مواد

• الیکٹریکل ونچ
• مکینیکل ڈرم ونچ
• مکینیکل کیپستان ونچ
• ہائیڈرولک ڈرم ونچ
• مکینیکل ہاتھ سے چلنے والی ونچ
• مکینیکل پورٹ ایبل ونچ
• ہائبرڈ ونچ
• ونچ موٹرز
• ونچ گیئر کی اقسام

بیرونی ماحول میں ٹرک یا اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی چلاتے وقت ، بہت سے مختلف طریقوں سے چوچیاں کام آتی ہیں۔ ونچس سات بڑی اقسام میں آتی ہیں: برقی ونچیں ، مکینیکل ڈرم اسٹائل ونچز ، مکینیکل کپستان اسٹائل ونچز ، ہائیڈرولک وینچز ، میکانیکل ہاتھ سے چلنے والی ونچز ، مکینیکل ونچز اور ونچز۔

الیکٹریکل ونچ

الیکٹریکل ونچ بیٹری پیک اور بیٹری پیک دونوں کے ذریعے چلتی ہے۔ اس طرح ، ونچ کو چلانے سے آپ کی گاڑی میں چلنے والے سسٹموں پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔

مکینیکل ڈرم ونچ

ونچ کے اس انداز سے انجن چلانے سے طاقت حاصل ہوتی ہے۔ گیئر بکس میں گیئرز کا رخ موڑ مڑنے والی شافٹ کے استعمال سے طاقت کو ونچ پر منتقل کرتا ہے۔ یہ چوکیاں بجلی سے چلنے والی ونچوں کے مقابلے میں زیادہ طاقتور ہوتی ہیں اور جب بھی انجن چلتی ہیں تو کام کرسکتی ہیں ، چاہے گیئر لگا ہوا ہو یا نہیں۔ یہ چوکیاں اپنے نام ونچ اسمبلی کی شکل سے حاصل کرتی ہیں ، اس طرح ایک اسپل جیسے ہولڈر کے گرد لپیٹ جاتے ہیں۔

مکینیکل کیپستان ونچ

یہ چوڑیاں کرین شافٹ کے ذریعے انجن سے طاقت کھینچتی ہیں۔ ایک ڈیوائس جسے ڈاگ کلچ کہتے ہیں وہ کرینک شافٹ گھرنی سے منسلک ہوتا ہے اور پاور ڈرا کرتا ہے۔ مکینیکل ڈرم وینچز کی طرح ، جب انجن چل رہا ہے تو میکانکی کپستان ونچس کام کرتا ہے۔ یہ چوڑیاں ونچوں کی طرح ہی ہوتی ہیں سوائے وینچ اسمبلی ہی کے ، جو دنیا کے ان حصوں میں سے ایک ہے جہاں ڈرم ونچس کے اسپل کی طرح تعمیر کے برخلاف اسے لپیٹا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک ڈرم ونچ

ایک ہائیڈرولک پنچ ایک ہائیڈرولک پمپ کے ذریعہ گاڑی کے انجن سے منسلک ہوتا ہے جس کے نتیجے میں ، ہائیڈرولک موٹر کو طاقت ملتی ہے۔ ان ونچوں میں بہت طاقت ہوتی ہے ، اور مکینیکل ونچز کی طرح ، جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو چلتا رہتا ہے۔ اس قسم کی پکوں کے ساتھ ایک اضافی بونس یہ ہے کہ یہ پانی میں مکمل طور پر ڈوب جانے پر بھی چل سکتا ہے۔

مکینیکل ہاتھ سے چلنے والی ونچ

اس قسم کی ونچ ایک تار کی رسی پر مشتمل ہوتی ہے جسے پکڑ کر کلیمپوں کی ایک سیریز سے جاری کیا جاتا ہے۔ یہ ایک شخص کے ذریعہ چلتا ہے ، جس میں گاڑیوں کے انجن سے کوئی تعلق نہیں ہے۔

