مواد
کار انجنوں کو واٹر پمپ پریشر کو برابر کرنے کے لئے ایک راستہ درکار ہے۔ انجن ٹھنڈا ہوتا ہے جب یہ سب سے پہلے شروع ہوتا ہے ، لیکن واٹر پمپ گھومتا ہے حالانکہ اس کی ضرورت نہیں ہے۔ روڈ بائی پاس کے بغیر ، ٹھنڈا بند بند تھرماسٹیٹ کے خلاف کولنٹ مردہ سر ہوگا۔ اگر ترموسٹیٹ اسٹک بند ہوجائے تو وہی مسئلہ پیدا ہوجائے گا اور یہ پمپ کھوج سکتا ہے ، یا ہوا کی جیبیں تشکیل دے سکتا ہے ، جس سے پانی کا پمپ تباہ ہوسکتا ہے۔ کولینٹ بائی پاس نلی کی جگہ لینے سے یہ یقینی بنانے میں مدد ملے گی کہ ایسا نہیں ہوگا۔
مرحلہ 1
گاڑی کے اگلے حصے کو جیک کریں ریڈی ایٹر ڈرین والو کے نیچے ڈرین پین رکھیں۔ والو کو ڈھیلا کریں اور جزوی طور پر ریڈی ایٹر کو نالی کریں تاکہ کولنٹ لیول بائی پاس نلی کے بالکل نیچے پہنچ جائے۔
مرحلہ 2
بائی پاس نلی کلیمپس ڈھیلے کرنے اور نلیوں کو ہٹانے کیلئے سکریو ڈرایورور استعمال کریں۔ کچھ معاملات میں ، بائی پاس پلمبنگ ربڑ کی نلی کے بجائے پائپ کا استعمال کرتی ہے۔ یہ پائپس ، یا ہوزے ، ترموسٹیٹ رہائش کے قریب واقع ہیں۔ انجن پر اندراج کی بندرگاہ پر ریڈی ایٹر نلی پر عمل کریں۔ عام طور پر ترموسٹیٹ انجن کے اندر واقع ہوتا ہے ، جہاں اوپری نلی منسلک ہوتی ہے۔ بائی پاس نلی ہاؤسنگ کے نیچے ہے۔ بائی پاس نلی ہمیشہ ریڈی ایٹر نلی سے بہت چھوٹا ہوتا ہے۔
مرحلہ 3
ایک نئی نلی نصب کریں اور کلیمپس سخت کریں۔ اگر بائی پاس سرکٹ پائپ استعمال کرے تو پرانے پائپ کا معائنہ کریں۔ یہ حالات کولنگ سسٹم کی سالمیت کو برقرار رکھنے کے لئے ضروری ہیں۔ ریڈی ایٹر ڈرین والو کو سخت کریں۔
جیک اسٹینڈس سے کار کو نیچے کریں اور ریڈی ایٹر کو کولنٹ کے ساتھ دوبارہ بھریں۔ گاڑی اسٹارٹ کرو۔ آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے دیں اور کولینٹ لیک کو چیک کریں۔ انجن کو بند کردیں اور اسے ٹھنڈا ہونے دیں۔ کولینٹ لیول کی دوبارہ جانچ کریں اور ضرورت کے مطابق دوبارہ بھریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- جیک
- جیک کھڑا ہے
- پین ڈرین
- سکریو ڈرایور سیٹ
- تبدیلی کی کولینٹ بائی پاس نلی
