مواد
جب ٹریلر کسی گاڑی کو بنایا جاتا ہے تو ، زبان کے وزن کی وجہ سے عام طور پر گاڑی کا عقب کم ہوجاتا ہے اور اگلے حصے میں اضافہ ہوتا ہے۔ وزن کی تقسیم کا مقصد ٹاورز کے عقبی محور سے زیادہ وزن نکالنا اور اسے اگلے پہی andوں اور ٹریلر پہی toوں میں بانٹنا ہے۔
محفوظ طریقے سے چلانے کے تجربے کو یقینی بنانے کے لئے اس قسم کا نظام کیسے ترتیب دیا جائے۔
مرحلہ 1
پہلا قدم کچھ آسان پیمائش کرنا ہے۔ ایڈجسٹمنٹ مراحل کے دوران یہ ہماری مدد کرے گا۔ سطح کے میدان پر ٹاوروں اور ٹریلر کو سیدھے آگے کی پوزیشن میں کھڑا کرکے ٹریلر کو اچھilerا شروع کریں۔ سامنے اور پیچھے پہیے کے سوراخوں پر زمین تک غیر متوقع اونچائی ، اور سطح کے ٹریلر کپلر کی اونچائی (تصویر دیکھیں) کو ناپ اور لکھیں۔
مرحلہ 2
ہچکی والے کے ہچکی والے سر کے سر پر ان لوڈ شدہ گیند کو سیٹ کریں۔ یہ ضروری ہے کہ پنڈلی کو درست اونچائی پر پلٹائیں (تصویر دیکھیں)۔ درست رقم کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ آپ کی ٹو گاڑی کی معطلی کتنی سخت ہے۔
مرحلہ 3
اگلا ، ٹریلر کو گیند پر بند کریں اور کپلر لیچ کو قریب کریں۔ زبان کے جیک کا استعمال کرتے ہوئے ، ٹریلر اور ٹو گاڑی 3 کے عقبی حصے کو بال پر اٹھائیں۔
مرحلہ 4
موسم بہار کی سلاخوں کو اپنے سر ساکٹ میں داخل کریں۔ اٹھائی ہوئی پوزیشن میں لفٹ یونٹ (تصویر دیکھیں) کے ساتھ ، بہار بار زنجیر پر مضبوطی سے سیدھے کھینچیں۔ نوٹ کریں جو چین ہک کے قریب ہے۔ الٹی گنتی 2 لنکس اور وہ لنک ہک اپ کے لئے استعمال ہوگا۔
مرحلہ 5
فریم کے باقی فریم (تصویر دیکھیں) کی اجازت دیتے ہوئے ، لفٹ یونٹ ہک سے چین کے لنک کے اوپری سرے کو جوڑیں۔ لفٹ ہینڈل کے ساتھ لفٹ کو آگے بڑھاتے ہوئے لفٹ یونٹ کو سوئنگ کریں۔ یقینی بنائیں کہ لفٹ یونٹ اور اسپرنگ بار کے درمیان کم از کم 6 روابط ہیں۔ موڑ کے دوران موسم بہار کی سلاخوں کے مناسب آپریشن کے لئے یہ ضروری ہے۔
مرحلہ 6
اگر لفٹ یونٹ اور بہار بار کے مابین 6 سے کم روابط ہیں تو ، سر اسمبلی کے زاویہ (پنڈلی اور سر) کو بڑھانا ضروری ہے۔ اس کو پورا کرنے کے لئے ، ٹریلر کو غیر مقلد اور ہیڈ اسمبلی سے نکالنا ہوگا۔ ہیڈ اسمبلی کو محور بنائیں اور اسپیسر پن کے نیچے ایک واشر شامل کریں جو ہیڈ یونٹ اور پنڈلی کے درمیان چینل میں واقع ہے (تصویر دیکھیں)۔ بولٹ لیکن بولٹ مقصد کے اوپری سرے کو دوبارہ انسٹال کریں جس میں سے ابھی اسے سخت کریں۔ زاویہ سیٹ بولٹ کو 50 پونڈ تک سخت کریں۔ فٹ اب اپر ہیڈ اسمبلی بولٹ کو 250 پونڈ تک سخت کریں۔ فٹ
مرحلہ 7
لفٹ یونٹ اور اسپرنگ بار کے مابین کم از کم 6 روابط موجود ہیں اس بات کو یقینی بنانے کے ل checking ، ایک بار پھر اقدامات 3 ، 4 اور 5 پر عمل کریں۔ اگر آپ اب بھی ضروری لنکس حاصل نہیں کرسکتے ہیں تو مرحلہ 6 پر دوبارہ عمل کریں اور اس مرحلے کو دوبارہ دہرائیں۔ بصورت دیگر ، 8 مرحلہ جاری رکھیں۔
مرحلہ 8
اگر سب کچھ صحیح طور پر مرتب کیا گیا ہے تو ، اسے نیچے کی طرف ہونا چاہئے۔ مرحلہ 1. اگر سامنے پیچھے سے کم آباد ہوجاتا ہے تو ، لفٹ یونٹ اور بہار بار کے مابین روابط کی تعداد میں اضافہ کریں۔ اگر عقب سامنے کے مقابلہ میں حد سے زیادہ کم ہوجاتا ہے تو ، لفٹ یونٹ اور موسم بہار کی سلاخوں کے مابین روابط کی تعداد کم کریں۔ آپ کو اگلے اور عقب دونوں کو 1/2 انچ کے اندر اندر حاصل کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ یقینی بنائیں کہ لفٹ یونٹ اور اسپرنگ بار کے درمیان ہمیشہ کم سے کم 6 روابط ہوتے ہیں۔