مکینیکل پورٹ ایبل ونچ

اس قسم کی کھیت کو ہاتھ سے تیار کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے پرندوں کو حوصلہ افزائی قوت فراہم کرنے کے لئے چینسو موٹر لگائی جاتی ہے۔ ونچ خود بخود جس گاڑی سے منسلک ہوتی ہے اس سے چلتی ہے۔

ہائبرڈ ونچ

ہائبرڈ winches اسپیئر پارٹس سے بنی ہیں۔ گاڑی کا مالک ایک پرانا پنکھ ڈھونڈتا ہے اور اسے گاڑی سے جوڑتا ہے ، پھر ڈرائیو کے طور پر ہائیڈولک پمپ اور موٹر استعمال کرتا ہے۔ اس قسم کی ونچ سستی ، مضبوط اور بہت موثر ہے۔

ونچ موٹرز

ونچس موٹروں کی دو بڑی اقسام میں سے ایک کے ساتھ آتی ہے: تمام ونچ موٹرز ان کے اندر کنڈلیوں کا ایک سیٹ رکھتے ہیں جنھیں آرمچر کہتے ہیں۔ اس فریم کے اندر یا تو فیلڈ کنڈلی کا ایک اور سیٹ ہے یا مستقل میگنےٹ کا ایک سیٹ ہے۔ مستقل مقناطیس موٹرز فریم کو گھمانے اور انجن کو چلانے کے لئے میگنےٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ مستقل مقناطیس موٹرز کا سبب بنتی ہیں ، لیکن وہ آسانی سے زیادہ گرم ہوجاتے ہیں ، جس کی وجہ سے موٹر سست ہوجاتی ہے۔ وہ بہت زیادہ بھاری بھرکم ملازمتوں کے لئے استعمال نہیں ہوسکتے ہیں۔ سیریز کے زخم کی موٹرز میں فریم کے اندر کوئلوں کا ایک اور سیٹ ہوتا ہے ، جسے فیلڈ کنڈلی کہتے ہیں۔ یہ فیلڈز فریم ورک سے منسلک ہیں اور اس کے گھماؤ کا سبب بنتے ہیں۔ جب فیلڈ کنڈلی ہوجاتی ہے تو ، مقناطیسی فیلڈ آہستہ آہستہ تخلیق ہوجاتا ہے ، اور اسمیٹچر گھوم جاتا ہے۔ اس اضافی کوشش کی وجہ سے ، سلسلہ مستقل مقناطیس کی موٹرز ہے۔ لیکن وہ مستقل مقناطیس موٹروں کی طرح آسانی سے گرم نہیں ہوتے ہیں۔

ونچ گیئر کی اقسام

ونچس گئیر سسٹم کی تین مختلف اقسام میں بھی آتے ہیں: گرہوں کے گیئرز ، کیڑا گیئر اور اسپر گیئر۔ گرہوں کے گیئرنگ سسٹم میں سنٹر گیئر ہوتا ہے جسے سورج گیئر کہتے ہیں۔ یہ مڑ جاتا ہے ، جس کی وجہ سے اس کے ارد گرد تین دیگر گیئرز کا رخ موڑ جاتا ہے۔ اس عمل سے محرک قوت پیدا ہوتی ہے۔ یہ نظام سب سے عام ہے اور اس میں 65 فیصد بجلی کی منتقلی کی کارکردگی ہے۔ کرم گیئر دو حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں: ایک گول پہیے جیسی گئیر اس کے سب سے اوپر چلنے والی بار کے سائز والے گیئر سے حوصلہ افزائی کرتی ہے۔ یہ گیئرز سیارے والے گیئرز کی طرح مضبوط یا موثر نہیں ہیں ، جو تقریبا 35 35 سے 40 فیصد کارکردگی پر چلتے ہیں۔ اسپر گیئر دو پہی -ے کی شکل والے گیئرز پر مشتمل ہوتا ہے ، ایک بڑا اور ایک چھوٹا۔ چھوٹا سا موٹر سے منسلک ہوتا ہے اور بڑے گیئر کو موڑنے کا سبب بنتا ہے۔ اس نظام میں بجلی کی منتقلی کی کارکردگی 75 فیصد ہے۔