مواد
ریڈی ایٹر گاڑی کے کولنگ سسٹم کا ایک بنیادی جز ہے۔ اگرچہ ریڈی ایٹرز ایک سادہ ڈیزائن پر مبنی ہیں ، جیسے کہ ایک ریڈی ایٹر ناکام ہوجاتا ہے ، یہ اس طرح کی ضرورت سے زیادہ شناخت کرنے والا ہوسکتا ہے یا اس طرح کے زیادہ حرارتی انجن کا اوور ڈرافٹ۔ اگر آپ کا ریڈی ایٹر خراب ہو رہا ہے تو ، کچھ معاملات میں یہ ضروری ہوسکتا ہے۔
ضرورت سے زیادہ گرم
ریڈی ایٹر کا بنیادی مقصد کولنٹ کو ٹھنڈا کرنا ہے کیونکہ یہ انجن کے ذریعہ گردش کرتا ہے۔ کولر مائع دوبارہ انجن میں گردش کرتا ہے اور کار کو کولر چلاتا رہتا ہے۔ تاہم ، اگر ریڈی ایٹر خراب ہو رہا ہے تو ، اس کی ٹھنڈک کی گنجائش خراب ہوسکتی ہے یا ریڈی ایٹر مکمل طور پر ناکام ہوسکتا ہے۔ اس وجہ سے ، ایک غلط ریڈی ایٹر عام طور پر انجن میں زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت کا سبب بنتا ہے یا ، بدترین صورت حال ، ایک حد سے زیادہ گرمی کی وجہ سے خرابی پیدا ہوتی ہے۔ آٹوموٹو ویب سائٹ ٹیگر کے مطابق ، ایک خراب ریڈی ایٹر تیزرفتاری کے دوران زیادہ گرمی کا باعث بن سکتا ہے ، جب تیزرفتاری سے گاڑی چلا رہا ہو یا جب ہائی وے ڈرائیونگ کے بعد اسٹاپ پر آجائے۔ تاہم ، یہ علامات غلط ترموسٹیٹ یا ناکامی ریڈی ایٹر ٹوپی کی بھی نشاندہی کرسکتے ہیں۔ اسی طرح ، ایک مسئلہ جس پر ریڈی ایٹر کے بجائے قابو پایا جاسکتا ہے۔
کولینٹ لیک کرنا
کیونکہ ریڈی ایٹر کا کام کار کی کولنٹ سے گرمی پھیلانا ہے اور پھر کولینٹ میں انجن میں واپس آنا ہے ، لہذا سیال کو ریڈی ایٹر کے ذریعے بہنا چاہئے اور عام طور پر ریڈی ایٹر کے ذخائر میں جمع کرنا ہوتا ہے۔ اگر ریڈی ایٹر ناکام ہوجاتا ہے یا اگر یہ پھٹ جاتا ہے تو ، کولنٹ باہر نکلنا شروع ہوسکتا ہے۔ یہ لیک کا پتہ لگانا ہمیشہ آسان نہیں ہوتا ہے ، کیونکہ جب آپ گاڑی چلاتے ہو یا پارکنگ میں جاتے ہو تو ان کو ہموار کیا جاسکتا ہے جہاں شاید آپ کو کبھی بھی اس کی خبر نہ ہو۔ مزید یہ کہ گاڑی کے کولنگ سسٹم میں کسی بھی مقام پر کولینٹ لیک آسکتے ہیں۔ اسی وجہ سے ، ڈرائیو وے یا گیراج فرش پر ٹھنڈا ہوا کولنٹ خراب یا پھٹے ہوئے ریڈی ایٹر کی نشاندہی نہیں کرتا ہے۔ کولینٹ لیک کی اصل کی شناخت کے لئے ، AA۔ اس ٹیسٹ کے دوران ، نظام کو ٹھنڈا کرنے اور ٹھنڈا کرنے کے عمل کے میکانکس زیادہ اہم ہیں۔ جب رنگے ہوئے کولینٹ کا اخراج ہوجاتا ہے تو ، یہ ایک عارضی داغ چھوڑ دیتا ہے جو خراب ریڈی ایٹر کی شناخت یا اس کو مسترد کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔
ریڈی ایٹر کیچڑ
آٹوموٹو کولنٹ ایک مائع ہوتا ہے ، عام طور پر سبز یا پیلے رنگ کا ہوتا ہے ، اور زیادہ کثرت سے ہوتا ہے۔ اگر ریڈی ایٹر خراب ہوجاتا ہے تو ، زنگ یا ملبہ مائع کو آلودہ کرسکتا ہے ، جس سے اسے زنگ آلود یا تیل کا رنگ دے جاتا ہے۔ زنگ آلود ریڈی ایٹر کولینٹ میں بھڑکنے کا سبب بھی بن سکتا ہے ، جو آخر کار ایک کیچڑ بناتا ہے جو اب انجن کو موثر انداز میں ٹھنڈا نہیں کرتا ہے۔ میرا ایماندار مکینک نے خبردار کیا ہے کہ ریڈی ایٹر کو مکمل طور پر ختم نہیں کیا جائے گا ، اور یہ ٹھنڈک بہاؤ کے بعد ریڈی ایٹر میں رہے گا ٹھنڈک کو روکنا جاری رکھے گا۔ اس وجہ سے ، ڈرائیوروں کو ایک ریڈی ایٹر کی جگہ لینی چاہئے جو کیچڑ تیار کرتا ہے۔
