مواد
شیورلیٹس سی سیریز کے ٹرک 1960 میں متعارف کروائے گئے تھے ، اور انہوں نے اپنا سائز پورے سائز کے پک اپ ٹرک کے طور پر حاصل کرلیا ہے۔ 1969 کا C50 سی سیریز کے ٹرکوں کی دوسری نسل کا حصہ تھا ، جو 1967 میں شروع ہوا تھا۔ شیورلیٹ نے اس ٹرک کو صرف کام کے ٹرک کی بجائے عام مقصد والی گاڑی کے طور پر شروع کیا تھا۔ ان C50 میں نئے ڈیزائن کردہ باڈی اسٹائل اور انجن اور ٹرانسمیشن کے اختیارات کی ایک پوری رینج شامل ہے۔
پٹرول انجن
1969 کا سی 50 پک اپ ٹرک تین مختلف پٹرول انجنوں کے ساتھ دستیاب تھا ، جس میں 292 ان لائن والا چھ سلنڈر انجن شامل ہے جس نے 4000 آر پی ایم پر 170 ہارس پاور اور 2،400 آر پی ایم پر 275 فٹ پاؤنڈ ٹورک تیار کیا۔ انجن کے دیگر اختیارات میں 350 V-8 شامل ہے ، جو 4000 RPM پر 200 ہارس پاور اور 2،000 RPM پر 325 فٹ پاؤنڈ ٹارک ، اور 366 V-8 ، جس نے 4،000 RPM پر 235 ہارس پاور اور 345 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا ہے شامل ہیں۔ 2،600 RPM۔
ڈیزل انجن
وہ صارفین جو ڈیزل ایندھن 1969 C50 میں دلچسپی رکھتے تھے ان کے پاس ڈیٹرائٹ ڈیزل (4-53N) انجن کے درمیان انتخاب تھا ، جس نے 2،800 RPM پر 130 ہارس پاور اور 2،000 RPM پر 278 فٹ پاؤنڈ ٹورک پیش کیا ، یا زیادہ طاقتور ٹورو فلو ڈیزل (DH478) انجن ، جو 2،800 RPM پر 165 ہارس پاور اور 2،000 RPM پر 337 فٹ پاؤنڈ ٹورک پیدا کرتا ہے۔
ٹرانسمیشن کے اختیارات
چھ سلنڈر 292 انجن کے لئے ٹرانسمیشن کے اختیارات میں شیویس فور اسپیڈ دستی ، ایک نیا عمل (این پی) پانچ اسپیڈ دستی اور ایلیسن فائیو اسپیڈ خود کار شامل ہے۔ 350 اور 366 کے لئے ٹرانسمیشن کے اختیارات میں چیوی فور اسپیڈ دستی ، کلارک پانچ اسپیڈ دستی ، اسپائسر فائیو اسپیڈ دستی ، این پی فائیو اسپیڈ دستی اور ایلیسن فائیو اسپیڈ خود کار شامل ہیں۔ ڈیٹرائٹ ڈیزل (4-53N) کے پاس کلارک پانچ اسپیڈ دستی یا اسپائسر فائیو اسپیڈ دستی ہوسکتا تھا ، اور ٹورو فلو ڈیزل (DH478) کے پاس صرف ایک ہی آپشن تھا - این پی فائیو اسپیڈ دستی۔