ایک بار جب آپ زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ حاصل کرلیں تو ، مندرجہ ذیل چیزوں کو چیک کریں: وصول کرنے کے لئے پنڈلی اور پنڈلی کو ، پنڈلی سے ریتلی بندھن ، بال نٹ ، جوڑے کے ل latچ ، لفٹ یونٹ بولٹ ، حفاظتی چین ، لائٹس اور موڑ کے اشارے ، اور بریکنگ سسٹم ، اگر لیس ہو تو بریک وے سوئچ سمیت۔ امتزاج کو ٹیسٹ کریں۔ عام ایکسلریشن ، کارنرننگ ، اور بریک لگنے کے دوران بوجھ کے لئے احساس حاصل کرنے کی کوشش کریں۔ اس کو ان حالات میں مستحکم ہونا چاہئے ، غیر معمولی اچھال یا لہر اسٹیئرنگ کا احساس کے ساتھ۔ اگر نہیں تو ، کچھ تجاویز کے لئے نیچے دیئے گئے نکات دیکھیں۔
تجاویز
- نوٹ: ہوائی چشموں ، ہوا کے جھٹکے ، یا خود کار طریقے سے لگانے والے نظاموں والی گاڑیوں کے لئے ، گاڑی مالکان کے دستی کو چیک کریں۔ گاڑی کو بھری ہوئی گاڑی سے لیس کریں جیسا کہ جب باندھ رہے ہوں گے۔ جوڑا لگانے اور موسم بہار کی سلاخوں کو ایڈجسٹ کرنے سے پہلے بوجھ لگانے کے نظام کو غیر فعال کریں۔
- جب ٹونگ نہیں کرتے تو ہٹائیں۔ اس سے تصادم کے خطرات کو کم کرنے ، تصادم کا خطرہ کم کرنے اور تصادم کے واقعات کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔
- اگر ٹیرنگ کے دوران اسٹیئرنگ ہلکا یا کم جوابی محسوس ہوتا ہے تو ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ قدم 8 میں ماپنے والے سامنے کی ایڈجسٹ اونچائی سے کم 1 "سے بھی کم ہے۔ مناسب پیمائش حاصل کرنے کے لئے رکاوٹ کو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔
- ممکن ہے کہ ایک دوسرے کو بخوبی جانتے ہو۔ اگر نہیں تو ، ٹریلر کے سامنے کا حصہ قدرے کم کی حمایت کریں۔ اس کو ٹریلر کے پچھلے حصے میں شامل کیا جائے گا۔
- آپ ہچکچ لگانے سے پہلے ، موسم بہار کی بار جیب میں اور رچنا والی گیند پر تھوڑا سا بھاری چکنائی رکھیں۔ اس سے ان اجزاء کو ضرورت سے زیادہ پہننے اور زنگ لگنے سے بچنے میں مدد ملے گی۔
- ہمیشہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ گاڑیاں چلانے سے پہلے دونوں گاڑیاں مناسب طور پر فلا رہی ہیں۔
انتباہات
- احتیاط: موسم بہار کی بار کو زنجیر سے جوڑنے میں ناکامی۔
- بال کی اونچائی کو غیر منقول بال اونچائی کے مقابلے میں کبھی بھی بہتر نہیں ہونا چاہئے۔ فرنٹ وہیل اوورلوڈ اور پیچھے پہیے کرشن کے نقصان کا نتیجہ ہوسکتا ہے۔ اس سے عدم استحکام کو سنبھالنے ، بریک لگانے کی صلاحیت میں کمی ، اور رخ موڑنے پر "جیک کنایف" کا رجحان پیدا ہوسکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں گاڑی حادثہ ، نقصان اور ذاتی چوٹ پہنچا سکتی ہے۔
- ٹو گاڑیوں کی بوجھ کی گنجائش یا ٹو ریٹنگ سے کبھی بھی تجاوز نہ کریں۔ ضرورت سے زیادہ ڈرائیو ٹرین پہننے اور / یا کنٹرول کے نقصان کا نتیجہ ہوسکتا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ٹیپ پیمائش
- کاغذ اور پنسل
- 1/2 "torque رنچ
- 1 1/4 "1/2" ڈرائیو ساکٹ
- 3/4 "1/2" ڈرائیو ساکٹ
- 1 1/4 "باکس رنچ
- 3/4 "باکس رنچ
- ٹو گاڑی اور ٹریلر کے لئے ایک سطح کا علاقہ
