مواد
الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم پیچیدہ ہیں لیکن شکر ہے کہ خرابیوں کا ازالہ کرنا نسبتا آسان ہے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ ایندھن کا نظام ایڈجسٹ کرنے کے قابل نہ ہو ، اس طرح عیب دار یا خراب ہونے والے حصوں کی سادہ متبادل کے تخمینے کو ختم کردے۔ ایندھن انجیکٹر بنیادی طور پر لمحاتی والوز ہوتے ہیں جو مختلف طریقوں سے بند ہوسکتے ہیں یا کھلی یا بند پوزیشن میں میکانکی طور پر ناکام ہوسکتے ہیں۔
مسائل شروع کرنا
اگر فیول انجیکٹر صحیح معنوں میں "مردہ" ہے تو اب بندرگاہ کو ایندھن فراہم کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ پٹرول انجن کو کامیابی کے ساتھ شروع کرنے کے لئے ، فیول انجیکٹر 100 فیصد ڈیوٹی سائیکل (زیادہ سے زیادہ گنجائش) پر چلاتے ہیں ، جب تک کہ ایندھن کا تیل استعمال نہ ہو اور انجن پھر بھی آسانی سے چل سکے۔ یہی وجہ ہے کہ انجن چلنے کے پہلے چند منٹوں کے لئے اونچی ہوجاتا ہے جب کہ یہ گرم ہوتا ہے۔ اگر ایک یا ایک سے زیادہ ایندھن انجیکٹر مر چکے ہیں یا تقریبا clo بھری ہوئی ہیں ، تو اسٹارٹر مناسب طریقے سے مشغول ہوجاتا ہے اور عام طور پر انجن کو گھماتا ہے ، لیکن انجن کو "پکڑنے" کے ل often اکثر اس کی ذمہ داری سنبھال لی جائے گی اور ایندھن کے دہن کے ذریعہ خود چلائی جائے گی۔ .
کسی نہ کسی طرح چل رہا ہے اور کمپن ہے
زیادہ تر جدید پٹرول انجن متعدد سلنڈر ڈیزائن کے ہوتے ہیں ، عام طور پر کچھ استثنیات کے باوجود چار سے آٹھ سلنڈر ہوتے ہیں۔ تمام ان ون انجنوں کو انسداد بظاہر کرینکشاٹ ، فلائی وہیل ، اور پسٹن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ انفرادی سلنڈروں کی فائرنگ کی دالوں کو زیادہ مستقل گھماؤ میں ہموار کیا جاسکے۔ چاہے ایندھن میں داخل ہونے والا انجیکٹر مر گیا ہو اور فائر نہ کرنے والا سلنڈر ، انجن میں سائیکل کا مکمل وقت ہوگا ، جس کے نتیجے میں ہچکچاہٹ یا کمپن ہوتا ہے جو کار میں ہوڈ کے ذریعے محسوس کیا جاسکتا ہے۔ انجن کی طرف دیکھ رہے ہیں۔ خراب انجن انجیکٹر کی وجہ سے انجن کی ایک اور علامت ٹھوکر کھا رہی ہے یا تیز رفتار میں تاخیر ہے۔
دیگر علامات
پھنسے ہوئے کھلے یا نامکمل طور پر بند ہونے والے ایندھن کے انجیکٹر کی علامات کسی انجیکٹر سے بالکل مختلف ہیں جو مکمل طور پر مردہ یا جزوی طور پر بھری ہوئی ہیں۔ اس معاملے میں ، انجن کے ٹوکری میں بغیر جلے ہوئے ایندھن کی خوشبو آتی ہے ، ہواؤں کے ذریعہ آتی ہے ، یا یہاں تک کہ دم پائپ سے بھی باہر آ جاتی ہے۔ اس کے علاوہ ، گاڑیوں کی ایندھن کی معیشت کے لئے آہستہ آہستہ زیادہ ایندھن کا موثر بننا عام ہے۔ ایندھن کے انجیکٹر کو جلدی جلدی پکڑنا ضروری ہے کیونکہ یہ جلائے جانے والے ایندھن کی ضرورت سے زیادہ مقدار ہے ، یہ سلنڈر سے باہر اور راستہ میں گزر جاتا ہے ، یہ حد سے زیادہ گرم ہوتا ہے اور کیٹیلٹک کنورٹر کو مستقل طور پر نقصان پہنچا ہے۔
ڈیش وارننگ لائٹس پر بھروسہ کریں
یہاں تک کہ اگر مذکورہ بالا علامات میں سے کسی پر بھی توجہ نہیں دی جاتی ہے ، خاص طور پر اس کے برعکس ، وہ پھر بھی چھلکنے میں دشواری کا سامنا کرسکتے ہیں ، اور پہلی علامت انجنوں سے سی ای ایل یا "انجن لائٹ چیک" کی شکل میں آسکتی ہے۔ الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم کی صحت کا تعین کرنے کے لئے انجن دباؤ ، کمپن ، درجہ حرارت اور گیس مرکب سینسر کی ایک لمبی فہرست استعمال کرتا ہے۔ بہت ساری جدید گاڑیاں عام مالک سے بہت پہلے ہی غلط استعمال کرنے والے سلنڈروں کی شناخت کرنے میں کامیاب ہیں۔ جب چیک انجن لائٹ ظاہر ہوتا ہے تو ، ہمیشہ اسے چیک کریں۔ سروس اسٹیشن لانے کی ضرورت نہیں ہے ، کیونکہ بیشتر مقامی آٹو پارٹس چین اسٹور اس مسئلے کا تعین کرنے کے لئے خوشی خوشی اپنے الیکٹرانک کوڈ ریڈنگ ٹول استعمال کریں گے۔
