مواد

• انجن
• ٹرانسمیشن
• سواری اونچائی

یاماہا واریر ایک مقبول آل ٹیرائن گاڑی ، یا فور وہیلر تھی جو آخری بار 2004 میں بنائی گئی تھی۔ یہ ہونڈا EX400 اور سوزوکی آر 400 کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگرچہ سوزوکی نے اے ٹی وی میں سب سے زیادہ ہارس پاور حاصل کی تھی ، لیکن واریر پر چشمی بہت سے علاقوں میں ہونڈا ایکس 400 اور سوزوکی آر 400 سے آگے نکل گئی۔

انجن

واریر پر انجن 348 سی سی کا تھا ، لیکن اس سے R450 جیسی بائیکس سے کون کھڑا ہوتا ہے یہ حقیقت ہے کہ یہ ایک ہی اوور ہیڈ کیم ڈیزائن ہے چونکہ EX400 ڈوئل ہیڈ ہیڈ کیمرا ہے۔ ایس او ایچ سی انجن اس پریشانی کا شکار نہیں ہیں۔ نیز ، اگر آپ ہارس پاور کو شامل کرنے کے لئے انجن میں ترمیم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ، ایس او ایچ سی انجن کی قیمت کم ہوگی اور جدید انجنوں کے بارے میں گہرائی سے کم معلومات کی ضرورت ہوگی۔

ٹرانسمیشن

یودقا چھ اسپیڈڈ دستی ٹرانسمیشن سے لیس تھا جس کے حریف کو پانچ اسپیڈ دستی نشریات تھے۔ چھٹی رفتار کا اضافہ - جسے عام طور پر اوور ڈرائیو کہا جاتا ہے - ایندھن کی معیشت کو فروغ دینے میں مدد کرتا ہے اور پانچ اسپیڈ ٹرانسمیشن کے مقابلے میں تیز رفتار کو قابل بناتا ہے۔

سواری اونچائی

نشست کی اونچائی ، جسے سواری کی اونچائی کہا جاتا ہے ، 30.1 انچ تھا۔ یہ سوزوکی اور ہونڈا سے کم تھا۔ اس نے ان نوجوان سواروں کے لئے انتخاب کیا جو انٹرمیڈیٹ اسپیڈ اے ٹی وی کے لئے تیار تھے یا چھوٹی ٹانگوں والے بالغ۔اونچائی میں مختصر ہونے کی وجہ سے کم ہارس پاور آؤٹ پٹ کی تکمیل ہوتی ہے۔