مواد
یقین کریں یا نہیں ، ایک مکمل طور پر "ضبط" انجن دراصل ایک انتہائی نایاب چیز ہے۔ جب تک کہ آپ برسوں تک کسی کنڈے میں باہر بیٹھے نہیں رہتے جب آپ اس پر آتے ہو ، یہ 6000 آر پی ایم ٹائر رکھنا اچھا ہے ، جو غیر قطعی طور پر بند ہیں۔ تاہم ، یہ صرف اتنا پابند ہوسکتا ہے کہ کوئی اسٹارٹر اسے تبدیل نہ کرے۔ اس صورت میں ، آپ اپنے ہی ہاتھ میں شرط کی دیکھ بھال کرسکیں گے۔
مرحلہ 1
ایمرجنسی بریک گاڑی پر رکھو۔
مرحلہ 2
ہڈ کھولیں اور اپنے انجن پر کرینشافٹ گھرنی تلاش کریں۔ کرینکشاٹ گھرنی آپ کے انجن کے نچلے حصے پر ہے ، اور عام طور پر سب سے نیچے کی گھرنی ہے۔ یہ پورے بیلٹ سسٹم کو چلاتا ہے۔
مرحلہ 3
کریکشافٹ گھرنی کے وسط میں بولٹ پر نٹ لگنے والی ساکٹ منتخب کریں۔ اپنی راچٹ کو "سخت" کرنے کے لئے مقرر کریں ، لہذا گھبراہٹ کی سمت میں چلتے ہی راچٹ۔ کرینکشاٹ بولٹ کے اوپر ساکٹ لگائیں ، اور زیادہ بیعانہ فائدہ اٹھانے کے ل ra راہچٹ کے آخر تک لمبی "بریکر بار" یا پائپ فٹ کریں۔
کرینک شافٹ گھرنی کو گھڑی کے رخ کی سمت موڑنے کی کوشش کریں ، بیچ میں بولی والے راستے کو استعمال کرتے ہوئے۔ اگر گھرنی موڑ جاتی ہے تو ، آپ کا انجن ضبط نہیں ہوتا ہے۔ اگر گھرنی نہیں موڑتی ہے تو ، آپ کا انجن ضبط ہوجاتا ہے ، کیونکہ یہ بیئرنگ میں سے ایک ہے ، یا بیئرنگ کی کرینک شافٹ ہے۔
ٹپ
- اگر آپ کا انجن تھوڑا سا بدل جاتا ہے ، اور کوئی اور نہیں تو ، تمام چنگاری پلگوں کو ہٹانے اور دوبارہ کوشش کرنے کی کوشش کریں۔ یہ سلنڈروں میں دباؤ کو دور کرے گا ، آپ کو اسمبلی میں میکانکی مزاحمت کا بہتر اندازہ لگانے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر اب بھی اس کا رخ نہیں موڑتا ہے تو ، ہر چنگاری پلگ ہول میں ایک اونس یا تیز دخول کا تیل نکالنے کی کوشش کریں ، اور پھر تقریبا 10 10 منٹ انتظار کریں۔ اگر انجن پلٹ گیا تو ، آپ اس مسئلے کو حل نہیں کرسکیں گے ، لیکن آپ کو پسٹن بجنے اور سلنڈر لگانے کا ذریعہ کم مل جائے گا۔ اگر یہ معاملہ ہے تو ، آپ کو نئے پسٹنوں ، پسٹن کی انگوٹھیوں اور انجن بلاک مشینین کی مدد سے دوبارہ تعمیر نو کی طرف دیکھنا ہو گا۔ یہ جنکیارڈ انجنوں یا ان عنصروں میں طویل عرصے سے سولن تک سلنڈر بور مورچا تک رہ جانے والوں کے ل for غیر معمولی نہیں ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- طویل ہینڈلڈ ساکٹ رنچ
- شافٹ
- "بریکر" یا "چیٹر" بار
- ساکٹ سیٹ
