مواد
آج کل زیادہ تر گاڑیوں میں اینٹی لاک بریک ہے۔ پہیے کی رفتار سینسر مقناطیسی سگنل کے ذریعے ٹائر کی گردش کی رفتار کی ترجمانی کرکے اینٹی لاک بریک سسٹم کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ وہیل اسپیڈ سینسر یہ بتا سکتا ہے کہ آیا ٹائر گھومنا بند ہوجاتا ہے یا بند ہوجاتا ہے ، اور یہ اینٹی لاک بریک سسٹم کا اشارہ ہے تاکہ یہ دباؤ کو دور کرسکے اور پہیے کو موڑنے دے۔ پہیے کی رفتار سینسر ہر پہیے پر پہیے پر انفرادی رفتار کو ریکارڈ کرنے کے ل mount بڑھتے ہیں ، اور کار تقریبا 3 سے 5 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے کے بعد سگنل کو چالو کرتی ہے۔ چونکہ سگنل ایک الیکٹرانک پلس ہے ، لہذا آپ پہی multiی اسپیڈ سینسر کو ملٹی میٹر کے ذریعہ جانچ کر سکتے ہیں۔
مرحلہ 1
گاڑی پارک کرو اور انجن کو "پارک" یا غیر جانبدار میں ٹرانسمیشن کے ساتھ بند کردیں۔ ایمرجنسی بریک سیٹ کریں۔
مرحلہ 2
اپنی گاڑیاں مین فیوز بلاک تلاش کریں۔ کرایے کے ل your اپنے مالکان دستی سے رجوع کریں۔ انجن کے ٹوکری ، سائیڈ کک پینل ڈرائیور یا دستانے کے خانے میں دیکھیں۔ فیوز بلاک کو ہٹا دیں اور ABS فیوز کا پتہ لگائیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ فیوز کے اندر تنت برقرار نہ ہو؛ اگر ضروری ہو تو بدل دیں۔
مرحلہ 3
ڈرا آئرن کے ساتھ تمام پہی onں پر لگ l ڈھیلے دیں - لگ the گری دار میوے کو نہ ہٹائیں۔ فرش جیک کے ساتھ گاڑی کے سامنے والے حصے پر سوار ہوں اور ہر پہیے کے نیچے دو جیک اسٹینڈ رکھیں۔ اسی طرح سے گاڑی کے عقبی حصے کو اٹھا اور سپورٹ کریں۔ ٹائر کے ساتھ تمام گری دار میوے کو ختم کرنے کا کام ، پھر پہیے ایک طرف رکھیں۔
مرحلہ 4
ایمرجنسی بریک اور گیئر شپ کو غیر جانبدارانہ طور پر جاری کریں۔ پہیے کو اچھی طرح سے بیٹھ کر روٹر ، سی وی جوائنٹ یا وہیل ہب پر وہیل اسپیڈ سینسر سے آنے والا پہیے کی تلاش کریں۔ یہ ایک چھوٹے پلاسٹک کے خانے کی طرح نظر آئے گا۔ تار فینڈر اچھی طرح سے آگے بڑھے گی۔ تار کو اپنی انگلیوں سے کھینچ کر جیک پر جڑیں۔ دو پن کنیکٹر کو دیکھو۔
مرحلہ 5
مزاحمت (اوہمز) کی پیمائش کے ل multi ملٹی میٹر طے کریں۔ کنیکٹر کے اندر ہر پن پر ملٹی میٹر کی ہر تحقیقات رکھیں۔ اسے سینسر سے آنے والی تار کے اختتام سے مربوط کریں۔ گیج پر اوہم پڑھنے کو نوٹ کریں۔ کسی معاون سے دستی طور پر وہیل ہب کو جتنی جلدی ہو گھوماسکیں جب آپ تحقیقات کو اپنی جگہ پر رکھیں۔ دیکھیں کہ آیا پہیے کے گھماؤ کے ساتھ تعداد میں تبدیلی آرہی ہے۔ اوہم میں کوئی تبدیلی سینسر کے ساتھ اچھے تعلق کی نشاندہی کرتی ہے۔ کوئی تبدیلی کسی ٹوٹی یا چھوٹی پہی sensی سینسر تار کی طرف اشارہ کرتی ہے۔
مرحلہ 6
ملٹی میٹر کو وولٹ اسکیل پر سوئچ کریں ، زیادہ سے زیادہ 10 وولٹ۔ دونوں تار کے رابطوں کے درمیان اڑن کی سیسہ ڈالیں۔فلائنگ سیس میں ایکسٹینشن ہوتی ہے جو ماد sideہ کی طرف اور جسم کے مخالف سائیڈ پر ڈھل جاتی ہے جس میں کچھ ننگی دھات کی نمائش ہوتی ہے ، لہذا آپ جیک کے دونوں اطراف سے جڑے ہوسکتے ہیں۔ ملٹی میٹر سے ایک فلائنگ لیڈ تک ایک سیسہ رکھیں ، اور دوسرا فلائنگ دوسرے فلائنگ لیڈ تک۔
مرحلہ 7
اپنے معاون کو اگنیشن کی کلید کو "آن" پوزیشن کی طرف موڑ دیں۔ گیج پر وولٹیج پڑھنے کو دیکھیں۔ عمومی وولٹیج ABS کی وضاحت پر منحصر ہے ، +5 یا +12 وولٹ کے درمیان ہوگی۔ عین نمبر کے ل for اپنے مالکان دستی سے رجوع کریں۔ ابھی بھی کلید کی مدد سے ، اپنے معاون کو پہی مرکز کو پھر سے گھمائیں۔ اگر آپ کو وولٹیج میں تبدیلی نظر آتی ہے تو ، وہیل اسپیڈ سینسر مناسب طریقے سے کام کرتا ہے۔ اگر وولٹیج تبدیل نہیں ہوتا ہے تو آپ کو عیب دار سینسر ہے۔
اسی وہی طریقہ کار کے ساتھ ہر پہیے پر وہیل اسپیڈ کے باقی سینسر چیک کریں۔ پہیے پر اوہام یا وولٹیج ریڈنگ میں کوئی فرق کسی وقفے یا عیب دار سینسر کی نشاندہی کرے گا۔ مکمل ہونے پر وہیل جیکس کو دوبارہ جوڑنے کا یقین رکھیں۔ پہیے سڑک پر لگائیں۔ گاڑی کو اٹھانے اور جیک اسٹینڈز کو ہٹانے کے لئے فلور جیک کا استعمال کریں۔ مینوفیکچررز کی خصوصیات پر گری دار میوے کو سخت کرنے کے لئے ٹورک رنچ کا استعمال کریں۔
ٹپ
- آپ کی گاڑی کے تمام پہیے ایک ہی سائز اور درستگی کے ہوں۔ اگر ٹائر مماثل نہیں ہیں تو ، ہر ٹائر کے لئے ہر ایک پڑھنے میں مختلف ہوسکتے ہیں اور اے بی ایس سگنل کے ساتھ الجھتے ہیں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- مالک دستی کی مرمت کرتے ہیں
- فلور جیک
- جیک کھڑا ہے
- ٹائر لوہا
- اسسٹنٹ
- ڈیجیٹل ملٹی میٹر
- فلائنگ لیڈز
- Torque رنچ
