مواد
ہر سال حیرت انگیز تعداد میں کشتیاں ڈوب جاتی ہیں یا ناقابل اعتماد محفوظ ضمانت دینے والے نظام کی وجہ سے ، یا تو گود میں یا پانی پر باہر۔ سیلف بیلنگ کشتیاں ، یا خود ضمانت دینے والے کشتیاں ، کشتی ڈیک یا کاک پٹ کے علاقے سے پانی نکالنے کے ل. تیار کی گئیں ہیں۔ پانی کو کشتی کی "پچھلی دیوار" ٹرانسوم کے ذریعے جہاز سے خارج کردیا جاتا ہے۔ خود ضمانت ، دراصل کسی غلط استعمال کنندہ کی حیثیت سے ہونے کا مطلب ہے کہ کشش ثقل اور رفتار ناپسندیدہ پانی کی کشتی کو چھڑانے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ پانی کے خاتمے میں مدد فراہم کرنے والے دوسرے سسٹم موجود ہیں ، اور ایک کشتی کے مالک کو یہ جان لینا چاہئے کہ وہ خود سے ضامن ہونے کی مکمل مدت کے ساتھ مل کر کام کیسے کریں گے۔
سیلف بلنگ سسٹم کی ضرورت
کشتیاں ، خاص طور پر اوپن-کاک پٹ اور کھلے دخش ڈیزائن ، اوور سپرے کے تابع ہیں۔ زیادہ پانی ڈیک ، کاک پٹ یا ٹرانسوم کے علاقے میں جمع ہوتا ہے ، جس سے خطرناک وزن میں اضافہ ہوتا ہے۔ کم وزن کا وزن فری بورڈ کو کم کرتا ہے ، جو پانی میں ہل کے پروفائل کو کم کرتا ہے۔ بہت زیادہ پانی اضافی ہارس پاور کی ضرورت ہے اور ایندھن کی معیشت کو کم کرسکتی ہے۔ زیربحث کشتی کا بدترین منظر دلدلا ہو رہا ہے۔ جہاں کشتی ڈوبنے والے پانی میں اتنی نیچے آ جاتی ہے۔ یا کیپسنگ ، جہاں کشتی اوپر سے پھسل جاتی ہے۔ سیلف بیلنگ سسٹم ایک کشتی میں حفاظت کی سب سے اہم خصوصیات میں سے ایک ہیں۔
اسکوپ والو کی تعمیر
اسکوپر والوز ہول کی متعلقہ اشیاء ہیں ، یا تو گول یا مربع ڈیزائن ، اعلی گریڈ پلاسٹک ، سٹینلیس سٹیل یا کانسی سے بنی ہیں۔ ایک آستین ، زیادہ تر اکثر دو ، ٹرانسوم کے اندر سے باہر تک ، بڑے قطر کے ٹرانسوم سوراخ کے اندر مستقل طور پر سخت لیس ہوتی ہیں۔ ایک ربڑ ، پلاسٹک یا دھات کے فلیپر والو ، یا بال چیک ، ٹرانسوم کے اندر سے سکوپر والو میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو کنٹرول کرتا ہے۔ اسکوپر والوز عام طور پر پانی کی لائن کے بالکل اوپر یا اس سے بھی زیادہ تر ٹرانسوم پر واقع ہوتی ہیں۔ دستکاری کے سائز اور ڈیزائن پر منحصر ہوتا ہے کہ اسکوپر والوز مختلف قطر اور خارج ہونے والے مادہ کی شرح میں آتے ہیں۔
اسکوپر فنکشن والو
جب خود کشتی چل رہی ہو تو خود سے ضمانت دینے والے اسکوپر والوز کھل جاتے ہیں۔ وہ بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں جب کشتی کی رفتار پانی کے والو - پانی کے پتے چھوڑ دیتی ہے لیکن کشتی میں دوبارہ داخل نہیں ہوسکتی ہے۔ اسکوپری والوز واٹر لائن کے اوپر عین مطابق جگہوں پر لگے ہوئے ہیں ، جو مسافروں ، ایندھن اور گیئر کے ساتھ کشتی کے پورے وزن کو مد نظر رکھتے ہیں۔ یہاں تک کہ ہوائی جہاز میں ، کشتیاں ٹرانسوم میں ایک ایسا زاویہ ہوتا ہے جو کشش ثقل کے ذریعہ پانی کو پسماندہ بہاؤ میں فروغ دیتا ہے۔ یہ والو سیلاب کو پلٹنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے اگر والو ناقص ہے یا بھرا ہوا ہے۔
ٹرانسوم پلگ
ٹرانسوم پلگ ان ، جسے پلگ ان پلگ ان یا ڈیک پلگ ان بھی کہتے ہیں ، رکنے والے آلات کی طرح کام کرتے ہیں۔ جب اس کشتی کو ٹرانسوم کے ذریعے بغیر پانی کے پانی نکالنے کے لئے کشتی جاری ہے تو انہیں ہٹایا جاسکتا ہے۔ ضمانت دینے والا ایک اور آلہ - جب صرف اس وقت استعمال کیا جاتا ہے جب کشتی پانی سے باہر ہو - بلج پلگ ہے۔ اس سے پانی کی نالی ہوتی ہے جو کشتی کے نیچے والے حصے میں بلج میں جمع ہوتا ہے۔
سیلف بلنگ ٹرانسومز
حقیقت میں ، سیلف بیلنگ ٹرانسوم وہی ہیں جو کشتیاں سختی پر پائے جاتے ہیں۔ کشتی کا عقب بنیادی طور پر کھلا ہوا ہے ، منسلک ٹرانسوم ڈھانچے سے آزاد ہے۔ آن بورڈ چل رہا ہے ، پھر فورا. ہی فارغ کردیا جائے گا۔ اگر بلج سے ڈیک یا کاک پٹ کو سیل کردیا گیا ہے تو ، اسکوپری والوز کی ضرورت نہیں ہے ، حالانکہ کچھ کشتیاں دونوں خود ضمانت دینے والے ڈیزائنوں کا استعمال کرتی ہیں۔
