مواد
رینجر - فورڈس کمپیکٹ پک اپ ٹرک - کو 1989 کے ماڈل سال کے لئے پہلی بڑی نظرثانی ملی۔ اگرچہ یہ زیادہ تر سطح کے نیچے ہی بدلا ہوا رہتا ہے تو ، ایک ہموار ڈاکو ، گرڈ اور فرنٹ فینڈرز اور فلش فٹنگ ، جامع ہیڈلائٹس اور لپیٹنے کے آس پاس پارکنگ لائٹس۔ پک اپس داخلہ کو بھی بھرپور تازگی ملی۔ پچھلا بیس ان لائن فور انجن کی جگہ ایک نیا ، ایندھن سے انجیکشن ورژن لیا گیا تھا۔ 1989 میں پہلی بار ریئر وہیل اے بی ایس کی پیش کش بھی کی گئی تھی۔
ایک پنٹ سائز F-150؟
1989 رینجر باقاعدہ ٹیکسی اور سپر کیب باڈی اسٹائل میں دستیاب تھا۔ سپر کیب ماڈلز میں جوڑ والی جوڑ ، جوڑے والی چھلانگ والی نشستوں کے سامنے والی قطار کے پیچھے کی گئی تھی۔ باقاعدہ ٹیک کے خریدار 6 فٹ یا 7 فٹ کے بستر کے درمیان انتخاب کرسکتے ہیں۔ سپرکب ٹرک کیمرا صرف 6 فٹ کے بستر کے ساتھ ہے۔
کومپیکٹ طول و عرض
معمولی کیب ، شارٹ بیڈ ٹرک کی لمبائی 176.5 انچ ، چوڑائی 66.8 انچ اور اونچائی 63.8 انچ کی گئی ہے۔ اس کا وہیل بیس 107.9 انچ تھا۔ لمبے بستر کے ساتھ ، لمبائی بڑھ کر 188.5 انچ ہوگئی اور وہیل بیس ٹرک 6 انچ بڑھ کر کل 113.9 ہو گئے۔ سپر کیب 125 انچ والی وہیلبیس کے ساتھ 193.6 انچ لمبا ، 66.8 انچ چوڑائی اور 64.3 انچ لمبا تھی۔ باقاعدگی سے کیب ، شارٹ بیڈ ماڈل پر قید وزن 3،128 پاؤنڈ تھا۔ ذیل میں تھوڑا سا وزن ہے۔ سپر کیب رینجر کا وزن 3،464 پاؤنڈ ہے۔
چار یا چھ سلنڈر؟
رینجرز کے داخلے کی سطح کا انجن ایک 2.3 لیٹر ، ایندھن سے لگایا ہوا ، ان لائن چار تھا جو 4،600 RPM پر 100 ہارس پاور اور 2،600 RPM پر 133 پاؤنڈ ٹورک پیدا کرتا تھا۔ اختیاری رینجرز ، اپ گریڈ انجن 2.9-لیٹر V-6 تھا۔ اگرچہ یہ صرف سپر کیب ماڈل پر پیش کیا گیا تھا۔ فیول انجیکشنڈ V-6 نے 4،600 RPM پر 140 ہارس پاور اور 2،600 RPM پر 170 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔دونوں انجن چار اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب تھے۔ رینجر کو ریئر وہیل ڈرائیو اور پارٹ ٹائم ، فور وہیل ڈرائیو کنفیگریشن میں پیش کیا گیا تھا۔
ایندھن کے لئے پیاسا؟
رینجر صرف معمولی ایندھن سے موثر تھا۔ جیسا کہ کسی کی توقع ہوگی ، جھنڈ کا مائلیج رہنما دو پہیے والی ڈرائیو ، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ان لائن فور ماڈل تھا۔ اسے شہر میں 21 ایم پی جی اور ہائی وے پر 25 ایم پی جی کی درجہ بندی کی گئی تھی۔ لوگوں کی خودکار تعداد 18/22 پر نیچے آ جاتی ہے۔ V-6 میں اپ گریڈ کرنا لیکن دستی اور عقبی پہی ڈرائیو کے ساتھ چپکنے سے ایندھن کا مائلیج 16/22 تک پہنچا۔ خود کار طریقے سے پیچھے والا پہیے والی ڈرائیو V-6 کی درجہ بندی 15/20 کی گئی۔ سب سے زیادہ ایندھن سے بھرپور چار پہیے ڈرائیو ماڈل دستی ، ان لائن فور ٹرک تھا۔ اس نے 18/22 کی درجہ بندی حاصل کی۔ فور وہیل ڈرائیو ٹرک کو چار سلنڈر اور خودکار ٹرانسمیشن کی پیش کش نہیں کی گئی تھی۔ V-6 سے لیس ، چار پہیے ڈرائیو رینجر کو دستی کے ساتھ 16/20 اور خودکار کے ساتھ 15/19 کی درجہ بندی کی گئی تھی۔
