٹ تک چلنے دیں۔
پریشر گیج پر R-134a psi پڑھنے کا مشاہدہ کریں۔ اگر یہ 24 پی ایس آئی سے کم ہے تو ، آپ کا سسٹم کم ہے اور اسے اضافی ریفریجریٹ کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کا سسٹم 25 سے 44 سیکنڈ کے اندر ہے تو ، اس میں فریون کی مناسب مقدار ہوتی ہے۔ 45 سے 64 پی ایس آئی کی پڑھنے سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ آپ کے سسٹم سے زیادہ چارج ہو رہا ہے اور اضافی فریون کو صحیح طریقے سے ٹھکانے لگانے کے لئے آپ کو میکینک کی ضرورت ہے۔ 65 پی ایس یا اس سے زیادہ کی کوئی بھی پڑھنا خطرناک ہے اور آپ کے سسٹم میں بہت زیادہ چارج ہے اور اس سے دیگر مسائل بھی ہوسکتے ہیں۔ ائر کنڈیشنگ سسٹم میکینک سے رابطہ کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- کار دستی
