مواد
ایک بڑا کافی ٹربو چارجر کسی بھی طرح کی داخلی ترمیم کی ضرورت کے بغیر کسی بھی انجن پر سیکڑوں ہارس پاور تیار کرسکتا ہے - کم از کم اس مقام تک جو آپ کی موٹر کو اڑا دے۔ ٹربو چارجرس ایئر پمپ ہیں جو کمپریسر کو اڑانے کے لئے ایئر کمپریسر کا استعمال کرتے ہیں جو آپ کے انجن میں ہوا کو مجبور کرتا ہے۔ یہ اضافی ہوا انجن کو ہارس پاور کو بڑھانے کے ل more زیادہ ایندھن جلانے کی اجازت دیتی ہے ، بلکہ دہن چیمبر انجنوں میں گرمی اور دباؤ کو بڑھاتی ہے۔ آپ اپنے خطرے میں ضرورت سے زیادہ گرمی اور دباؤ کو نظر انداز کرتے ہیں۔
پسٹن
اگر آپ اپنے انجن میں کسی اور اجزا کی جگہ نہیں لیتے ہیں تو ، یہ بہتر پسٹنز ہوگا۔ تیز گرمی اور سلنڈر دباؤ پٹرول کے انو کا سبب بنے گا جب تک کہ وہ خود ہی بھڑک نہ سکے ، نتیجے میں دستک ، دھماکہ یا پری اگنیشن نامی ایک رجحان پیدا ہوجائے گا۔ دھماکہ ٹربو انجنوں کا ایک اولین قاتل ہے ، یہی وجہ ہے کہ بہت سے حوصلہ افزائی والے موٹر بلڈر کم کمپریشن پسٹن نصب کرتے ہیں۔ کمپریشن تناسب کو کم کرنے سے انجن کی طاقت میں اضافہ ہوگا ، لیکن اس سے آپ کی طاقت میں اضافہ ہوگا۔ بہت سی فیکٹری ٹربو کاروں میں کمپریشن تناسب 8.5: 1 اور 9: 1 کے درمیان ہے ، لیکن 8+ 1 20 + psi فروغ ایپلی کیشنز کے لئے ایک محفوظ تناسب ہے۔
ہیڈ سیل
مضبوط سلنڈر آپ کے سلنڈر کے سر اور بلاک کے مابین مہر اڑانے کیلئے آپ کو بہت ساری اچھی چیزیں دیں گے۔ بہت کم سے کم آپ کو بور سوراخوں کے آس پاس لازمی تقویت دینے والی انگوٹی کے ساتھ ٹربو مخصوص ، کثیر پرت اسٹیل ہیڈ گاسکیٹ نصب کرنے پر غور کرنا چاہئے۔ سر کو چڑھنے کے لئے معیاری متبادل بولٹوں کی بجائے کوالٹی کرومیم - مولڈ اسٹڈز کا ایک سیٹ استعمال کریں ، کیونکہ وہ کھینچنے اور اس کے نتیجے میں سر اٹھانے سے بہتر ہوں گے۔
گھومنے والی اسمبلی
گھومنے والی اسمبلی اپ گریڈ کی ضرورت نہیں ہوگی جب تک کہ آپ اس کے اسٹاک آؤٹ پٹ کو دوگنا کرنے کے قابل نہ ہوجائیں ، لیکن آج کل یہ مشکل کام نہیں ہے۔ ٹربو چارجر نائٹروس سونے کے مقابلے میں سلاخوں کو مربوط کرنے یا اسٹاک کی حدود میں انجن کو بحال کرنے میں آسان ہیں ، لیکن کسی مقام پر سلاخیں دباؤ کے تحت جھک جائیں گی۔ H- بیم اسٹیل اسٹیل کی سلاخیں آپ کو اسٹاک کی سلاخوں یا مسابقتی I- بیم سے بہتر مزاحمت کریں گی۔ اگر آپ اپنے انجن کے لئے کرینک شافٹ نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں تو ، بڑھتی ہوئی طاقت اور کم پیراجیٹک ڈریگ کے ل your اپنے اسٹاک کرینک مائکروپولشڈ اور نائٹریڈ (نائٹروجن رنگدار) پر غور کریں۔
انجن کی کوٹنگز
انجن کی کوٹنگ تکنیکی طور پر ایک "جزو" نہیں ہیں ، لیکن ان کا استعمال آپ کی موٹروں کی استعداد ، دھماکے کی مزاحمت اور استحکام کو بڑے پیمانے پر بڑھا سکتا ہے۔ اعلی گرمی کے کنٹرول کے ل ce اپنے پسٹن کی چوٹیوں ، دہن چیمبر کی چھتوں اور سیرامک پاؤڈر کوٹ کے ساتھ اپنے انٹیک اور راستہ بندرگاہوں کے اندرونی حصوں کوٹ کریں۔ ٹیفلون جیسے خشک فلمی روغن والے بیئرنگ سطحوں اور پسٹن اسکرٹس کوٹ کریں۔ آئل شیڈنگ کمپاؤنڈ سے پسٹن کے نیچے ، مربوط کنڈیاں ، کرینکشاٹ کاؤنٹر وائٹس ، اپنے انجن بلاک کی پوری اندر کی سطح اور اپنے سروں کے والو ٹرین کے علاقے کو ڈھانپیں۔ اس سے آئل سمپ یا آئل کولر جہاں سے تعلق رکھتا ہے اسے برقرار رکھنے میں مدد ملے گی۔
