مواد
زیادہ تر انجن بیکفائرز کی وجوہات دو قسموں میں پھنس جاتی ہیں: انٹیک کے کئی گنا پیسوں کے ذریعے دھماکہ خیز طریقے سے گیسوں کو باہر نکال دیا گیا ، یا دھماکے جو راستہ کے نظام میں رونما ہوتے ہیں۔ انٹیک کے ذریعے بیک فائرز اگنیشن ٹائمنگ کے مسائل اور ایندھن کے ذریعے بیک فائرز سے متعلق ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں یہ مسائل صرف ایندھن یا اگنیشن سسٹم کی معمولی مرمت یا معمولی مرمت تک ہی محدود ہیں۔
غلط وقت
مناسب انجن کو چلانے کے ل sp ، مناسب وقت پر چنگاری پلگ تیار کرنا ضروری ہے ، یا ایندھن اور ہوا کا مرکب صحیح طرح سے نہیں بھڑکائے گا۔ جب اگنیشن کا وقت مطابقت پذیر ہوجاتا ہے تو ، چنگاری غلط لمحے پر پیدا ہوتی ہے ، جس کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا ہے جب کہ انٹیک والو ابھی بھی کھلا ہے۔ اس سے کھانے کے کئی گنا اندر اندر ایندھن اور ہوا کے مرکب کے پھٹنے کا سبب بنتا ہے ، اور اس سے کارگوریٹر یا ایندھن کے انجیکشن پر بھڑک اٹھے ہوئے مرکب کو مجبور کیا جاتا ہے۔
ناقص پلگ تاروں
اگر درست چنگاری پلگوں پر چنگاری پلگ تاروں کو عبور کرلیا جاتا ہے یا انسٹال نہیں کیا گیا ہے تو ، غلط وقت پر پلگ فائر ہوجائیں گے۔ یہ طریقہ اگلیشن ٹائمنگ جیسا ہی ہے اور اس کی وجہ یہ ہے کہ ایندھن کے مرکب کو بھڑکائے جاسکے جبکہ کھپت ابھی بھی کھلی ہوئی ہے جس کے نتیجے میں یہ مرکب دھماکہ خیز طور پر کاربوریٹر یا ایندھن کے انجیکشن کے ذریعہ انٹیک کے متعدد مقدار سے خارج ہوتا ہے۔
ویکیوم ہوز لیک
ویکیوم ہوزیز کے اخراج سے ہوا میں انٹیک کئی گنا داخل ہوسکتی ہے۔ یہ ہوا کے ایندھن کے تناسب کو پریشان کرتا ہے اور ایندھن کے ساتھ بہت ساری ہوا ملنے کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں دبلی پتلی حالت چلتی ہے۔ دبلی پتلی ایندھن اور ہوا کا آمیزہ مناسب مکسچر سے زیادہ مستحکم ہوتا ہے اور اس سے قبل از وقت اگنیشن ہوجاتا ہے ، یا اس مرکب کی قبل از اگنیشن ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں دم دار پائپ پائپ کے ذریعے بیکفائرنگ ہوتا ہے۔
کمپیوٹر کی خرابیاں
مناسب انجن آپریشن میں ایندھن کی ایک مخصوص مقدار میں ایندھن ہوا کے مرکب کی ایک خاص مقدار مل جاتی ہے جو دہن چیمبر میں مناسب طریقے سے اگنی ہوگی۔ جدید گاڑیوں میں ، ایندھن سے چلنے والے اس تناسب کو جہاز کے کمپیوٹروں کے ذریعہ مانیٹر کیا جاتا ہے۔ اس مسئلے کو ایر اسپیس سینسر کے ذریعہ ، یا آکسیجن سینسر یا ایئر فلو سینسر سے بچا نہیں جاسکتا ہے ، جس سے کمپیوٹر انجن کے ایندھن اور ہوا کے مرکب کی ضروریات کو غلط انداز میں لے سکتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو ، کمپیوٹر آنے والی ہوا میں خاطر خواہ ایندھن شامل نہیں کرسکتا ، جس کے نتیجے میں پری اگنیشن اور بیکفائرنگ ہوتی ہے۔
کمزور ایندھن کا پریشر
ایندھن کے ناکام پمپ کی وجہ سے ہونے والے کمزور ایندھن کا دباؤ یا انجن میں داخل ہونے والے فیول ایئر کے مرکب میں ایندھن کا تیل شامل ہونے کے نتیجے میں فیول فلٹر بھرا ہوا ہوتا ہے۔ یہ دبلی پتلی دوڑنے والی حالت کا سبب بنتا ہے جس میں ایندھن سے تعلقات میں مرکب بہت زیادہ ہوتا ہے ، جو راستہ کے ذریعے پری اگنیشن اور بیک فائرز کا باعث بن سکتا ہے۔
