مواد

• انجن ڈیزائن
• کارکردگی
• طول و عرض اور سامان

1973 یاماہا سی ٹی 3 سی ٹی / ڈی ٹی 175 سیریز کا حصہ تھا۔ یاماہا نے 1969 سے لے کر 1971 تک سی ٹی 1 ، 1972 میں سی ٹی 2 اور 1973 میں سی ٹی 3 تیار کیا۔ 1974 میں یاماہا نے ماڈل کا نام تبدیل کرکے ڈی ٹی کردیا ، لیکن موٹر سائیکل نسبتا un بدلا گیا۔

انجن ڈیزائن

یاماہا سی ٹی 3 نے سنگل سلنڈر ، دو اسٹروک انجن ڈیزائن کا استعمال کیا۔ ڈرائیوٹرین میں چین سے چلنے والا نظام استعمال کیا گیا تھا اور ٹرانسمیشن پانچ رفتار تھی۔ کولنگ سسٹم میں ہوا سے ٹھنڈا ڈیزائن استعمال کیا گیا تھا اور فیول کنٹرول سسٹم میں جھلی چل رہی تھی۔ 1974 ڈی ٹی ماڈل ایک ترمیم شدہ کرینک کیس کے علاوہ نسبتا the ایک ہی رہا۔

کارکردگی

کل پسٹن کی نقل مکانی کی پیمائش 171 سی سی ، 10.4 مکعب انچ سونا ہے۔ سی ٹی 3 کی زیادہ سے زیادہ بجلی آؤٹ پٹ 6،350 آر پی ایم پر 14 ایچ پی تھی اور موٹر بائک کی تیز رفتار 75 میل فی گھنٹہ تھی۔ پسٹن کمپریشن کا تناسب 6.8-to-1 تھا اور اس میں اسٹور کے ذریعہ بور تھا جس کی پیمائش 2.6 بائی 2 انچ تھی۔

طول و عرض اور سامان

ٹینک کی مجموعی ایندھن کی گنجائش 1.85 گیلن تھی اور اس پر لگے ہوئے وزن - جس میں تمام سیال اور ایک مکمل ایندھن کا ٹینک 236 پونڈ تھا۔ فرنٹ ٹائر کا سائز 2.75-21 اور پچھلے ٹائر کے طول و عرض 3.5-18 تھے۔ سامنے اور پیچھے کے بریک