مواد
مرکریزر HP500 EFI اسٹران ڈرائیو انجن پیکیج پہلی بار مرکری ریسنگ نے 1999 میں متعارف کرایا تھا۔ ایک سٹرینڈ ڈرائیو انجن پاور بوٹ کو دو حصوں کے سسٹم کے ذریعے پروپولسن فراہم کرتا ہے ، جس میں کشتی کے اندر یونٹ کے اوپری نصف حصے پر بجلی پیدا کرنے والی شافٹ ڈرائیو ہوتی ہے اور پروپیلر نچلے نصف حصے پر کشتی کے باہر۔ نومبر 2010 تک ، مرکروزر HP500 EFI کی جگہ مرکزر HP525 EFI نے لے لی ہے۔
کارکردگی
آٹھ والو مرکروزر HP500 EFI اسٹران ڈرائیو 470 ہارس پاور (HP) یا 390 کلو واٹ (کلو واٹ) بجلی پیدا کرتی ہے ، جس میں زیادہ سے زیادہ 5،200 انقلابات فی منٹ (RPM) ہیں۔ اس میں 8.2 لیٹر یا 502 مکعب انچ کی نقل مکانی کے ساتھ ایک صحت سے متعلق سی این سی مشینی کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک پیش کیا گیا ہے۔ انجن میں زیادہ سے زیادہ ٹرینڈ آؤٹ پٹ ریٹنگ ہے جس میں 60 ایم پی ایس اور الٹرنیٹر واٹج 847 ہیں۔ کیلیفورنیا ایئر ریسورسس بورڈ کی جانب سے کارب کی درجہ بندی ، جس کا مطلب ہے کہ یہ ایجنسی 2008 کے راستہ سے خارج ہونے والے اخراج کے معیار پر پورا اترتا ہے اور اس سے 65 فیصد کم اخراج پیدا کرتا ہے ون اسٹار ریٹیڈ موٹریں۔
طول و عرض
مرکریزر سے HP500 EFI کا وزن 1،113 پاؤنڈ ہے اور یہ 39 انچ لمبا ، 34 انچ چوڑا اور 22 انچ لمبا ہے۔ اس میں چار انچ کا بور اور فالج ہے ، اس کے ساتھ ملٹی پورٹ فیول انجکشن سسٹم ، ایک ہائی فلو تھروٹل باڈی ، اور ایندھن کا ایک بڑا انجکشن سسٹم ہے۔ انجن 87 آکٹین یا اس سے زیادہ درجہ بند پٹرول پر چلتا ہے۔
ٹرانسمیشن
مرکروزر HP500 EFI اسٹرین ڈرائیو پر معیاری ڈرائیو یونٹ ایک دائیں یا بائیں ہاتھ کی گردش کے ساتھ ایک براوو ون XZ ہے - جو پروپیلر کو گھڑی کی سمت اور مخالف گھڑی کی طرف موڑ دیتا ہے ، جس سے تیز رفتار اور ہینڈلنگ کی سہولت ہوتی ہے۔ اس میں گیئر کا تناسب 1.36: 1 یا 1.5: 1 ہے ، جس سے گیئرز کے ذریعہ تیز یا سست سایکلنگ کی سہولت ہوتی ہے۔ اضافی ڈرائیو آپشنز میں دستیاب ہیں براوو ون ایکس آر ، براوو ون ایکس آر اسپورٹ ماسٹر ، براوو ون شارٹ اسپورٹ ماسٹر اور ڈرائ سمپ سکس۔ براوو ون ایکس زیڈ اور براوو ایکس آر ون ڈرائیوز میں علیحدہ ڈوئل واٹر پک اپ اور کم واٹر پک اپ گیئرکیس ہاؤسنگ شامل ہیں۔
پارٹس
مرکریزر HP500 EFI اسٹرین ڈرائیو پر جڑنے والی سلاخوں کو پوری طرح سے تیار شدہ اور 4340 مرکب اسٹیل سے بنایا گیا ہے جس کو دباؤ کو کم کرنے کے لئے ٹھنڈے کام کرنے والے عمل میں لگایا گیا ہے۔ اس میں ہائیڈرولک رولر کیمشافٹ ہے ، جس سے کم آر پی ایم کی رفتار میں اضافہ ہوا ٹارک ملتا ہے ، جو ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے اور کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔ انجن کے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ کرنے کے لئے تیل کا بڑا کولر ترموسٹیٹیکٹو کنٹرول ہے۔ آئل ترموسٹیٹ اور مثبت کرین کیکیس وینٹیلیشن والو کو تیل کی سنکشیپن کو کم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس سے انجن بلاک کے اندر چپچپا مائعات کی موٹی تعمیر ہوسکتی ہے۔ سرپینٹائن بیلٹ سسٹم ایک ٹکڑا یونٹ ہے جس میں انجن کے پرزوں کو موڑنے کے لئے کم طاقت کی ضرورت ہوتی ہے اور ممکنہ ایچ پی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔
